Stejně tak jak se hovoří o ekonomické krizi, je už nějakou dobu znát i krize v oboru výstavnictví. Zda je to přímá souvislost se stavem hospodářství, či nárůstem jednotlivých výstav by musela posoudit jedině odborná studie. Jisté je jen to, že už dlohou dobu výrobci i importéři zvažují, kde se prezentovat a jaký bezprostřední vliv na prodej má ta či ona výstava a ukázalo se, že přínosnější jsou dny otevřených dveří, či Road Show.
Nicméně i prezentace široké veřejnosti je potřeba. Záleží na tom, zda se nesejde více výstav stejného zaměření ve stejném termínu (ukázkový byl u nás předloňský rok, kdy se konaly tři výstavy Motocykl) . Bývalo pravidlem, že prestižní výstava Autotec zameřená na kamiónovou dopravu se na brněnském výstavišti střídala s výstavou osobních automobilů Autoshow.
Pro malý zájem vystavovatelů byl však Autotec letos zrušen a nahradit by jej měla nová výstava v novém termínu příští rok – viz ofociální zpráva:

Letošní červnový AUTOTEC se nekoná a přesunuje se do září 2013.
BVV představily novou koncepci dopravních veletrhů
Do veletržního kalendáře brněnského výstaviště pro rok 2013 přibude nový mezinárodní dopravní veletrh s logem a zkráceným názvem EUROTRANS.
Základními stavebními kameny tohoto nového titulu budou stávající veletrhy Autotec a Transport a Logistika. K nim přibude téma železniční dopravy, které bylo doposud součástí strojírenského veletrhu. V nově koncipovaném veletrhu bude vytaženo do popředí a bude mu věnována patřičná pozornost. Navíc pro pořádání veletrhu s tematikou kolejové dopravy je brněnské výstaviště ideálně uzpůsobeno díky vlečce, která vede přímo do areálu výstaviště. Veletrh bude tématicky obsahovat i městskou dopravu. Nosným konferenčním tématem veletrhu EUROTRANS bude „mobilita“ – přeprava osob a zboží a její alternativy v budoucnosti. Veletrh bude primárně určen odborné veřejnosti a bude se konat jednou za dva roky v lichých letech – první ročník se uskuteční v září v roce 2013.
S plánovaným dopravním veletrhem souvisí i změna v konceptu veletrhu pro nákladní, užitková vozidla a servisní techniku Autotec. V letošním roce se neuskuteční a bude přesunut na rok 2013 do veletrhu EUROTRANS. K tomuto kroku říká Jiří Kuliš, generální ředitel Veletrhů Brno: „ Bylo nutné udělat změnu v koncepci veletrhu Autotec a sladit jeho termín s obdobnými důležitými evropskými veletrhy – IAA Hannover a Automechanika Frankfurt. Jeho dosavadní podoba také již neodpovídala situaci na trhu. Ve spolupráci s odbornými svazy a vystavovateli z oblasti dopravy jsme nalezli řešení v konceptu dopravního veletrhu“.
S tímto záměrem souhlasí i spolupořadatelé veletrhu Autotec – Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) a spolupracující asociace – Svaz dovozců automobilů (SDA) a Sdružení importérů a výrobců součástí automobilů a servisní techniky (SISA). Ti potvrzují, že pořádání veletrhu, který bude sdružovat všechny oblasti komerční dopravy, je správná cesta

Přehled akcí, které nás čekají

19.-20.5 2012 Kamion Show Mnichovo Hradiště. Již tento víkend mohou příznivci dopravní techniky a hlavně řidiči se svými  kamiony navštívit 5.ročník setkání   na letišti u Mnichova Hradiště

16.6. 2012 Truck show Lužnice. Další příležitostí pro sraz s kolegy od volantu a odreagování se od všedního lovu kilometrů je setkání na jihu Čech, které se koná již patnácté.

21.-23.6 The Great West Truck Show – kdyby náhodou měl někdo cestu do Las Vegas, určitě by bylo chybou vynechat tuto výstavu výrobců podnikajích v dopravním průmyslu a obrovský sraz naleštěných korábů amerických dálnic jak z dob minulých, tak takzvaných custom trucks, čili tuningových speciálů na deseti a více kolech.

