DAKAR 2011- výsledky kamionů-celkový přehled

33. DAKAR skončil, vzhrál Čagin na Kamazu

aktualizováno 17. 1. 2011, 10:00

Konečné pořadí DAKAR 2011:

DAKAR 2011 – 13.etapa z 15.1.2011

Sobotní 13. etapa  z Cordoby do Buenos Aires zakončila letošní ročník nejsledovanějšího vytrvalostního závodu na světě RALLY DAKAR. Do cíle nedojela třetina účastníků. Dá se tedy hovořit o vítězství, pokud posádka absolvovala celých čtnáct dní a viděla i podruhé Buenos Aires. Ze všech našich účastníků v kategorii kamiónů se to podařilo jen Vlastimilu Vildmanovi na Liazu KM Racing teamu. Tým Martina Macíka se zároveň stal úspěšnou českou stájí na letošním ročníku i díky dojezdu dalších svých členů týmu – Davidovi Pabiškovi který se svým motocyklem skončil na 31.místě a Polák Lukasz Laskawiec na čtyřkolce na 3.místě a to byla jeho premiéra. Smůlu měl bohužel několikanásobný vítěz této kategorie Josef Macháček i další týmový kolega Martin Plechatý, kteří pro technické potíže  – zlomené poloosy svých quadů, nedojeli.

Výsledky 12. etapy – kamiony na DAKAR 2011

DAKAR 2011 – 12.etapa z 14.1.2011

Páteční 12. etapa ze San Jose do Cordoby vedoucí mimo pískový úvod s dunami převážně kamenitým či kamenito-pískovým terénem nepřinesla opět v kategorii kamińů žádné závažné změny a tak si pro etapové vítězství opět dojel Ruc Čagin na Kamazu před svým stájovým kolegou Kabirovem a třetím Španělem Pep Vilou na Ivecu. Poslední český zástupce dojel na 26.místě

Výsledky 12. etapy – kamiony na DAKAR 2011

DAKAR 2011 – 11.etapa z 13.1.2011

aktualizováno 14. 1. 2011, 9:00

Včerejší etapa z Chilecita do San Juanu probíhala už na území Argentiny a přiblížila účastníky závodu k sobotnímu cíli v Buenos Aires. Trasa dlouhá 622 km byla poměrně rychlá,  pouze necelých 20 kilometrů vedlo písečným podložím, zbytek povrchu tvořil štěrkový či kamenitý povrch a 160 kilometrů vedlo po asfaltové cestě. Náročná byla první část cesty v horském terénu se startem v nadmořské výšce 1 300 m a především pak úsek mezi 80. až 180 kilometrem ve kterém museli závodníci překonat nadmořskou výšku 3 200 m. Z 41 kamiónů na startu dojelo do cíle v časovém limitu  37 strojů. Stále se drží Vlastimil Vildman na Liazu, který s dojezdem na 15. místě v etapě přišel o jedno příčku a v konečném součtu zatím tedy figuruje na 14.příčce se ztrátou skoro 20 hodin na prvního Rusa Čagina. Ačkoliv se pořadí v jednotlivých kontrolních bodech (v jedenácté etapě to byly dva check-pointy) docela zajímavě měnilo, v pořadí první desítky se nic zásadního nezměnilo. Prvé tři pozice okupované Kamazy jsou beze změny, pouze druhý Kabirov díky opravě defektu kola ztratil 15 minut na vedoucího Čagina. Němec Echter do včerejška čtvrtý si prohodil pozici s pátým Rusem Mardějevem.

Po odstoupení Aleše Lopraise jsou to právě holandské posádky, mající početné zastoupení ve startovní listině, které se vrhly na ruské Kamazy. Pokud se nestane nic závažného, vítězství Čagina či Kabirova pravděpodobně nikdo neohrozí, avšak minimálně bronzová medaile by mohla padnou na některého účastníka prvé desítky, ať už to bude Němec Echter s MANem , či výborně jedoucí Španěl Vila na Ivecu.

