Článek obsahuje video – Trailer hry FH16 750

Hru si můžete stáhnout na:

http://loadingramp.volvotrucks.com

Společnost Volvo Trucks představuje novou hru pro chytré telefony a tablety

„Tato hra bude uvedena souběžně s 25. výročím této vlajkové lodi mezi našimi nákladními vozy. Jako součást oslav nabízíme pořádnou dávku vzrušení pro všechny fanoušky nákladních automobilů,“ říká Niclas Hermansson, specialista strategie digitálního marketingu společnosti Volvo Trucks.

Cílem hry je pomocí různých pohybů prstů – klepáním, lineárním nebo kruhovým tažením – rychle odstraňovat překážky objevující se před nákladním vozem. Pokud jste rychlí a vybíráte správné prostředky, získáte dostatek bodů, abyste mohli postoupit do vyšší úrovně (levelu).  

„Je snadné se hru naučit, ale už ne tak snadné zvládnout ji mistrovsky. Jste-li dobří, můžete se dostat na seznam nejvyšších skóre a pochlubit se svými výsledky na Facebooku nebo na Twitteru. V naší komunitě nazvané Worldtrucker se také pořádá soutěž, v níž jsou každý týden udělovány ceny,“ říká Niclas Hermansson.

Hru je možné si stáhnout ze stránek Apple App Storu nebo Android Marketu. Obsahuje osm drah se stoupající úrovní obtížnosti a zároveň nabízí řadu informací o vlajkové lodi společnosti Volvo Trucks, modelu FH16 750, který byl právě uveden na trh.

Je to už podruhé, co společnost Volvo Trucks využívá v rámci svého marketingu digitální hru. V roce 2009 byla vybudována domovská stránka hry strongesttruck.com, aby podpořila uvedení modelu Volvo FH16 700. Zaznamenala obrovský úspěch a stále přitahuje návštěvníky. Do dnešního dne byla hra Strongesstruck přehrána už patnáctmilionkrát.

„Pokud vím, jsme jediným výrobcem nákladních automobilů, který uvádí tak pokročilé hry. Je to zábavný a vzrušující způsob zvyšování publicity našich výrobků a pomáhá nám to oslovit mnohem širší okruh lidí než normálním způsobem,“ konstatuje Niclas Hermansson.

V rámci komunity fanoušků nákladních automobilů www.worldtrucker.com se pořádá soutěž, při níž jsou hráči dosahující nejlepších výsledků oceňováni každotýdenními cenami. Zúčastnit se může každý.

Trailer hry FH16 750:

Tato hra je podporována následujícími prostředky: Iphone 4/4S nebo Ipad 2, nebo Android 2.3 či tabletem s rozlišením minimálně 480×800.

Pro diváky je připravován program plný soutěží  a doprovodných akcí pro celou rodinu. Chystá se také řada novinek. Děti si budou moci vyzkoušet řídit rádiově řízené modely kamionů v RC školce při největším setkání těchto modelů u nás. Z Holandska přijede neobyčejný Peterbilt s cisternou v měřítku 1:4. V tombole vstupenek bude vylosováno 10 diváků, kteří dostanou možnost svézt se v opravdovém americkém kamionu při přehlídce klasických US trucků na závěr sobotního odpoledne.

V tradičním programu setkání naleštěných kamionů nebude chybět Spanilá jízda po hradeckém okruhu, Sprint na 220 metrů a Jízda zručnosti, kde řidiči se svým kamionem mohou na uzavřené trati vyzkoušet akceleraci jejich silných strojů. Nebude chybět ani výstava nákladní techniky, náhradních dílů a doplňků. Na stánku Renault se například představí závodní speciál MKR technology.

V neděli jsou na programu finálové jízdy a také vyhlášení prestižní soutěže o Nejhezčí truck ve čtyřech kategoriích, kdy se v jedné řadě na ploše letiště představí nejhezčí dodávky, nákladní vozy, soupravy a 10 nejhezčích tahačů. Následovat bude kaskadérská show a představení závodního týmu Buggyra Racing Team. Vrcholem pak jistě bude losování třech šťastných diváků, kteří dostanou možnost svézt se v Buggyře s mistrem Evropy Davidem Vršeckým.

