Bezrámové návěsy KH Kipper

BEZRÁMOVÉ NÁVĚSY – JEDNODUCHOST A MULTIFUNKČNOST

Výstavba silnic a dalších zařízení zahrnuje přemísťování vozidel na obtížných a nestabilních površích. Kola jsou přilepená na blátivém povrchu nebo v nenaloženém materiálu. Řidiči mají potíže s přesunem z místa vykládky, protože bez nákladu na hnací nápravě kola ztrácejí stabilitu. Tyto zvláštní okolnosti vyžadují vhodné technické řešení. Myšlenka návěsu N30 W1U byla inspirována americkým trhem, aby se v nejbližší budoucnosti usadila na evropských silnicích.
Inovativní návěs N30 W1U byl vytvořen především pro přepravu volně loženého materiálu používaného ve stavebnictví, jako je písek nebo štěrk. Ale doprava není jediným úkolem, s nímž může být návěs zacházen. To, co se odlišuje od evropských protějšků, je možnost rovnoměrného rozdělení materiálu na silnici přímo z návěsu. Tenká vrstva o tloušťce 5 cm může být rozdělena bez použití dalšího vybavení! To zkracuje dobu dokončení projektu a snižuje náklady na stavbu.
Charakteristický tvar vany 28 m3, připomínajícího písmeno Ω (omega), zabraňuje nalepení lepivého materiálu do ložné plochy a zkracuje čas vykládky. Tělo  jedinečného samovýsypného návěsu je instalováno přímo v zadní části podvozku. To umožňuje snadný únik z bahnitého terénu nebo z vykládaného materiálu. V případě, že na nápravy nedojde k žádnému tlaku, má řidič někdy problémy při odjezdu z oblasti vykládky. V takovém případě při spouštění návěsu je podvozek tlačen vpřed.
Při vykládání  se návěs automaticky posouvá dopředu a ponechává prostor pro vyložený materiál. Díky této jedinečné konstrukci je vozidlo mnohem mobilnější, aniž by bylo nutné používat výkonnější tahač.
Přívěs se vyznačuje také snadnou reverzací na poměrně malém místě. Po zvednutí vany se zmenší vzdálenost mezi přívěsem a tahačem, což umožní menší prostor pro celou soupravu To znamená, že vykládka materiálu v zalomení vozidla není pro řidiče velký problém.
Bezrámová konstrukce také vede ke snížení hmotnosti vozidla bez ovlivnění jeho odolnosti. Tradiční rám je nahrazen rámem se spárami, který vytváří při vykládce prostornou konstrukci. Takové řešení zvyšuje tuhost a stabilitu během vykládky mnohem lépe než u tradičního návěsu. Další nosnost vozidla vyplývá z toho, že není nutno používat středový rám.
Optimální kompromis mezi hmotností a odolností byl dosažen použitím vysoce kvalitního hliníku, odolného proti opotřebení. Hliníková těla, podobně jako u ocelových konstrukcí, se vyznačují odolností proti opotřebení a jejich velkou výhodou je nižší hmotnost.
V případě ztráty stability během vykládání by mohlo dojít k převrácení vozidla, ohrožení zdraví a životnosti řidiče a jiných osob. Bezpečné a stabilní vykládání je zajištěno nízkým těžištěm těla návěsu. Vykládka je také stabilizována pomocným rámem spojujícím spojovací desku se střední částí těla.
Praktická řešení vždy usnadňují manévrování a pohodlí práce. Návěs je vybaven plachtou manipulovatelnou z úrovně země, která umožňuje za relativně krátkou dobu zakrýt a odkrýt přepravované zboží. Není třeba vylézt na návěs co zvyšuje bezpečnost a umožňuje vyhnout se nehodám.

 
Autodoprava, Novinky, Technika, Vývojové trendy , , , Zobrazit komentáře Vytisknout stránku

Komentovat

Váš e-mail nebude publikován. Povinné položky jsou označeny *

Můžete použít tyto HTML značky a vlastnosti k formátování komentáře:<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

*

Reklama


Kamioňáci.com

Krátké novinky

Nové motory Scania V8

Společnost Scania představuje novou generaci motorů Euro 6 V8, která stanovuje nový standard v oblasti spotřeby pohonných hmot. Tyto motory, které jsou k dispozici ve výkonnostních kategoriích 520, 580 a 650 koňských sil, dokáží majitelům vozidel s vyšší celkovou hmotností tahače a přívěsu, vyšší průměrnou rychlostí, popř. obojím, snížit spotřebu paliva o 7 až 10 procent.

číst dále »

BAJA Aragon

Součastně s koncem Silk way rally odstartovala na jihu Evropy soutěž BAJA Aragon, kde nás reprezentují hned čtyři české posádky v kategorii kamiónů a tři posádky v kategorii osobních automobilů.

číst dále »

Martin Kolomý s posádkou již doma

Dnes krátce po šesté hodině ranní přistálo na letišti Václava Havla v Praze letadlo s posádkou a mechaniky týmu Buggyra tatra racing, jež premiérově absolvovala soutěž Silk Way Rally. Z odbavovací haly terminálu letiště směřovali jejich kroky do nedalekého hotelu marriott Courtyard, kde se konalo setkání se zástupci médií a sdělení čestvích dojmů ze soutěže.

číst dále »

Nejlevnější Taxi Brno vám zajistí přepravu více osob
Nejlevnější drink and drive Taxi Brno