30.6-1.7.2012 Truck Fest South West – další zahraniční sraz, tentokrát v dostupnější Anglii je rovněž přehlídkou nádherných kamiónů všech značek, typů a provedení

14.-16.9.2012 – Truck Fest Hradec Králové – XI. ročník srazu kamioňáků, který má již dlouho své pevné místo v kalendáři .

20.-27.9.2012 IAA Hannover – ženevským autosalonem pro nákladní automobily je výstava IAA konaná vždy jednou za dva roky. I letos se můžeme těšit na odhalení řady novinek z produkce jednotlivých automobilek. Ačkoli se vše udržuje v tajnosti, hovoří se o novinkách na stáncích Volva, MAN, Scania,…..

Již poněkolikáté vytvořili spojenectví dvě významné společnosti působící ve stavebním segmentu – firma Mercedes Benz a Liebherr. Obě tyto firmy mají společné především to, že ve svém oboru nabízí široké portfolio nabízených produktů a obě společnosti mají kořeny v sousedním Německu. Zatímco Mercedes Benz vyrábí od nejmenších osobních aut typu Smart přes luxusní limuzíny a sportovní i rodinné osobní vozy  po lehké užitkové vozy až po nejtěžší nákladní vozy, společnost Liebher opanuje zase celý stavební segment. Lze jen těžko tručně vyjmenovat škálu vyráběných typů, ale jen namátkou: od malých kompatních rýpadel, přes válce, dozery, obří rýpadla i dempry (pyšní se největšími kolosy na světě), betonárky a domíchavače betonu či jeřáby.

Tato Road show byla organizována rakouskými pořadateli. Startovala 30.3. v Tyrolském Ropenu, další zastávkou byl Vorchdorf v Horním Rakousku a třetí zastávkou byla Česká republika, přesněji Morava -  pískovna u Bratčic pod Brnem. Termín nemohl být načasován lépe, neboť dvoudenní předvádění strojů od 25.-26.dubna se shodovalo s termínem stavebního veletrhu IBF  na Výstavišti Brno vzdáleného necelých dvacet minut jízdy. Takže kdo měl zájem mohl navštívit obě akce najednou, ačkoli program v pískovně byl nabitý a bylo by škoda jej opouštět. Road show pokračuje Rakouskem s cílem v Markgrafneusiedlu v Dolním Rakousku tento víkend.

 Světové novinky

Mezi prezentovanými stroji byla i řada novinek, které si odbývají světové premiéry. Za společnost LIEBHERR to jsou kolové nakladače L 566 a L580, kolové rýpadlo A918 Compact Litronic s Trimble-GPS, kolové rýpadlo A914 Compact Litronic, pásové rýpadlo R 936 Litronic či věžový jeřáb 65K. Za pozornost stál i rozkládací mobilní jeřáb MK 88 na kolovém podvozku. Rozbalení z přepravní polohy do pracovního nasazení přes rádiové ovládání zabere pouhých 15 minut.

Společnost Mercedes-Benz přivezla do Bratčic mimo tradiční stavební vozy na podvozcích Actros v provedení 6×6, 8×4, 8×6 a 8×8 či s modelem Zetros 4×4 a 6×6 i lehké užitkové vozy Viano a Vario v provedení 4×4 a premiérově nové Fuso Canter rovněž v plněpohonném provedení 4×4.

Nabitý program

Počasí s letními teplotami organizátorům vyšlo. Návštěvníci měli možnost se občerstvit v obřím party stanu , ochutnat rakouské speciality a spláchnout prach z pískovny. Program obou dnů byl identický – po pravidelných blocích, kdy se představily všechny stroje před hlavním pódiem, měli možnost návštěvníci osobně vyzkoušet si jízdu v některém ze strojů či ti bez odpovídajícího oprávnění, alespoň ovládání stroje na simulátoru, zůčastnit se jízd zručnosti, nebo si prohlédnout akci z ptačí perspektivy, ať už z vrtulníku či z koše zavěšeného pod stavebním jeřábem.

123►

Nový Renault Lander Tridem

Společnost Renault Trucks představí na veletrhu Intermat 2012 konaném v Paříži od 16. do 21. dubna vozidlo Premium Lander 8X4*4 Tridem. Díky zvedací a řiditelné zadní nápravě s nosností 10 tun je model Premium Lander 8X4*4 Tridem dokonalým nástrojem pro přepravu komplexních technických zařízení a jejich dopravení do těžko přístupných míst. Tento model bude uveden nejprve na francouzském trhu a poté v závislosti na poptávce i jinde v Evropě.