Časové rozestupy se však s dalšími etapami prodlužují a tak to bude víc než náročné a posun by mohl přinést jedině závažný defekt či nehoda některého z Kamazů.

Výsledky 11. etapy – kamiony na DAKAR 2011

Celkové pořadí po 11. etapě – kamiony

Průběh 10. etapy

aktualizováno 13. 1. 2011, 10:00

Středeční etapa z Copiapó do Chilecito vedla podruhé přes pohoří And s průsmyky ve výškách okolo 4 kilometrů nad mořem a množstvím písečných polí a dun, kde uvízla řada favoritů včetně dosavadního místa Carlose Sainze startujícím s vozem Volkswagen Tuareg, tedy stejně prestižním továrním týmu jako posádky na ruských Kamazech, jejichž zázemí je ne nadarmo přirovnáváno k formuli 1. Doprovodné kamiony, zásoby součástek a možnost přes noc postavit nové auto je to čemu nemohou malé týmy a soukromníci soupeřit. Na tom také skončil náš nejúspěšnější zástupce Aleš Loprais, který pro technickou závadu motoru nemohl projet výškové kontrolní body, což vedlo k jeho diskvalifikaci a zamezení dalšího závodění.
Lídři kategorie nákladních vozů stále upevňují své pozice, ale přesto v dnešní etapě došlo k promíchání pozic za těmito závodníky. Pro nás podstatné a potěšující je stálý výkon Vlastimila Vidmana s Liazem, který si udržel pozici a projel v pořádku cílem na devátém místě, tedy stejným jako včera a stejným na jakém dnes startoval.
Zítřejší etapou se závodníci vrátí na území Argentiny a opustí pouštní sekce. Čeká je dlouhá etapa, která bude opět náročná na soustředění řidičů a výdrž techniky.

Výsledky 10. etapy – kamiony

Celkové pořadí po 10. etapě – kamiony

U Vlastimila Vildmana se objevila čtyřhodinová penalizace. Že by nějaký neprojetý bod?

Devátá etapa Dakaru z úterý 11.1.2011 – Loprais končí

aktualizováno 12. 1. 2011, 09:00

Ve světle dodatečných zpráv z místa konáná Dakaru aktualizujeme noční zprávu o Aleši Lopraisovi. Díky technickým problémům bohužel nezvládl projet všechny kontrolní místa a byl ze soutěže vyloučen.

Včerejší den se stal konečnou pro našeho nejlepšího jezdce -Aleše Lopraise na
Tatře 815 4×4. Etapa se startem i cílem v Copiapó patřila mezi nejkratší s délkou 220
km, ale terén v dunách pouště Atacama s všudypřítomnými oblaky prachu vůbec
nebyl pohodový. Žlutá Tatra s číslem 504 se poprvé zastavila na 70. kilometru,
po opravě se rozběhla, aby skončila opět na cca 110 km etapy. Tentokrát oprava
zabrala skoro třičtvrtě hodiny při které byl tým Aleše předjet dalšími kamiony. Do cíle
se Aleš a posádka dostali na osmnéctém místě se ztrátou na prvního Kabirova na
Kamazu 2:48:49. Problémy se dle zpráv týkaly srdce vozidla – motoru, lépe řečeno
turbodmychadla. Dle slov Aleše se jim rozpadlo turbo a tak jeli jen na 30% výkonu
motoru. Díky tomu nemohli vyjet některé duny, či hrozilo převrácení. Po jednom ze
skoků navíc přišli o jeden tlumič.
Dle dnešní zprávy v médiích Aleš pro technické závady odstupuje ze soutěže,
což je ta nejčernější scénář, který bychom čekali. Posledním českým zástupcem
mezi kamiony tedy zůstavá Vlastimil Vildman na Liazu z týmu KM Racing, který včera dokončil etapu na perfektním 9.místě a celkově se posunul na 15.pozici.
Je paradoxní, že stejně jako loni, kdy Martin Macík dojel na 4.místě jako jediný
kamioňák, i letos to vypadá, že dokončí závod opět dnes již neexistující značka LIAZ.
Lokalita Copiapó o které jsme nedávno tolikrát slyšeli v souvislosti s
uvězněnými a vysvobozenými horníky v zavaleném dole tentokrát nepřinesla štěstí
pro naše fanoušky a hlavně pro rodinný Loprais tým.