Celý víkend budou také dispozici atrakce a další doprovodné akce.

Czech Truckfest letiště Hradec Králové 9. – 11. září 2011

Předprodej vstupenek pro diváky za výhodné ceny na www.ticketportal.cz

pátek 9.9.

-          příjezd účastníků a vystavovatelů

sobota 10.9.

-   spanilá jízda

-          sprint na 220 metrů

-          jízda zručnosti

-          korzo US trucků

-          přehlídka nejosvětlenějších kamionů

-          koncert Pink Floyd revival

neděle 11.9.

-          finále sprintu a jízdy zručnosti

-          vyhlášení nejhezčích trucků

-          představení Buggyra Racing Teamu

-          kaskadérská show

-          terénní motokáry, atrakce

Foto z minulého ročníklu Truck Fest 2010:

1234...678►

S končícím létem a prázdninami končí i letošní sezóna truck trialu. Lokalitou posledního závodu se o nadcházejícím víkendu 20. – 21.8.2011 stane Kunštát v okrese Blansko,  Tento rok to bude už třetí závod na Moravě, celkově pátý závod bude šancí pro získání posledních mistrovských bodů a pro některé napravit si chuť po předchozí soutěži v Ostravě. Doufejme, že bude počasí příznivé a přiláká do pískovny v Kunštátě co nejvíce diváků.

12►

PODÍVEJTE SE NA VIDEO NÍŽE…

TATRA PHOENIX

Produkce od sametové revoluce šla díky ztrátě východních trhů rapidně dolů. Nepomohly ani úspěchy značky ve slavné rally Dakar, ani pozdější námluvy se silnými firmami jako byl americký Terex.

Stále jedinečná konstrukce 

Tatrovácká koncepce s centrální nosnou rourou a výkyvnými polonápravami je stále nepřekonatelnou konstrukcí pro vozidla nasazovaná do těžkého terénu. Ani silná sedmička výrobců nebere Tatru jako konkurenci, protože její nasazení je zcela odlišné a nedá se proto s výrobky těchto západních značek porovnávat. Tatra je jediný vůz do těžkého terénu.

Prezentační video Tatra Phoenix:

Dnešní schéma stavitelství však využívá v 80% přepravu zeminy po asfaltových silnicích, kde měli navrch zmiňované západní značky nákladních automobilů. Tatra se vypořádala i se zpřísňujícími se emisními normami při zachování původní koncepce vzduchem chlazeného motoru Tatra, avšak blížící se termín zavádění emisních limitů Euro 6 by jistě byl už komplikovaný. Tatra hlavně silně pokulhávala co se týče jízdního komfortu pracoviště řidiče. Vstupem značky DAF do kopřivnické automobilky se tak vyřešilo několik problémů.

Motory PACCAR MX s výkony 265 kW až 375 kW ve spojení s převodovkou ZF Ecosplit s manuálním řazením případně automatizovanou verzí AS-Tronic posouvají hranice Tatry ke smíšenému nasazení a tím tedy ke konkurenci západním výrobcům nákladních automobilů. Doménou však zůstává terén, čemuž odpovídají znaky náprav 4×4, 6×6, 8×8 a nově i 8×6.

Jako bájný Fénix

Asi ne náhodou bylo pro nové vozidlo vybráno jméno Phoenix, neboť i jako onen bájný pták rodící se z popela, i toto nové vozidlo by mělo znamenat znovuzrození značky Tatra. Kombinací osvědčeného podvozku a nové pohonné jednotky s převodovkou a kabinou stavební řady CF společnosti DAF by měl vzniknout moderní a spolehlivý vůz pro těžké nasazení. Jelikož holandský výrobce DAF, jež nyní vlastní 19% podíl  ve značce Tatra patří pod křídla koncernu PACCAR sdružující i známé americké značky KENWORTH a PETERBILT, lze očekávat expanzi  na tamní trhy. Tatra koneckonců už na americký trh vozidla dodávala dříve a to především jako podvozky pro hasičské nástavby a nasazením v těžkém terénu. Pro tuto domněnku  se opět nabízí nepříliš česky znějící název Phoenix, jež každému spíš připomene název hlavního města  Arizony.