Společnost Renault Trucks představí svým zákazníkům u příležitosti konání 9. mezinárodního veletrhu Intermat 2012 nové provedení modelu Premium Lander 8X4*4. Vozidla pro zásobování stavenišť musí často překonávat značná omezení. Nové provedení je tak navrženo s cílem splnit požadavky na vozidlo schopné přepravy často těžkých a rozměrných nákladů, jako jsou stavební materiály či technická zařízení, v místech s velmi omezenými možnostmi manévrování, jehož prostřednictvím bude současně možné dosáhnout v běžném silničním provozu úspory paliva. Premium Lander Tridem 8×4*4 je ideálním nástrojem pro vykonávání těchto úkolů.

Premium Lander Tridem 8×4*4 je navržen na základě velmi lehkého podvozku 6×4 a na zadní straně je opatřen třetí řiditelnou a zvedací nápravou. Díky tomu je možné snadněji provádět často nevyhnutelné manévrování při jízdě vzad, ke kterému musí řidiči přistupovat například při obsluze stavenišť v centru města. V porovnání s klasickým pohonem 8×4 je poloměr rejdu vozidla v závislosti na velikosti rozvoru nižší o 10 až 15 %. Když se vozidlo vrátí znovu na silnici, může řidič zdvihnout zadní nápravu, čímž dochází k nižšímu opotřebení pneumatik a ke snížení spotřeby paliva.

Model Premium Lander 8×4*4 Tridem je jediným vozidlem na trhu se zadní nápravou s nosností 10 t. Tyto parametry jsou výsledkem úzké spolupráce mezi výrobcem a společnostmi Michelin a Goodyear, které vyvinuly speciální pneumatiky 385/65, jež je možné montovat na přední i na zadní nápravu. Díky této vlastnosti je Premium Lander 8×4*4 Tridem schopen převozu i těch nejtěžších zařízení, jako jsou hydraulické jeřáby, zařízení pro čištění kanalizace, karoserie pro přepravu sypkých potravinových materiálů, průmyslové vysavače či jeřáby umístěné na zadním převisu vozidla.

S cílem vyhovět zákazníkům požadujícím maximální ovladatelnost vozidla a možnost realizace náročných karosářských specifikací byl model Premium Lander 8×4*4 Tridem koncepčně vyvíjen pro potřeby profesionálů v oblasti průmyslového čištění, přepravy průmyslového odpadu a přepravy práškovitých materiálů.

První vyrobený Premium Lander 8×4*4 Tridem bude představen na veletrhu Intermat 2012 konaném v Paříži (Villepinte) ve dnech 16. až 21. dubna 2012. Poté bude opatřen odnímatelnou nástavbou pro demoliční práce a bude předán společnosti William Perreault specializující se na demolice v oblasti Paříže.

Stánek společnosti Renault Trucks, umístěný v hale č. 6 pod číslem 75, nabídne návštěvníkům kompletní paletu značkových nástrojů pro snižování spotřeby paliva. Školení hospodárné jízdy zaměřené na úsporu paliva již od prvního kilometru, programové vybavení pro řízení a sledování vozového parku Optifleet, programové vybavení pro sledování spotřeby paliva Optifuel Infomax, NavTruck, speciální systém GPS pro těžká nákladní vozidla vyvinutý pro smartphony, který slouží k eliminaci zbytečně najížděných kilometrů. Zákazníci z oboru stavebnictví tak budou moci odhalit význam těchto služeb pro každodenní výkon své profese. Z hlediska technologií bude kladen důraz na automatizovanou převodovku Optidriver+ a na balíček řešení Optiroll umožňující využití setrvačnosti vozidla pro snížení spotřeby paliva. Pro návštěvníky bude na stánku připraveno oddělení Clean Tech, věnované vozidlům výrobce vybaveným alternativním pohonem.
Veletrh Intermat bude pro společnost Renault Trucks významnou příležitostí k seznámení zákazníků se všemi prostředky pro snižování spotřeby paliva, které společnost za tímto účelem vyvinula – od konstrukce vozidel až po způsob jejich provozování a to po celou dobu jejich životnosti.

