Přes 1 000 km na jedno natankování: IVECO S-Way CNG stanovuje nový standard pro dojezd a efektivitu

V reálném provozu prokázal, že technologie stlačeného zemního plynu může nabídnout dlouhý dojezd, nízké provozní náklady i výrazně nižší emise.

·  Výjimečná úspora paliva potvrzená při reálném provozu na vzdálenosti 1 000 km

· Motor xCursor 13 nabízí výkon srovnatelný s dieselem, ale s nižšími emisemi

·  Při využití biometanu dosahuje až 95% snížení emisí CO₂, čímž IVECO potvrzuje svůj závazek k udržitelné a efektivní dopravě

Turín, 14. listopadu 2025 – Společnost IVECO, průkopník v oblasti alternativních pohonů již více než 30 let, znovu prokázala mimořádný výkon svých těžkých vozidel s plynovým pohonem.
Minulé léto dosáhl vůz IVECO S-Way CNG výjimečného výsledku – ujel více než 1 000 kilometrů na jediné natankování stlačeného zemního plynu (CNG).

Testovací jízdy, které vedli francouzští novináři Fabien Calvet (www.truckstop.fr) a Loïc Fieux (Les Routiers), proběhly v reálných provozních podmínkách mezi belgickými a španělskými hranicemi. Traktor táhl plachtový návěs Krone s celkovou hmotností soupravy 30 tun, čímž předvedl účinnost, odolnost a praktickou použitelnost modelu S-Way CNG pro každodenní provoz.

Výkon jako diesel, tišší chod

Novináři vyzdvihli mimořádně přesné ovládání a vysoký komfort jízdy.
Vysoce výkonná motorová brzda a hydraulický retardér Intarder poskytly silné brzdění, zatímco plně pneumatické odpružení a nový sloupek řízení zlepšily stabilitu a pohodlí.
Plynový motor zaujal plynulým a citlivým chodem i mimořádně tichým provozem – jízdní vlastnosti se vyrovnaly dieselové verzi, ovšem s výrazně nižší hlučností. Průměrná spotřeba činila méně než 21 kg/100 km při ujetí více než 1 000 kilometrů, a díky rychlému doplňování paliva se potvrdila technologická vyspělost a každodenní použitelnost řešení IVECO na CNG.

Postaven pro výkon a efektivitu

Testovaný model byl vybaven motorem xCursor 13 od FPT Industrial, který poskytuje výkon 500 k a točivý moment 2 200 Nm. Tento motor nové generace, připravený splnit budoucí normu Euro VII, poskytuje optimální výkon v rozmezí 1 000–1 500 ot./min.

Ve spojení s 12stupňovou automatizovanou převodovkou ZF TraXon druhé generace a dlouhým převodovým poměrem zadní nápravy motor zajišťuje maximální účinnost točivého momentu při nízkých otáčkách po celou dobu jízdy.

Nové palivové nádrže o objemu 620 litrů nabízejí celkovou kapacitu 1 240 litrů (odpovídající nejméně 190 kg CNG) – to představuje nárůst o 18 % oproti předchozí generaci a ohromujících 72 % oproti prvním modelům IVECO CNG uvedeným v roce 2011.

Technologie, která pohání efektivitu

Inženýři IVECO věnovali maximální pozornost každému detailu, aby dosáhli špičkové účinnosti.
Prediktivní GPS systém využívá profil trasy k rekuperaci kinetické energie při sjezdech a přizpůsobuje otáčky motoru před stoupáním.
Inteligentní řízení energie – včetně řízeného alternátoru, odpojitelného vzduchového kompresoru a čerpadla s proměnným průtokem – zajišťuje, že energie se spotřebovává pouze tehdy, když je to nutné.

Aerodynamické vylepšení, jako 3D deflektory, boční kryty nebo kamerová zrcátka, dále snižují odpor vzduchu a spotřebu paliva při dálkových trasách.

Biometan: osvědčená bezuhlíková alternativa

Kromě výkonu nabízejí vozidla IVECO poháněná zemním plynem dopravcům udržitelnou a ekonomickou alternativu. Mohou využívat rozsáhlou síť čerpacích stanic po celé Evropě – aktuálně zhruba 4 300 bioLNG a 800 BioCNG stanic. Biometan, vyráběný lokálně z organického odpadu, může snížit emise CO₂ až o 95 % a zároveň výrazně omezit produkci pevných částic a oxidů dusíku ve srovnání s dieselem.

Evropská infrastruktura pro plnění plynu se navíc dále rozšiřuje – v roce 2026 má přibýt dalších 50 nových stanic.

„Tento milník dokonale vystihuje naši filozofii,“ uvedl Giandomenico Fioretti, ředitel divize alternativních pohonů společnosti IVECO. „S více než 1 000 km ujetými na jedno natankování stanovuje IVECO S-Way CNG nový standard pro dojezd, efektivitu a komfort. Opět tak potvrzujeme, že zemní plyn představuje skutečnou alternativu k naftě pro dálkovou dopravu a zároveň podporuje dekarbonizaci silniční přepravy.“