Toto jméno v historii použil jen výrobce MAN pro svou kapotovou verzi vozu, na kterém na okruzích Truck Race začínal i známý pilot Gerd Körber.

Další závod českého truck trialu se jel o víkendu 17.-19.června v prostoru motokrosového areálu v Krásné Lípě u Chomutova. Počasí bylo ve znamení apríla – slunce a déšť, ale kupodivu, ani silný páteční déšť neproměnil trať v bahenní lázně. Tedy až na tradiční sekci číslo 2 a letos i částečně sekci 1 kudy protéká stružka a podloží je stále bahnité.

Se sekcí 2 neměly problémy pouze Tatry 138 4×4, pro ostatní to byla vždy past, ze které se dostali jen za pomoci navijáku vyprošťovací Tatry 813, či s přispěním některého vozidla kolegů.

Otázka taktiky

V těchto závodech jde často i o taktiku, protože není vždy nutné projet všechny branky či zdolat všechny překážky. Naopak zdolávání svahů, či projetí bažiny často znamená vyčerpání povolených změn směru (manévrování), nebo právě zapadnutí stroje a nedokončení sekce.

Posádky musí neustále sledovat počínání soupeřů a jejich bodový odstup. Například právě v kritické bahenní sekci 2 stačilo vedoucímu jezdci kategorie S4 Adamovi Staňkovi, když nacouval vjezdovou brankou do sekce a ještě ve svahu zase výjezdou brankou vyjet. Stálo ho to trestné body za neprojetou branku v jezírku, ale zabránil uvíznutí stroje a ztrátě více bodů.

Naopak třeba v kategorii S2 startující Jan Šebor s Jiřím Lhotou už měli takovou ztrátu, že nemuseli riskovat nedělní nebezpečný sjezd sekce 3 a rozhodli se proto sjet jinou trasou

Jak z akčního filmu

Ve zmiňované kategorii S2 při tomto sjezdu předvedli kaskadérský kousek  se svou Vissou Julius Kalaš s Martinem Hejkalem.

Sráz projeli po přední nápravě a když se dole zastavili a usedl zvířený prach, zjistili, že je poškozené pravé přední kolo a utržený posilovač řízení. Jak prozradil řidič, tak prudký sjezd nebyl v plánu, ale trochu selhaly brzdy. Ze sekce je musel vytáhnout vojenský obrněný transportér s hydraulickým ramenem. Naštěstí se vše odehrálo bez zranění posádky.

Takové štěstí neměl spolujezdec Iveca startující v kategorii S3. Podobně jako při velké ceně Mohelnice pro něj musela přijet sanitka a odvézt jej na ošetření do nemocnice. Při nedělním projetí zdánlivě nenápadné sekce pod depem Iveco překročilo boční stabilitu a skončilo na pravém boku. Díky s vyšší stavbě Iveca a ještě ve svahu to byla na místě spolujezdce tvrdá rána vedoucí k poranění pravého ramene.

Rychlost pro zpestření.

Organizátoři připravili letos pro soutěžící  od loňska vylepšenou sekci 8. Zatímco minulý rok soutěžící měli za úkol na čas vyjet svah pouze ve směru vzhůru, letos v horní partii bylo místo pro otočku a následný prudký sjezd dolů. Pro závodníky je to zase trochu jiný druh adrenalinu než při běžném balancování mezi brankami.

Výsledky:

Fotogalerie:

Již tento víkend 18.-19.června 2011 proběhne další závod českého truck trialu v motokrosovém areálu v Krásné Lípě u Chomutova.  Po minulém závodě v Mohelnici se závod tedy opět stěhuje do Čech a pod vedení paní Jany Fickertové a Vladimíra Vlčka.  

Tento areál patří mezi velmi oblíbené lokality, kde má divák možnost ze stejného místa sledovat několik soutěžních sekcí najednou a navíc  leží v blízkosti silnice z Chomutova na horu Sv. Šebestiána. Pokud ještě nemáte program na víkend, nenechte si ujít příležitost sledovat klání kamiónů v terénu.