 K vidění tak budou poslední novinky v nabídce značky, jako jsou modely Premium Lander OptiTrack 6×2 a Renault Kerax XTREM 8×4. Zbytek řady bude zastoupen modely Midlum 4×4 a Maxity ve verzi sklápěč.

Seznam vozidel vystavovaných na stánku společnosti Renault Trucks na autosalónu
Intermat 2012 :
- Premium Lander 8×4*4 Tridem (novinka)
- Premium Lander OptiTrack 6×2 tahač (novinka)
- Renault Kerax XTREM 8×4 (novinka)
- Renault Midlum 4×4
- Renault Maxity sklápěč
- Premium Distribution Hybrys Tech sklápěč

Vždy po Vašem boku, tak znělo hlavní téma expozice značky Isuzu Motors na prosincovém autosalonu v Tokiu. Toto heslo je vyjádřením postavení značky Isuzu v minulosti, dnes i jejích plánů do budoucna.

Velkým překvapením a hlavním lákadlem expozice Isuzu v Tokiu byla bezpochyby vysoce inovativní designová studie tahače budoucnosti Isuzu T-Next. „Tento model představuje naší vizi tahače budoucnosti. Jedná se o koncept, který spojuje vysokou úroveň bezpečnosti a vynikající aerodynamické vlastnosti pro výkonnou logistiku budoucnosti,“ řekl prezident Isuzu Motors Susumu Hosoi.

 T-Next je předobrazem budoucích technologií přinášejících vynikající bezpečnost, ekonomiku provozu i ohleduplnost k životnímu prostředí. Exteriér tahače je charakteristický čistým, solidním a současně emotivním vzhledem, který ovšem již na první pohled prozrazuje příbuznost ke značce. Kromě pokročilé aerodynamiky se konstruktéři soustředili na interiér. Nejmodernější multifunkční zařízení jsou soustředěna uprostřed přístrojového panelu a i sedadlo řidiče je situováno doprostřed vozidla. Tato koncepce by měla přispět především k ideálnímu výhledu řidiče, jako i k lepší variabilitě a funkčnosti interiéru. Navzdory velmi inovativnímu pojetí interiéru je uspořádání odpočinkové části kabiny nadále velmi praktické a reálné. Během zastávky může být volant z důvodu úspory prostoru zasunut do kruhové části s kontrolními ukazateli. Ovládání všech zařízení je realizováno buďto prostřednictvím hlasových příkazů, nebo dotykové obrazovky ve středu volantu.

Blízkou budoucnost reprezentoval také hybridní nákladní automobil Isuzu Elf Plug-in Hybrid, který vychází ze současné modelové řady Elf, která je japonskou verzí u nás nabízeného Isuzu řady N. Zajímavostí tohoto modelu je právě hybridní systém, který ve srovnání s obdobnými technologiemi v segmentu nákladní dopravy nabízí nadstandardní výkon i možnosti. Hybridní systém totiž umožňuje i ryze elektrický provoz, který je charakteristický nulovými emisemi a jen minimální úrovní hluku. Elf Plug-in Hybrid dokáže na ryze elektrický režim ujet až 40 km, což je zajímavé v městském provozu. Mimo město pak může vůz pokračovat v hybridním režimu. Hnací soustava využívá rekuperace energie během brzdění, což znamená, že při brzdění dochází k přeměně jinak ztrátové energie na elektrický proud, který dobíjí akumulátory. Soustava ovšem dovoluje i připojení na standardní elektrickou síť a tudíž i přímé nabíjení akumulátorů.

Isuzu v Tokiu prezentovalo také svůj pokročilý bezpečnostní systém VAT (View Assist Technology), který prostřednictvím vysoce přesných radarových vln a senzorů zobrazuje překážky na silnici. Včasné rozpoznání překážky pomáhá řidiči zareagovat a zabránit tak potenciální nehodě. Důležitým doplňkem tahačů Giga je elektronický stabilizační systém IESC. V Tokiu byl představen také monitorovací systém, který využívá čtyř kamer (vpředu, vzadu, na levé a pravě straně), které zprostředkovávají obraz o dění kolem celého vozidla. Tento systém je zvlášť užitečný při sledování nastupování či vystupování cestujících z autobusu i jako prevence nehod s účastníky provozu nacházejícími se bezprostředně vedle zatáčejícího vozidla.

