Komentáře k příspěvku: A kolik stojí dobré jméno vaší dopravní firmy?

Od: Alex

Alex — Sun, 27 Mar 2011 21:24:22 +0000

Ahoj jsem čech a žiju už 6let v Dánsku a jezdím s kamionem Vám šoférům nemusím nic říkat jak vypadají naše kamiony tady si na to potrpí aby to vypadalo .Ale k věci autor toho článku píše že bude včesku za 10 let tak draho jako v Dánsku no možná ano ale aby se česko dostalo taky na Dánské platy . Když mluvím s českýma šoférama na parkingu tak říkají že si vydělají v průměru okolo 40000 no na české poměry slušné nechci nijak machrovat ale já beru 4500 až 6000 eur záleží kolik vezmu tůr veškeré ošetření v nemocnici i léky mám zdarma na svůj život bez omezování potřebuji měsíčně zhruba 1500eur takže ten standard je někde jinde a na to se v česku asi dlouho načekáte s prominutím.

Od: PAVLIZ

PAVLIZ — Wed, 15 Sep 2010 08:29:15 +0000

Zdravím všechny příznivce trucků! No jak sem si čet ty vaše předchozí příspěvky nemůžu říct ani půl slova proti, spíš jen souhlasit. Před časem jsem jezdil u jedné fi, která chtěla aby jsme auta udržovali čistá. Na myčku nezbývaly peníze, tak jsme to řešili dvakrát do měsíce „ručo strůčo“ mytím studenou vodou a košťaty ve svém volnu. Pak věc druhá, snaha o ušetření na mýtném se jezdilo co šlo po okreskách a tam jak na schvál projel nějakej ten zemědělskej samohyb z pola a dvouhodinové snažení bylo tu tam a než se člověk dostal na hranice měl to jako to čuně. Takže i když ta snaha je, tak je zbytečná díky tomu marastu u nás na cestách. A pak v té cizině vypadáme jako ti východní kolegové. Tak ať se káry blejskaj !!!!!

Od: kotas

kotas — Sat, 07 Aug 2010 17:14:10 +0000

Pěkný článek,ale je potřeba si uvědomit že V západní Evropě jsou myčky u každé větší pumpy ne jak u nás jedna na celé krajské nebo okresní město,další věc je že když přijedete na myčku a stojí před Vámi takových 6 kamionu tak tam strávíte další cca 2,5 hodiny než se dostanete na řadu+ umytí takže 3,5-4 hodiny jsou pryč a pak je problém pokud jěště máte auto na digitální tachograf vše máte na kartě a toto vám pak může dělat problémy pokud budete kontrolováni policií obvzláště mimo CZ.Další věc je ta že se většina dopravců dostala pod takový tlak že řidiči jsou nuceni zahazovat kolečka,jezdit a dig.tachografem na 2 karty nebo na magnet,tak kde vzít ten čas když vypadnete od volantu a jste strašně rádi když se najíte a doslova se svalíte do postele a sotva usnete pokud tedy najdete místo na parkování a už řve budík,huláká na vás zaměstnavatel že už jste měli dávno být na vykládce atd,atd tak pak se není čemu divit že to dnes na našich silnicích vypadá tak jak to vypadá.A místo penalizace dopravce to vše odnese jen a jen řidič který nemá jak se bránit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Od: liebherr

liebherr — Fri, 06 Aug 2010 18:37:12 +0000

Dnes to je tak, ze kdyz je u nejake fa hezka kara, tak ji vzdy udela ridic. Tzn. zamestnanec. A nebo je to jako u AH HANZALIK. Tzn zakladni barva a polepy. Fa ktera ma do 10ks tir, tak tam uz je to lepsi. Viz Dejmek, Dinotruck, Oplt, Suchar, Chlup, Štochl. Ale je to malo. Tak at to jezdi. Ahoj

Od: rebelline

rebelline — Mon, 26 Jul 2010 19:47:18 +0000

Pěkně napsáno,ale myslím si,že těch Avií a Liazek už není zase tolik,když vememe v úvahu,kolik jezdí aut zahraniční výroby.Spíš je to otázka financí v opravních firmách.Ne každá firma má finance na vylepšování vzhledu svého vozového parku.Hlavně když mají majitelé na své zájmy,dovolené a jiné aktivity.Ale to neplatí na všechny…

Od: Vesta

Vesta — Sun, 25 Jul 2010 11:23:41 +0000

Je to pravda, dopravní firma je nejvíce vidět přes svá auta na silnici – pěkná auta jsou tak nejlepší reklamou… ale málo který dopravce chce investovat více než „musí“ a potom jezdí posilnicích špinavá kouřící auta, mnohdy patřící spíše do šrotu. Nejhorší jsou ty staré AVIE a LIAZKY – mnohdy nechápu že to vůbec projde technickou a emisema – do Německa by si netroufli – tam by je hned sebrala LKWa.