ME tahačů 2021 nabývá reálných kontur, pojede se na biopalivo

Přestože loňská sezóna vejde do historie nevyhlášením mistra Evropy, v jejím průběhu uzavřeli promotér šampionátu ETRA (Evropská asociace závodní tahačů), akcionář ADAC Mittelrhein a FIA dohodu ohledně pořádání evropského šampionátu v sezónách 2021 – 2025.

Zpráva potěšila i vedení týmu Buggyra Racing. „Nejspíše jsme loni přišli o titul, na druhou stranu je před námi pětiletá perspektiva, což nelze hodnotit jinak, než pozitivně. Máme relativně dost času na vývoj a komunikaci s partnery ohledně blízké budoucnosti, víme, na čem jsme,“ reagoval šéf komunikace týmu Jan Kalivoda. „S ETRA pravidelně komunikujeme, je evidentní, že po loňské sezóně se všichni někam posunuli. Máme 100% jistotu, že se v létě pojede Nürburgring, stane se tak i při eventuálním zákazu vstupu diváků. Totéž by mělo platit i v případě Mostu, na druhou stranu všichni věříme, že na konci léta pandemická situace připustí účast diváků.“

Jak pak napověděl titulek, letošní sezóna ME tahačů bude poprvé v historii motoristického sportu zcela bio, veškeré HVO palivo (motorové palivo vyráběné hydrogenací) závodních tahačů bude totiž pocházet z obnovitelných zdrojů. „Naším cílem je posunutí šampionátu na další úroveň, chceme, aby se truckracing stal vůdčí platformou pro udržitelné technologie, a to nejen v oblasti závodění,“ konstatoval jeden z vůdčích představitelů ETRA Georg Fuchs. „Na toto téma jsme, vedli, s naším akcionářem, partnery i FIA dlouhé debaty. Loni nás sice pandemie přibrzdila, o to větší radost máme z toho, že již v této sezóně předvedeme hmatatelné výsledky svého úsilí.“

Jak dále Georg Fuchs dodal, pandemie zdůraznila mimořádný význam kamionové dopravy, která tak představuje ideální platformu k revolučním změnám. „Pokud se ukáže spolehlivé fungování biopaliva v extrémních podmínkách truck racingu, budeme snáze přesvědčovat nejen fanoušky o nezbytnosti zavádění nových technologií.“

Buggyra Racing nemá s revolučním rozhodnutím promotéra sebemenší problém. „Pracujeme na „zelených technologiích,“ docela dlouho, více k tomu ovšem řekne Martin Koloc po návratu z Dubaje. Pro nás je teď nejdůležitější začít závodit. Postupně zvládáme životní výzvu, o které se nám ještě před dvěma lety nesnilo. Všichni prožíváme nesmírně náročné období a věřím, že si fanoušci spolu s námi budou moci užít i trochu odreagovaní,“ dodává Honza Kalivoda.

 
Akce, výstavy, veletrhy, Novinky , , , , Zobrazit komentáře Vytisknout stránku

Komentovat

Váš e-mail nebude publikován. Povinné položky jsou označeny *

Můžete použít tyto HTML značky a vlastnosti k formátování komentáře:<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

*

Web používá Akismet ke snížení množství spamu. Zjistěte, jak jsou zpracovávány údaje z komentářů.

Reklama

Kamioňáci.com

Krátké novinky

135 let inovací. Scania uvádí limitovanou edici tahačů s odkazem na svou historii

Kořeny značky Scania sahají až do roku 1891, kdy byla ve švédském Södertälje založena společnost Vabis, výrobce železničních vozů, který se postupně začal orientovat i na silniční dopravu. Zásadním milníkem bylo spojení společností Scania a Vabis v roce 1911, čímž … Číst dále →

číst dále »

Výkonné a úsporné – seznamte se s budoucím vodíkovým nákladním vozidlem Volvo

Volvo zahájilo silniční testování těžkých nákladních vozidel poháněných spalovacími motory na vodík. Řešení Volvo patří ke špičce v oboru a jeho komerční uvedení na trh je plánováno před rokem 2030. Volvo tak činí další krok směrem k dopravě s nulovými … Číst dále →

číst dále »

Truck Trial Braňany

Druhým podnikem bude tento týden pokračovat české mistrovství truck trialu. Sotva dozněly motory na autodromu Most při jerním testování závodních tahačů evropského poháru truck racingu, zahřmotí motory nákladních aut hned za dvěma kopci v pískovně u Braňan u Mostu. Po … Číst dále →

číst dále »