V letošním roce oslavil své 10. výročí pokročilý informační systém Isuzu Mimamori-kun. Jedná se o satelitní monitoring vozového parku, který v současné době využívá v Japonsku kolem 45 tisíc vozidel. Tento systém se mimořádně osvědčil při organizaci dopravy po těžkém zemětřesení, které Japonsko postihlo v první polovině března loňského roku.

Světovou premiéru si v Tokiu odbyl také hybridní autobus Erga Hybrid. Tento model využívá paralelní hybridní systém sestávající ze vznětového motoru, elektromotoru a vysokokapacitních lithium-iontových baterií. Tento hybridní systém byl navržen pro využití na pevně stanovených trasách, které jsou charakteristické častým rozjížděním a zastavováním. Při rozjezdu, kdy se obvykle spotřebuje nadprůměrně množství paliva, vypomáhá elektromotor, který pro změnu právě v tomto režimu disponuje nejvyšším točivým momentem. Při zpomalování zase soustava využívá rekuperace energie. Autobus Erga Hybrid je mimořádně ohleduplný k životnímu prostředí a umožňuje velmi snadný a efektivní provoz.

Dlouhou cestu, která vedla k tomuto technologickému skvostu, jako i bohatou historii značky Isuzu zdařile demonstroval dokonale zrestaurovaný autobus Sumida typ M. První model této řady byl vyroben už v roce 1929 a velmi významně přispěl k modernizaci japonské veřejné dopravy. „Autobus, který je zde vystaven, byl vyroben v roce 1932 a velmi dlouho byl uložen v depozitáři Isuzu. Při příležitosti autosalonu jsme se jej rozhodli zrenovovat do funkční podoby. Samotná renovace byla pro nás velmi poučná poznáním dovednosti našich předků i útrap, kterými si museli projít. Vystavený model je pravděpodobně nejstarším pojízdným autobusem v Japonsku,“ řekl během tiskové konference prezident Isuzu Motors Susumu Hosoi.

Na autosalonu v Tokiu představilo Isuzu také zcela novou generaci terénního pick-upu D-Max. Novinka nahrazuje původní model nabízený od roku 2002. Kromě zcela nového designu nabízí D-Max zcela odlišnou paletu motorizací. Čtyřválcové vznětové motory s přímým vstřikem paliva o objemu 2,5 l a 3,0 l poskytují výkon 85 resp. 100 kW. Všechny modely budou vybaveny přiřaditelným pohonem všech kol a pětistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou (v kombinaci s motorem 3.0 l). Isuzu D-Max bude po premiéře v Thajsku postupně uváděno na ostatní trhy světa, včetně Evropy.

V sobotu 5.listopadu skončil 1. středoevropský veletrh Czech Bus 2011. Výstava na Pražském výstavišti v Holešovicích představil řadu českých premiér a byla první specializovanou výstavou zaměřenou na techniku přepravy osob. V jejím úvodu proběhla řada tiskových konferencí jednotlivých značek i odborné semináře například na téma alternativních paliv a spotřeby paliva jako takové.

Dle zájmu návštěvníků i odborné veřejnosti o tento veletrh se dá usuzovat, že by se tato výstava v dalších letech mohla úspěšně rozvíjet.

12►

Ve dnech 3. až 5.listopadu 2011 se na Pražském výstavišti v Holešovicích uskuteční první ročník středoevropského veletrhu autobusů pod příznačným názvem CZECH BUS.

Nově zrozený veletrh pro letošek nahradí ve veletržním kalendáři společnosti Incheba zrušenou výstavu Transped, avšak veletrh jako takový není pouze náhradou zrušené výstavy, ale dělá si ambice na další pokračování a rozvoj. Plán na jeho uskutečnění se zrodil už před rokem a pořadatele určitě těší zájem vystavujích.

Zastoupeni budou přední výrobci autobusů a autokarů, stejně jako producenti příslušenství a komponentů k těmto vozidlům.

Nová Scania Omni express 320

Veletržní areál bude i svědkem několika českých premiér. Po nedávné světovém představení na výstavě v belgickém Kortrijku zavítá do Čech nový model SCANIA Omni Express v provedení 320. Mimo tento model bude k vidění provedení Scania Omni express 340 a 360 či modely Touring v délkách 12 a 14 metrů. Společnost Scania letos navíc slaví 100 let od svého založení.

