SAF-HOLLAND testuje nápravy a bezpečnostní systémy při minus 40 °C

Dodavatel dílů pro užitková vozidla SAF-HOLLAND podrobil mechanické a digitální komponenty nákladních vozidel a přívěsů radikálnímu testu za studena. Na zkušebním poli COLMIS v severním Švédsku byly představeny nové a aktualizované novinky, stejně jako elektrická osa přívěsu SAF TRAKr, automatická spojka HOLLAND (SHAC), automatický SAF TYRE PILOT I.Q. systém huštění pneumatik, elektronický brzdový systém přívěsu HALDEX EB+ 4.0 a další komponenty související s bezpečností prošly extrémními podmínkami.

Sníh, led, špína, vlhkost, kluzký povrch a nízké teploty: Užitková vozidla jsou často při každodenním používání vystavena řadě vlivů prostředí. Řidiči a provozovatelé vozového parku se musí i v extrémních podmínkách spolehnout na to, že jejich vozidla budou vždy provozuschopná a bezpečná. Pro testování rozhodujících součástí během provozu vystavil SAF-HOLLAND nákladní automobil extrémním podmínkám. „Vliv náročného počasí může mít obrovský vliv na robustnost, funkčnost a interakci koordinovaných mechanických částí, elektronických součástek a senzorových systémů,“ vysvětluje Sebastian Quick, viceprezident pro výzkum a vývoj společnosti SAF-HOLLAND. „Systémy vyvinuté v továrně ‚v laboratorních podmínkách‘ se často v praktických testech chovají velmi odlišně v důsledku hnacích sil, pohybů válců, velkého zatížení a dalších vlivů. V zimních podmínkách je správná funkce náprav a brzd zvláště důležitá pro předcházení poruchám a nehodám.“

Ledový test ve Švédsku

Zkušební terén v severním Švédsku – se zamrzlými jezery a terénem pokrytým ledem a sněhem a teplotami až minus 40 °C – není pro řidiče ani vozidla snadné. Nákladní vozidlo zvládlo náročné manévry na zkušebním poli a ujelo přes 3000 km za celkem 40 hodin.

Přesvědčí i v extrémních podmínkách

Všechny testy proběhly úspěšně s pozitivním výsledkem. Sebastian Quick byl také velmi potěšen zjištěními: „Jsme mezinárodní společnost. Naše moduly a systémy související s podvozky se používají po celém světě ve velmi odlišných podmínkách. Bezpečnost a prevence nehod jsou naší nejvyšší prioritou při vývoji produktů. Poznatky z chladového testu přímo ovlivní vývoj a neustálé zlepšování našich produktů.“ Quick také vyzdvihl dobrou spolupráci v rámci skupiny společností: „Při projektech, jako jsou tyto, těžíme z pozitivních synergických efektů ve skupině společností. To pohání společný výzkum a vede k optimálně sladěným produktům.“

Bezpečné i v extrémních podmínkách – tyto systémy odolávaly chladu a dalším

Studený test se zaměřil zejména na nový a vylepšený vývoj a také na bezpečnostní systémy od SAF-HOLLAND. Mezi ně patří mimo jiné:

SAF TRAKr: Elektrická náprava přeměňuje kinetickou energii vozidla na elektrickou energii, například během brzdění nebo tahu, a vyrábí elektřinu pro pomocné spotřebiče, jako jsou systémy vytápění a chlazení nebo zadní zvedací plošiny.

SAF TYRE PILOT I.Q.: Digitální asistent tlaku v pneumatikách monitoruje tlak v pneumatikách přívěsu. Pokud dojde ke ztrátě příliš velkého tlaku, systém automaticky doplní pneumatiku a odešle upozornění řidiči v kabině.

HOLLAND Automated Coupling SHAC: HOLLAND Automated Coupling System je založen na plně automatickém procesu založeném na senzorech, který spojuje tahač a přívěs dohromady. Točnice se otevírá a zavírá automaticky, přívodní potrubí jsou připojena nezávisle a podvozek se vysouvá a zasouvá plně automaticky. Řidiči a speditéři těží z automatického připojování v mnoha ohledech: proces je bezpečnější – riziko zranění řidiče je sníženo a riziko poškození přívěsu je také nižší.

HALDEX EB+ 4.0: Elektronický brzdový systém přívěsu má modulární konstrukci a lze jej individuálně konfigurovat. Slouží jako platforma pro různé produktové řady: EBS, ABS s kontrolou převrácení a jako konvenční ABS pro přívěsy.

HALDEX ILAS-E: Ventily zvedací nápravy zajišťují elektricky ovládané zvedání a spouštění jedné nebo několika zvedacích náprav pro systémy vzduchového odpružení.

Nouzový modul HALDEX Safe Parking Trailer Emergency Module (TEM): Systém automaticky aktivuje parkovací brzdu, aby zajistil větší bezpečnost při připojování a odpojování přívěsů, čímž zabraňuje nekontrolovaným pohybům a minimalizuje poškození vozidla a nehody.