 Program:

Pár fotografií z loňského ročníku

Jsme rádi že okolo nákladních aut se neustále děje něco zajímavého, co můžeme na našich stránkách prezentovat našim uživatelům, tak jako například následující reportáž o třídenní akci Kamion Show 2011 spolupořádanou společností LINATRA, členem skupiny HESTI GROUP

komeční sdělení:

• inzerujte zdarma, nebo poptávejte koupi či pronájem na www.TipTrucker.cz

( zájemci o zasílání poptávek pište na: reklama@tiptrucker.cz )

Sezónu truckerských srazů odstartoval 4.ročník Kamion Show

Spolek nadšenců kolem autodopravce a velkého fanouška Liazů Romana Machaly uspořádal první akci Kamion Show v roce 2008. Tehdy to byla velká sázka na nejistotu, zda bude mít akce kladnou odezvu u diváků a řidičů. Pustili se do toho bez větších zkušeností a na letišti, které kromě betonu a trávy nenabízí žádné další zázemí. Na právě proběhlém čtvrtém ročníku je ale vidět, že se akce uchytila. Je to možná i tím, že v severních a středních Čechách žádný podobný sraz náklaďáků není, takže Kamion Show našla své fanoušky a pomyslnou „mezeru na trhu“.

VIDEO KAMION SHOW 2011:

Hodnotit ale Kamion Show těmito ekonomickými definicemi by bylo asi nevhodné. Už i proto, že podle slov organizátorů jiných podobných akcí je vždy velkou výhrou, pokud akce skončí s nulovým (nebo jen málo záporným) hospodářským výsledkem.

4. ročník Kamion Show se rozrostl na 3 dny

Letošní čtvrtý ročník Kamion Show se opět o trochu rozrostl a to na 3 dny. První ročník byl jen jednodenní, poté se přidala neděle, kterou zaplnilo finále sprintů a jízd zručnosti. Letos program započal již v pátek. Ikdyž ne přímo na letišti v Hoškovicích, ale v nedaleké Mladé Boleslavi: „Náš kamarád Radek Topič z Truck Srazu Zlín zorganizoval jako předehru páteční večerní výstavu nejosvětlenějších vozů v centru města. Řidičům i divákům se tato výstava a poté hromadný odjezd velice líbil. Tak jsme od něj trochu opisovali a s obchodním centrem Olympia jsme se dohodli na zapůjčení plochy pro přibližně 10 vozidel.“, objasnil jeden z organizátorů David Fejgl.

Body painting kamion show

V pátek večer tedy stála desítka trucků v Mladé Boleslavi a ve 21 hodin se pak odebrali všichni k letišti, kde na ně již čekala jak registrace, tak další cca tři desítky trucků, povětšinou členové z diskuzního fóra Truck-Forum.cz, kteří již tradičně dorazili už v pátek a i bez oficiálního doprovodného programu si tato parta řádně užila první noc na letišti.

Oficiální start akce byl v sobotu a již krátce po sedmé hodině ranní začaly najíždět na letiště další vozy. A nejen soudobé vozy, ale též rarity jako Tatra 128, dále pak ještě dobře známá, ale pomalu mizící Tatra 148, či například i městský autobus Škoda 21Ab, který ještě před pár lety jezdil v Mladé Boleslavi. Nyní již je ale vůz v rukách soukromého sběratele. Před polednem už zaplnilo letiště více jak 140 nákladních vozů, veteránů, dodávek a doprovodných vozů pro nadměrné náklady.

Počasi se na Kamion Show opravdu vydařilo

Společně s účastníky se též na letiště dostavilo i velké množství diváků. Organizátoři v tomto směru měli velké štěstí na vhodné počasí, které bylo pro návštěvu takové akce ideální. Někteří mají ještě v paměti Kamion Show 2010. Tehdy, s nadsázkou řečeno, maximální teploty přes den odpovídaly letošním minimálním ranním teplotám.