Další severský výrobce  švédské VOLVO v Holešovicích bude mimo jiné vystavovat hybridní autobus Volvo 7700 do městského provozu, který je již v sériové výrobě programu  Volvo.

Novinku na českém trhu představí rovněž společnost SOLBUS, výhradní zastoupení značky BEULAS pro Českou republiku. Na jeho stánku se objeví nový model Aura na podvozku MAN. Tato karosářská firma je známá především mezi cestujícími známého dopravce Student Agency, který má ve svém vozovém parku několik těchto autobusů.

Chybět nebude ani německý výrobce MAN s modely autobusů MAN a NEOPLAN.

Na poslední chvíli se přihlásila i značka IVECO.

Ve čtvrtek 3. listopadu budou probíhat na stáncích vystavovatelů tiskové konference jednotlivých značek stejně jako odborné semináře například o využití zemního plynu pro pohon autobusů.

Veletržní společnost Karlsruher Messe- und  Kongress-GmbH: veletržní prostory, prostory pro kongresy a další

Veletržní společnost Karlsruher Messe- und Kongress– GmbH (KMK) opírá svoji podnikatelskou strategii o technologicky silný region Karlsruhe. Pod titulem „Myšlenky spojují“ spolupracuje KMK s renomovanými vysokými školami a výzkumnými instituty, ale i s místními podniky za účelem vzniku vhodné platformy pro nová témata a inovace, k podpoře výměny informací a zviditelnění předností lokality Karlsruhe v Německu i zahraničí. Úzkou spoluprácí s výzkumem a hospodářstvím je zachycen progresivní vývoj a přeměněn na jasně zaměřené odborné veletrhy a kongresy. Kooperačními partnery jsou mimo jiné Technologický institut Karlsruhe (KIT), Vysoká škola pro techniku a hospodářství Karlsruhe, stejně jako další výzkumná zařízení a oborová sdružení.

Veletržní byznys: rekordní rok 2010, nejdůležitější údaje 2011 a výhled do roku 2012

Ve veletržním podnikání si společnost KMK zapsala rok 2010 jako rekordní a výrazně překročila veškeré ekonomické ukazatele roku předešlého: více akcí, více vystavovatelů a více návštěvníků. S celkově více než 720 000 návštěvníky (včetně kongresů a dalších akcí) byl rok 2010 pro společnost KMK nejlepším návštěvnickým rokem.

Nejdůležitějšími veletržními událostmi v roce 2011 byly:  art Karlruhe – mezinárodní veletrh  moderního a současného umění, kterého se zúčastnilo 212 galerií a 45 000 návštěvníků, Faszination Modellbau Karlsruhe s 372 vystavovateli z 10 zemí a 52 000 návštěvníky,  NUFAM – veletrh užitkových vozidel jihu – s 284 vystavovateli z 11 zemí a 16 300 návštěvníky, REHAB – mezinárodní odborný veletrh pro rehabilitaci, ošetřování, prevenci a integraci – s 542 vystavovateli z 11 zemí a 23 914 návštěvníky a EUNIQUE – mezinárodní veletrh užitého umění a designu – s více než 350 vystavovateli z 20 zemí a 10 700 návštěvníky.

V roce 2012 se na výstavišti Karlsruhe budou konat vedle nejdůležitějších akcí roku – jako je LEARNTEC – mezinárodní veletrh a kongres profesního vzdělávání, učení a informačních technologií, Horizont OUTDOOR, art Karlsruhe a EUNIQUE – mimo jiné IT-TRANS – mezinárodní konference s odborným veletrhem pro IT řešení ve veřejné osobní dopravě, a Paint-Expo – mezinárodní veletrh průmyslové lakovací techniky.

Kongresový byznys je stabilní a má stoupající tendencí

Společnost KMK uspořádala v minulém roce 137 kongresů, které přivedly do Karlsruhe více než 100 000 hostů z 60 zemí. V roce 2010 společnost KMK zvýšila především počet velkých akcí, jako jsou např. konference „Optics & Photonics “, dále konference “Energy Materials“ DECHEMY a konference „Airbag“ Fraunhofer tak jako i velké firemní akce.  Jednou z nejdůležitějších akcí podzimu byl sjezd Spolkového sněmu frakce CDU. Rovněž v 1. čtvrtletí 2011 pokračuje tento trend: uskutečnilo se už 12 kongresů s více než 250 000 návštěvníky.

