Logistické fórum LOG-IN, s podtitulem LOGISTIKA V PRAXI se uskuteční dne 12. listopadu 2009 v hotelu AMBASSADOR – ZLATÁ HUSA v Praze a jde již o šestý ročník logistického fóra.
Pořadatelé fóra LOG-IN se snaží spojit společenskou a a odbornou událost, kde návštěvníci naleznou aktuální informace i nové kontakty v interaktivní formě půldenního programu.
LOG-IN 2009 by měl otevřít centrální téma významných inovací, nových úspěšných projektů a případových studií v logistice na českém trhu.
Workshop LOG-IN 2009
Workshop přináší konkrétní informace o úspěšně realizovaných projektech a významných inovacích na českém logistickém trhu (full servis, doprava, informační technologie v logistice, vybavení skladů, vybavení pro dopravu a manipulaci s materiálem). Je zdrojem nových informací, zkušeností a inspirace z různých sfér širokého oboru logistiky a dopravy…..
Většina nových nákladních vozidel se dnes nakupuje tak, že si zákazník objedná od výrobce podvozek, neboli chassis – čti šasí a nástavbu si nechá vyrobit přesně na míru dle potřeb a požadavků na plánovanou dopravu a manipulaci dle obchodního záměru.
Jak vybrat nástavbáře a kolik má taková nástavba stát?
Zvolit správného nástavbáře je základem pro to, aby celkový pozdější provoz vozidla byl bez problémů… Správně vyrobená nástavba musí vydržet celou jeho životnost – třeba i milion kilometrů a z praxe známe případy, kdy vozidlo dosloužilo, ale nástavbu si majitel nechal „posadit“ na nové šásko a spokojeně ji používal i dál.
Na cose zaměřit u nástaveb pro nákladní vozidla?
Správný nástavbář má problematiku již vyzkoušenou a léty ověřené technologické postupy. Záleží na způsobu montáže na rám, rozmístění úchytných patek, antikorozní úpravu konstrukce – doporučujeme žárové zinkování + lak, celkové tuhosti rámu nástavby, podlaze, prvcích pro aretaci nákladu, dveří, atd… Zároveň je kladen důraz na minimální hmotnost, maximální vnitřní a nakládací rozměry při dodržení minimálních vnějších rozměrů, použité materiály z hledska pevnosti, odolnosti, atd… jedná se vlastně o celý složitý soubor parametrů které je třeba hlídat a jediná chyba nám může přidělat řadu starostí v provozu, či dokonce vyřadit vozidlo zcela.
Různých druhů a typů nástaveb pro nákladní vozidla je celá škála a i ty mohou mít neomezeně variací, doplňků
Nové mýtné bude platit již od ledna 2010
Prezident Václav Klaus dnes podepsal novelu zákona o pozemních komunikacích, která zavádí mýto již pro automobily nad 3,5 tuny ( dosud mýto platily jen vozy nad 12 tun) a svým podpisem posvětil změny v silničním zákoně.
Již jsme napsali: NOVÉ SAZBY MÝTNÉHO
Od začátku ledna ho bude na dálnicích hradit mýtné i zhruba sto tisíc automobilů ve váhové kategorii od 3,5 do 12 tun. Dosud ho přitom musela platit jen vozidla těžší 12 tun.
Dálniční viněty
dálniční viněty jsou přenosné dálniční známky s volitelným počátkem platnosti, se kterými novela zároveň počítá, si budou moci řidiči osobních aut koupit od roku 2011.
Oproti současným dálničním známkám bude jejich výhoda tkvít v přenositelnosti a ve volitelném začátku platnosti.
Vinětu si sice občan může anonymně zakoupit kdekoli, třeba v trafice, ale když ji umístí na auto, dá se podle registrační značky identifikovat.
Podle autorů novely zákona o pozemních komunikacích je tento krok nezbytný
Poslanecká sněmovna přehlasovala svou většinou Senát a schválila zavedení vysokorychlostního vážení (systém zabudovaný ve vozovce, který automaticky za jízdy váží vozidla). Výsledky tohoto měření ve spojení s kamerovým systémem pak mají být podkladem pro vysoké sankce. Na první pohled to vypadá jako dobrý nápad ovšem nepovede k ochraně našich silnic před přetíženými nákladními vozidly, ale spíš k tunelování veřejných prostředků.
Systém vysokorychlostního vážení
Systém vysokorychlostního vážení je totiž zatím natolik nepřesný, že k sankcionování neslouží nikde v Evropě. Ani u nás nejsou dynamické váhy schváleny jako „stanovené měřidlo“, a všechny udělené pokuty na základě jejich měření budou tudíž nezákonné. Obce, které si nákladem minimálně 10 milionů korun takové váhy pořídí, se tak místo očekávaného přísunu peněz dočkají soudních žalob za nezákonně udělované sankce. Navíc současná legislativa nepostihuje
Pro prodejce dopravní, skladovací a manipulační techniky, pro přepravní firmy, dopravce a logistiky je uurčitě užotečná informace o tom, že uzávěrka prvního, zvýhodněného kola přihlášek na VELETRH FOR LOGISTIC, konající se ve dnech 30. 3. – 1. 4. 2010 (úterý – čtvrtek) od 9 do 17 hod je již 20.11.2009.
Agenda workshopu LOG-IN
Workshop fóra LOG-IN probíhá v odpoledních hodinách, v časovém rozmezí 13.00 až 18.00 hodin a je kávovou přestávkou rozdělen na dvě části. Přináší již tradičně případové studie nových úspěšných projektů v logistice realizovaných na českém trhu a na závěr panelovou diskusi na jedno z aktuálních témat na trhu.
čtěte také: Log-in 2009 Praha
V roce [...]
Mýtné – sazby mýtného.
Kolik musí aktuálně platit dopravci mýtné za přepravu? Výši sazeb mýtného stanovuje Nařízení Vlády České republiky č. 272/2007 Sb. Pro účtování mýtného za užití určitého úseku zpoplatněné komunikace je zatím ještě stále rozhodující délka úseku a kategorie daného vozidla, která je závislá na počtu náprav vozidla a emisní třídě vozidla.
Lukrativní státní zakázku na [...]
Loading ...%7Cutmcsr%3D(direct)%7Cutmcmd%3D(none)%3B%2B__utmv%3D17152652.noscript%3B){kind=small}