Před polednem se vydaly trucky (včetně zmíněného autobusu) na 25km dlouhou spanilou jízdu na trase Mnichovo Hradiště, Veselá, Bakov nad Jizerou, Kněžmost a zpět přes Mnichovo Hradiště na letiště. Ti, kteří zůstali na letišti, se mohli zatím občerstvit u jednoho z mnoha stánků, ratolesti si mohli zařádit ve skákacím hradu či se podívat na vystoupení turnovských mažoretek Perličky. Policie a kolegové z doprovodných vozidel se postarali o hladký průjezd všech křižovatek, takže ve 13 hodin byly všechny vozy zpět na letišti, kde se již chystal sprint na 220m. Sobotní měřené jízdy byly brány jako tréninkové. Pořadatelé v tomto směru nechávali řidičům volnost a dokud to dovolil časový harmonogram, bylo na řidičích, zda si zkusí sprinty jen jednou, či třeba třikrát.

Jízda zručnosti

V podobném duchu se odehrávala na druhé ploše letiště jízda zručnosti mezi kužely, včetně zacouvání levým zadním kolem do pomyslné garáže. A pokud někdo z řad návštěvníků přeci jen zatoužil též ukázat své řidičské umění, jeden z vystavovatelů připravil předváděcí jízdy nového pickupu VW Amarok 4×4 s motorem 2.0 BiTDI (120kW), společně se soutěží o minimální spotřebu na přibližně 7km dlouhém úseku. Nejlepší z řidičů dosáhl na hodnotu 5,6 l/100km. A po těchto soutěžích pro řidiče přišly na řadu i soutěže pro diváky. V pivním jumpu měli navrch silní (buď postavou, či fyzickou kondicí),  v jízdě zručnosti s kolečkem „na slepo“ zase vyhrávaly dvojice, které jsou dobře sehrané a mají vyjasněno, kdo z nich je lepší navigátor. A na plochu letiště odpoledne zavítala i dvacítka účastníků srazu pickupů Škoda Felicia Fun.

Ideální večerní program pro Kamioňáky

Podvečer se měnil na letišti pomalu v noc a na řadě byli exklusivní hosté. Z večerních a nočních pořadů rádia Frekvence 1 řidiči jistě znají Míru Michálka. Ten si připravil s jeho houslistkou hodinový koncert, kde se představil nejen jako moderátor z rádia, ale hlavně jako písničkář a kytarista. Mezi diváky jste mohli potkat i jeho kolegu a kamaráda Jirku Pomejeho.

A jakmile bylo již trochu šero, vyrazily nejosvětlenější trucky na defilé po letišti, aby předvedly všechny své majáky, přídavná světla a též i své klaksony a trumpety. Porota vybrala 5 nejhezčích osvětlených vozidel. Ukázalo se ale, že organizátoři mají, stejně jako „ředitel akce“ Roman Machala, slabost pro vozy Liaz. Takže při vyhlašování na rychlo vyhlásili ještě jednu neplánovanou cenu navíc a to cenu „fandů Liazu“ pro nejosvětlenější vůz. Vyhrál ho Martin Kazda s červeným tahačem LIAZ 19.33 TBV.

Po vyhlášení nejosvětlenějších vozů, (vyhrála Scania R500 firmy Argman Holýšov) již spustila svůj koncert a fire show jablonecká punk-rocková formace HegesH, která představila songy např. od Lenky Filipové v dosti osobité punkové verzi. Noční křepčení některých diváků pak ale zchladil těsně před půlnocí déšť.

Nedělní ráno v Hoškovicích

Nedělní ráno na letišti v Hoškovicích bylo již beze srážek a v průběhu dne se i ukázalo sluníčko. Snídani měli řidiči trucků oproti „stravence“ od organizátorů zdarma, jen oproti původně plánované česnečce byla „dršťkovka“. Řádně posilněni snídaní mohli řidiči vyrazit na finále sprintů a jízd zručnosti. Rozděleni byli do 3 kategorií na tahače (bez rozdílu počtu náprav), ostatní nástavby (valníky, sklápěče apod.) a poslední kategorií byly dodávky do 3,5t. Mezi finálovými jízdami se opět představily mažoretky Perličky. A po 14.hodině již byly vyhlášeny výsledky jízd a oceněny nejhezčí auta podle hlasování diváků. Cenu za nejhezčí vozy získaly Scania R500 (firma Argman Holýšov za nejhezčí airbrush) a dále pak červené Volvo FH 440 firmy Kohlman a Hašek. Oceněn byl i nejvzdálenější účastník, nejhezčí veterán a další ceny.