Dakar 2011 – výsledky celkové po 9. etapě – kamiony:

Výsledky 9.etapy

aktualizováno 12. 1. 2011, 03:00

V úterní deváté etapě Rallye Dakar 2011 nabral Aleš Loprais po technických potížích ztrátu ztrátou 2:48 oproti vítěznému Rusovi Firdause Kabirova na Kamazu a dorazil do cíle na 18. místě – ale na Dakaru končí

Celkově je tak s poklesem o jednu příčku po deváté etapě čtvrtý se ztrátou něco přes tři hodiny za vítězným Kabirovem

…připravujeme více

Po osmé etapě vede tým Vladimíra Čagina

aktualizováno 11. 1. 2011, 09:40

Výsledky 8.etapy

Celkové pořadí po 8. etapě

Pondělní 8.etapa

aktualizováno 10. 1. 2011, 23:00

Dnešní 508 kilometrů dlouhá etapa Dakaru z Antofagasty do Copiapó vedla opět pouští Atacama a opět trochu promíchala pořadí aktérů první desítky kamiónů. Po dnešní etapě se opět ujal vedení bohatýr Čagin, který projel cílem s časem 6:01:12 následován stájovým kolegou Kabirovem 6:33:01 a třetím Nikolajevem 6:38:07.
Náš Aleš Loprais dojel se ztrátou třičtvtě hodiny na vítězného Čagina s časem 6:42:48. V konečném pořadí se tedy propadl opět na třetí příčku, ovšem rozestupy jsou stále minimální a boj o prvá místa tak bude napínavý do poslední chvíle.

Zde jsou časy prvních tří zástupců kategorie T5:

Čagin Kamaz RUS 16:40:12
Kabirov Kamaz RUS 17:10:01
Loprais Tatra CZE 17:17:48
Stačí jeden defekt pneumatiky a vše může být jinak. Mimo už známé účastníky prvé desítky se dnes objevily na mezičasech “nové posádky”. Druhým kontrolním bodem projel na osmém místě Belgičan Hugo Duisters na Ivecu Trakker se startovním číslem 520 a na desátém místě týmový kolega (oba patří do týmu De Rooye) Francouz Jiseph Adua na vozidle DAF 75CF a startovním číslem 524.

Touto kontrolou projel na 30.místě i náš další zástupce – Vlastimil Vidman s Liazem KM Racing Teamu.
5.kontrolním bodem na desátém místě zase projel Japonec Sugawara Teruhito se startovním číslem 526 na vozidle Hino Ranger.

Loprais vyhrál sedmou etapu

aktualizováno 9. 1. 2011, 20:00

Aleš Loprais, Milan Holaň a Josef Kalina s tatrou vyhráli zkrácenou sedmou etapu Rallye Dakar z Ariky do Antofagasty. Česká posádka předstihla konkurenční kamazy Vladimira Čagina a je průběžně druhá, na první pozici je další Rus – Firdaus Kabirov.

