Scania G 420

Tradiční evropský prestižní „Tisícibodový test“ užitkových vozidel tentokrát zaměřili jeho organizátoři z německého odborného tisku na úsporné a levnější verze vozidel pro kamionovou přepravu. Jeho vítězem se stala Scania G 420.

Triumf v nejtěžší konkurenci

Příslušné typy mají v sortimentu všichni výrobci evropské sedmičky. Do souboje však vyslaly své reprezentanty jen MAN (TGS 18 400 BLS-TS LX), Mercedes-Benz (Axor 1840 LS L-Hochdach), Scania (G 420 LA Highline) a Volvo (FM 410 Globetrotter).

Hodnotitelé precizně, podrobně analyzovali a srovnávali parametry hnacích agregátů, převodných ústrojí, charakteristiky podvozků, pohodlí a ergonomické uspořádání pracovišť řidiče, vybavení interiérů, provozní efektivitu v čele se spotřebou paliva, bezpečnost, jízdní vlastnosti, pořizovací cenu, ale i řadu dalších detailů včetně subjektivních dojmů testovacích řidičů a v neposlední řadě také zůstatkové hodnoty.

V konečné bilanci z 1000 možných bodů získala vítězná Scania 941 bodů, druhé Volvo 932 body, třetí MAN 927 bodů a Mercedes-Benz 906 bodů. Z měřených parametrů Scania obstála (mimo jiné) nejlépe ve spotřebě paliva, dynamice ve stoupáních, formátu, přístupnosti a vybavení kabiny, vlastnostech/výkonu hnacího ústrojí…

Body celkově:

Vybrali jsme z některých komentářů na adresu Scanie:

– Na vydatných stoupáních potvrzuje Scania svůj titul krále silnic a udržuje odstup od vozů MAN, Mercedes a Volvo. Jediné slabé místo, které si Scania G 420 dovolí, jsou horší časy u pružnosti zrychlení z 65 na 85 km/h v nejvyšším stupni, což je jasný dluh dlouhému převodu rozvodovky. Ten ale celkově činí Scanii vítězem ve spotřebě…

– Díky dlouhému převodu si Scania při rychlosti 85 km/h vystačí s pouhými 1195 min-1 a dělá svému jménu i úsporné nápravě všechnu čest. Konkurentům Mercedesu a Volvu odnímá kolem 4 % a tahači MAN téměř 7 %. Ten si při rychlosti 85 km/h na dálnici pobrukuje na

otáčkách 1415 min-1. Protože nákladní jízdní souprava, nehledě na výjimky, z větší části jezdí po dálnici rychlostí 85 km/h, nebo jen o málo vyšší, přičítá se spotřebě při částečném zatížení a hmotnosti v tisícibodovém testu větší význam, než spotřebě při maximálním zatížení. Výsledkem bude, že Scania vyhraje v hodnocení spotřeby s náležitým náskokem.