Statistiky z Kamion Show 2011

A na závěr trochu čísel. Letos se akce zúčastnil rekordní počet vozidel a to 143 (ze 74 různých firem). Nejvíce vozidel bylo značky LIAZ (32ks, včetně vozů Tedom a Škoda), dále pak již tradičně silnou účast na akci měly vozy značky MAN (24ks) a třetí nejčastější značkou byla Scania s 15ti kusy.

Nezbývá než popřát pořadatelům hodně trpělivosti a úspěchů do dalších ročníků. Jak uvedl David Fejgl, jeden z organizátorů: „Není pro nás prioritou neustálý růst. Budeme rádi, když by akce zůstala v tomto počtu účastníků, nebo jen lehce vyšším, abychom zachovali rodinnější atmosféru. Spíše bychom se v budoucnu chtěli doladit některé detaily, protože vždy je co zlepšovat. Chtěli bychom například ještě více obohatit program, třeba o závodní či dakarské vozy. Letos k nám pro technickou problémy nedojely 2 trucktrialové speciály a slíbená účast Marka Spáčila z Czech Dakar Teamu též v průběhu víkendu padla pro Markovu nevolnost. Což mrzí mne i Marka, ale dle SMS zprávy od něj, to divákům příští rok vynahradí. Tak uvidíme.“

FOTO Z KAMION SHOW 2011:

Fotogalerie Kamion show objektivem Jiřího Fialy

Další fotky a výsledky najdete na oficiálním webu akce www.kamionshow.cz .

Autor: Petr Tomáš

Foto: Jaromír Mayer

Truck trial – Velká cena Mohelnice 2011,

která se koná již tento víkend 21. a 22.5.2011 v Mohelnici

Určitě se přijďte podívat, počasí a přihlášené posádky slibují nadstandardní zážitek.  Těšíme se na Vás.

Program Truck Trial Mohelnice 2011 :

jak se tam dostanete – MAPA

Více na www.TruckTrial.cz

Inzertní server www.TipTrucker.cz a magazín www.Kamioňáci.cz jsou mediálním partnerem soutěže TruckTrial.

Podívejte se co jsem o TruckTrialu již napsali ZDE

redakce

ilustrační foto

Do naší redakce redakce@kamionaci.cz dostáváme množství dopisů od našich uživatelů a fanoušků (čtenářů).  Následující dopis nás velice potěšil a po dohodě s autorkou jsme se rozhodli její dotaz – výzvu zveřejnit:

Zdravím Vás,

předem bych ráda poděkovala za super stránky. Jsem sice žena, ale mým velkým koníčkem jsou právě kamiony a vůbec vše okolo nich. Řidičkou jsem teprve krátce, ale jízdu autem si užívám se vším všudy. Článek o prodloužené soupravě Volva mě doslova nadchl.

Akce pro truckery na Ostravsku?

Měla bych dotaz, nebo vlastně prosbu? Existuje spousta výstav a srazů fanoušků kamionů, ale jak jsem hledala, nepodařilo se mi najít žádnou takovou akci blíž k mému bydlišti. Žiji v Ostravě a zjistila jsem, že spousta těchto akcí se odehrává spíše poblíž Prahy, Liberce a tak dále. Což je pro mě trochu z ruky…proto se ptám, pořádá se něco konkrétně v Moravskoslezském kraji?

Kamioňáci hlaste se !

Mimo jiné hledám i web řidičů kamionů, přes který bych mohla jednoho z nich najít,…ale to už si nějak poradím. Budu ráda, pokud si najdete chviličku na jakoukoliv odpověď. Ještě jednou mnohokrát děkuji.

S pozdravem Veronika

Poznámka redakce:

Veroniko, věříme že ten správný web pro řidiče kamionů jste již našla v podobě www.kamionaci.cz diskutovat můžete na našem facebooku: http://www.facebook.com/kamionaci

Vzkazy pro Veroniku můžete také nechávat pod tímto článkem, nebo zasílat na redakce@kamionaci.cz a vzkaz předáme…

Model Volvo FMX značně ovlivnil trh s nákladními vozy pro stavební průmysl. Od jeho uvedení v dubnu loňského roku už se prodalo více než 5 000 vozidel. Nový nákladní vůz pro stavebnictví se nyní testuje v extrémních pracovních podmínkách po celé Evropě.