Výsledky 7. etapy

Průběžné celkové výsledky

DAKAR v poušti Atacama – pátá etapa

aktualizováno 7. 1. 2011, 14:20

Včerejší etapa Dakaru z Clamy do Iquique dlouhá 423 km vedla pouští Atacama a přinesla množství zajímavých soubojů a střídaní na vedoucích pozicích. Mezi osobními vozy se například ujal etapového vedení řidič Peterhanzel na BMW a sesadil na chvíli lídra Španěla Carlose Sainze na Volkswagenu. V kamionech se zase prosadil Rus Kabirov na Kamazu, čímž otevřel otázku, kdo je jedničkou týmu Kamaz. Důležité je, že i přes defekt přední pneumatiky dokázal Aleš Loprais udržet 3. pozici v etapě i celkovém pořadí s minimální časovou ztrátou. Stálým výkonem jede i brazilsko-česká posádka Andre De Azavedo-Jaromír Martinec, která přijela do cíle na sedmé pozici. Polepšil si i Vlastimil Vidman na Liazu týmu KM Racing. Ten dojel na 22. pozici, což je zatím jeho nejlepší umístění na soutěži. Překvapením dne bylo odstoupení, či lépe řečeno nenastoupení do etapy MANu pilotovaného Robertem Randýskem. Z rozhodnutí šéfa týmu Offroadsport Miroslava Zapletala tento slušně rozjetý kamión už nepokračuje v závodu. Těžko říci, co vedlo k tomuto rozhodnutí: Jelikož si všichni naši účastníci hradí náklady sami s pomocí sponzorů bez pomoci Českého státu, je to jejich rozhodnutí. Přesto našince mrzí, že ubyl jeden český zástupce v tomto slavném závodě……..

Výsledky 5. etapy:

Celkové pořadí:

Navigátor Lamač je po operaci.

aktualizováno 6. 1. 2011, 11:30

Po nepříjemné nehodě ve třetí etapě letošního ročníku Rallye Dakar, měl vážně zraněný Jaroslav Lamač (49 let) rozdrcené dva obratle. Včera byl úspěšně operován v západoargentinské Saltě a v průběhu několika dnů by mohl být převezen do České republiky.

„Operace dopadla dobře. Hýbe rukama i nohama,“ řekl šéf týmu Marek Spáčil, pro jehož posádku dakarská rallye skončila ve druhé etapě. Posádka ve složení Spáčil, David Vršecký a Jan Vodrhánek vyvázla bez zranění.

Loprais na Dakaru na třetí pozici.

aktualizováno 5.1.2011, 23:05

Calama – na Rallye Dakar vedou Ruské kamiony.

Ve čtvrté etapě z argentinského San Salvador de Jujuy do chilské Calamy je v čele Vladimir Čagin. O devět minut, na druhé pozici je druhý jeho krajan Kabirov.

Aleš Loprais s Tatrou si od středy udržuje hezkou, třetí pozici. Za Kabirovem zaostává o pouhé čtyři minuty.

Zranění Czech Dakar Teamu z nehody na Dakarské Rally jsou vážná!

aktualizováno 5.1.2011, 14:40

Před několika okamžiky nám potvrdila paní Škodová z Czech Dakar Teamu, že zranění posádky z nehody na Dakarské Rally jsou Vážná!

Martin Kolomý bude transportován letecky do Česka, má prasklý obratel a bude i nadále pod lékařským dohledem.
Bohužel, Jarda Lamač je na tom hůř, bude nebo snad už i je operován. Štěpy rozdrcených obratlů tlačí na míchu a musí se to okamžitě odoperovat.

Ostatní zůstávají v Argentině dle plánů a vrací se 20. ledna.

Nové informace ke smolné druhé etapě pro českou výpravu

aktualizováno 5.1.2011, 11:00

Během dne se konečně objevily zprávy o dvou našich posádkách kamiónů, které včera v časovém limitu neprojely traťovými kontrolami WP (way point). Na oficiálních stránkách Czech Dakar Teamu – www.czechdakar.cz odpoledne přibyla tisková zpráva objasňující včerejší nehodu Tatry Marka Spáčila. Těžký terén a zaseklý plyn v jedné z ostrých zatáček způsobil katapult kamiónu a dvojitý kotrmelec přes střechu. Celá posádka je v pořádku, ale pětsetdevídka má před sebou už jen cestu do přístavu v Buenos Aires a plavbu domů, neboli konec závodu.