Tři lokality a různorodé nabídky pro individuální požadavky

Veletržní společnost Karlsruher Messe-  und Kongress– GmbH nabízí se svými třemi lokalitami – výstaviště Karlsruhe, kongresové centrum Karlsruhe a hala Europa – prostory pro malé i velké kongresy, veletrhy a jiné akce.

1.      Kongresové centrum Karlsruhe

Kongresové centrum Karlsruhe se nachází ve středu města a nabízí 4 prvotřídní prostory s 28 místnostmi a celkem 13 000 míst k sezení, jsou to: městská hala, zahradní hala, Schwarzwaldská hala a koncertní dům.

2.      Výstaviště Karlsruhe

Výstaviště nabízí celkem 50 000 m² výstavní plochy ve čtyřech prosvětlených halách bez sloupů, dále halu s 1 800 m² a 10 000 m² na venkovním výstavišti, kde je prostor pro veletrhy, různé akce a prezentace nejrůznějších velikostí a druhů.

dm-arena, jedna ze čtyř hal, je s plochou 12 500 m² a celkovou kapacitou až pro 10 000 sedících a 14 000 stojících osob jednou z největších výstavních hal Německa.  Natáčely se zde televizní pořady jako např.: „Milionář“a „Zázraky přírody“, rovněž se zde konaly i sjezdy Spolkového sněmu pro SPD a CDU.

Další inovační rámec pro obchodní akce představuje veletržní konferenční centrum výstaviště Karlsruhe se 13 variabilními konferenčními místnostmi pro 40 až 400 účastníků a celkovou kapacitou pro více než 2000 účastníků.

3.      Hala Europa

Pro velké akce, ať už jsou to koncerty, přehlídky nebo sportovní akce, nabízí hala Europa -stejně jako dm-arena na výstavišti Karlsruhe – vhodné prostory. Na ploše 9 000 m² v hale Europa je 9 000 míst k stání a sezení. Každoročně se zde konají soutěže v lehké atletice a špičkoví atleti při halových mezinárodních mítincích uvádějí své příznivce v nadšení.

Druhý víkend v září patří už několik let v Hradci Králové setkání všech příznivců kamiónů . Nebylo tomu jinak ani letos. Týden po leteckém dni CIAF, kdy hradecké letiště a nebe patřilo létajícím strojům, se přistávací dráhy a přilehlé pozemky staly parkovištěm a předváděcími drahami pro setkání dopravců, výrobců automobilní techniky ale hlavně řidičů kamiónů.

Ti měli možnost utkat se v tradičních disciplinách jakými je sprint na 400 m, jízda zručnosti, soutěž o nejkrásnější vozidlo či nejosvětlenější kamión. Sobotní program zahájila spanilá jízda městem. V čele konvoje jely již tradičně naleštěné americké kamióny následované těmi nejhezčími kamióny z našich silnic.

Pro každého něco

Model 1:4 si nezadá se skutečným autem

Krásné počasí babího léta přilákalo tisíce diváků. Truck fest v Hradci Králové nabízí zábavu pro celou rodinu. Koho omrzelo sledovat řidičské soutěže, prohlížet si nablýskané kamióny, mohl se svézt na některé z pouťových atrakcí, prohlédnout si zmenšený kamiónový svět radiem řízených modelů či zakoupit nějaký doplněk do svého vozu. Nechyběla ani expozice výrobců nákladních vozů VOLVO či RENAULT. Vystaveny byly rovněž závodní speciály našich českých zástupců v evropském poháru závodních tahačů – Adama Lacka na Renaultu z týmu MKR Racing a Davida Vršeckého na Freightlineru z týmu Buggyra. Ostatně slyšet a vidět závodní speciál v akci mohli návštěvníci v rámci nedělního programu.

Pro nejmenší bylo připraveno malování na tváře, zadovádění si v nafukovací kouli v bazénu a řada dalších atrakcí a jelikož se akce koná na letišti, řada návštěvníků měla možnost proletět se vrtulníkem či sportovním letadlem.

Mezi mediální partnery akce patřil časopis Trucker Magazín prezentující zde nadaci pro pomoc rodinám, které přišli o otce – řidiče kamionu, ale i náš inzertní portál www.TipTrucker.cz a stále více čtený magazín www.Kamionaci.cz .

Fotogalerie z Truck Fest 2011:

1234567►