„Prodej modelu Volvo FMX vysoce překračuje naše očekávání. Během pouhých dvou měsíců jsme už prodali polovinu množství předpokládaného pro celý rok 2011. Tato obrovská poptávka potvrzuje, že se nám podařilo splnit potřeby zákazníků a přizpůsobit vůz pro často velmi tvrdé a náročné pracovní podmínky,“ říká Claes Nilsson, prezident evropské divize společnosti Volvo Trucks.

Nové VOLVO FMX v akci – video:

Na hranicích mezi Švýcarskem a Itálií se staví nejdelší tunel na světě. Po svém dobudování bude dlouhý 57 kilometrů. Zde řídí Danni své nové Volvo FMX na cestách, jejichž spád dosahuje až 22%. Se svým novým pracovním strojem je naprosto spokojený.

„Svým novým vozem Volvo FMX jsem nadšen. Pro tento druh těžkých stavebních prací je perfektní. Vysoce hodnotím komfort v jeho kabině a zejména vynikající viditelnost díky novému druhu zpětných zrcátek,“ říká.

Tunel, který je určen pouze pro železniční dopravu, bude důležitou součástí dopravního řetězce spojujícího železniční sítě severní a jižní Evropy a velké přístavy v Rotterdamu a v Janově. Stavba byla zahájena koncem devadesátých let a tunel bude pro dopravu otevřen v roce 2017. Denně tunelem projede asi 300 vysokorychlostních vlaků.

Video o stavbě tohoto tunelu:

Tunel je skrz horský masiv prorážen přibližnou rychlostí 25 metrů denně. Jedním z největších problémů tohoto projektu je odvoz 13,3 milionu kubických metrů drceného kamene, který je vytěžován ze skalního podloží. Jeho část je vyvážena z tunelu a ukládána do teras, tak aby postupně vytvářely nové obrysy hory, které se hladce začlení do okolní alpské krajiny.

Během výstavby nejdelšího úseku, dvacetikilometrové vzdálenosti mezi místy Camorino a Vezia, je převoz odtěženého kamene v dovedných rukou společnosti Beffa Trasporti a jejích 32 zaměstnanců. Tato společnost k tomuto účelu používá celý svůj fleet 32 nákladních vozů Volvo a využívá také nákladní vozy pronajaté od svých dodavatelů. A je to právě zde, kde model Volvo FMX (6 x 4) prokazuje své kvality.

„Už před deseti lety jsme se museli rozhodnout, jaké nákladní automobily pro tento obtížný úkol použít. Po pečlivém zvažování jsme se rozhodli pro vozy Volvo,“ říká Renato Beffa, vlastník společnosti Beffa Trasporti. „Stavební nákladní vozy Volvo mají robustní konstrukci postavenou na pevném rámu. Zvláště se nám líbí nový model Volvo FMX , který má vynikající kabinu. Její komfort je skvělý. Nová řadicí páka a všechny ostatní důležité ovládací prvky jsou zde lépe dosažitelné.“

Nákladní vůz pracuje ve dvou směnách na 40 kilometrů dlouhé trati mezi tunelem a vykládacím prostorem. Tato trať zahrnuje veřejné silnice i obtížné staveništní terény. To znamená velmi náročné pracovní podmínky, při nichž je nosnost nákladního vozu po většinu dne využívána na maximum. Za směnu přepraví až 2 200 tun drceného kamene. Téměř se 40 tunami zátěže na korbě je důležité zvládat jízdu po strmých svazích s blátivým povrchem, přičemž déšť a sníh mohou jízdní podmínky ještě více ztížit.

Renato Beffa si už objednal další Volvo FMX, a není jediným přepravcem ve Švýcarsku, který se tak rozhodl. Model Volvo FMX už zaujímá přibližně 15% z prodeje nákladních vozů v této zemi.

Zdroj: Volvo Trucks