Lepší informace se týkají MANu Roberta Randýska, který sice nemohl pokračovat ve slušném tempu, ale to jen pro svůj prvořadý úkol v tomto závodě, který spočívá v pomoci podporovaným vozidlům. Včera jím  byla asistence po nehodě Hummeru H3 EVO I Extreme Racing Teamu. Pilot Zdeněk Sládek zhruba na 232 km vyletěl ze zatáčky a skrz křoví narazil do balvanů za porostem. Navigátor Míla Janáček musel být převezen do nemocnice v bivaku a posléze do BuenosAires s podezřením na poškození páteře. Opakuje se smutná historie Míry Zapletala a Tomáše Ouředníčka z loňského ročníku.  Zdeněk Sládek spolu s posádkou MANu dali Hummer dohromady  –  ulomené řízení, rameno a přední kolo, ale protože je navigátor v nemocnici i pro ně závod končí po druhé etapě.

DAKAR 2011, 2. etapa

aktualizováno 4.1.2011, 11:00

324 km dlouhá speciálka z Cordoby do San Miguel přinesla zajímavé výsledky a zvraty v pořadí kamionů. Etapa vedla zpočátku kluzkou šotolinovou klikatou cestou po dešti ve které vedla trojice Kamazů. Závod byl náročný na brzdy a techniku jako takovou. Po té přešel závod do kamitého terénu, který tempo zvolnil, ale hlavně přispěl k technické závadě Kamazu Čagina a Nikolajeva, takže Aleš Loprais mohl i druhou etapu dokončit na druhé pozici za vítězným Kabirovem s Kamazem. Polepšila si i Tatra Andreho Azaveda se čtvrtým místem v etapě. Bohužel další naše želízko v ohni – Tatra Marka Spáčila s Davidem Vršeckým měla nehodu. Posádka je dle zpráv v pořádku, ale dle posledních  zpráv ohledně tohoto vozidla se startovním číslem 509 posádka bohužel odstupuje ze závodu a auto jede do přístavu v Buenos Aires.

Výsledky 2. etapy:

DAKAR 2011, 1. etapa

Na start letošního 33 ročníku nejznámějšího vytvalostního závodu se postavilo celkem 407 závodních strojů (23 posádek neprošlo technickými přejímkami), z tohoto počtu je 140 aut, 170 motorek, 30 čtyřkolek – quadů a 67 kamiónů, kde máme letos největší zastoupení i bez Tomáše Tomečka, který už mezitím soutěží na soutěži Eco Race Afrika.

Novoroční start v Buenos Aires se odehrával opět na třídě Avenida 9 de Julio, odkud se posádky vydaly na úvodní 377 km dlouhou překlenovací etapu

2.1.2010 – první závodní etapa z Victorie do Cordoby dlouhá 788 km, z toho 222 km ostré rychlostní zkoušky byla poznamenaná několika havariemi, které se staly osudné pro holandské posádky a tím tragédií pro nizozemské fanoušky. Už během příjezdu na start RZ měl havarii Wuf Van Ginkel se svým GINAFem, který byl poškozen tak, že nemohl pokračovat v soutěži.

Krátce po startu se převrátil na levý bok i DAF Hanse Bekse. Spolujezdec musel být přepraven do nemocnice a soutěž skončila i pro tuto posádku.

Pověstným neštěstím do třetice byl na 72.km příliš velký skok kamionu Gerarda de Rooye, který obnovil zranění páteře Gerarda a znamenal odstoupení dalšího holandského kamionu,

Je to škoda především proto, že tyto posádky měly být spojenci Aleše Lopraise a dalších Čechů v tažení proti ruským Kamazům.

Alešovi se v¨šak podařilo i tak v této etapě dojet na druhém místě mezi kamiony, s pouhými čtyřmi minutami ztráty na vítězného Čagina.

Výsledky 1. etapy:

redakce

Další informace o soutěži Dakar 2011