Vozidla Mercedes-Benz na výstavě IFAT

Na veletrhu IFAT 2026, předním světovém veletrhu pro vodohospodářství, odpadní hospodářství, nakládání s odpady a správu zdrojů, představí společnost Mercedes-Benz Trucks od 4. do 7. května komplexní portfolio řešení vozidel pro komunální provoz a oběhové hospodářství. S celkem jedenácti vozidly výrobce předvede, jak lze efektivně a sebejistě zvládat každodenní komunální úkoly.

Hlavním tématem výstavy v hale C6 na stánku 451 bude Unimog U 530 a dvě vozidla na bateriový elektrický pohon, Mercedes-Benz eEconic 400 a Mercedes-Benz eActros 400 (druhé generace). Mercedes-Benz Trucks dále představuje vozidlo na svoz odpadu na bateriový elektrický pohon, které je částečně vyrobeno z recyklovaných materiálů a bylo postaveno jako koncepční vozidlo v rámci komplexní studie o cirkulární ekonomice v sektoru užitkových vozidel, do které se zapojilo 32 partnerů. Prezentaci na veletrhu doplní dvě vozidla ve venkovním prostoru a živé ukázky v areálu Sdružení pro pracovní stroje a komunální techniku v Německu (VAK – Verband der Arbeitsgeräte- und Kommunalfahrzeugindustrie).

Dennis Kinzelmann, generální ředitel společnosti Mercedes-Benz Special Trucks: „Na veletrhu IFAT v Mnichově představujeme širokou škálu variant a rozmanité využití našich vozidel pro komunální úkoly po celý rok – od přepravy v centru města až po odklízení sněhu v náročných podmínkách. Mercedes-Benz Trucks tím zdůrazňuje strategický význam segmentu komunálních služeb. Zákazníkům nabízíme komplexní řešení založená na bateriově-elektrických i konvenčních konceptech pohonu a stanovili jsme si za cíl v budoucnu lépe integrovat požadavky cirkulární ekonomiky.“

Mercedes-Benz eActros 400 pro zimní údržbu silnic

Klíčovým exponátem na stánku je nový bateriově elektrický Mercedes-Benz eActros 400, který byl speciálně navržen pro zimní údržbu silnic a letní komunální provoz. Vozidlo je příkladem flexibility, všestrannosti a široké škály dostupných konfigurací modelu eActros. V této verzi má eActros 400 prodlouženou kabinu se zvýšenou střechou se sezením až pro šest osob a také obzvláště robustní konstrukci s ocelovými nárazníky a pohyblivým schůdkem.

Nástavba byla vyvinuta ve spolupráci se společností Paul Nutzfahrzeuge GmbH z Pasova a zahrnuje třístranný sklápěč Meiller Trigenius, hydraulickou ruku Palfinger za kabinou a komplexní zimní servisní balíček Bucher, který se skládá ze zimní hydrauliky, sněžného pluhu a rozmetadla.

Zvláště pozoruhodná je rychlomontážní přední montážní deska, která po demontáži zůstává připevněna k pluhu a není pevně spojena s podvozkem. To má za následek i snížení hmotnosti při provozu mimo zimu.

Druhá generace eActrosu 400 se vyznačuje klíčovými technologickými vlastnostmi modelu eActros 600, který je známý zejména pro inovativní celkový technologický koncept, kombinující moderní technologii pohonu a vysokou energetickou účinnost. Kromě elektrické hnací nápravy z vlastního vývoje značky, lithium-železitophosfátových článků akumulátorů (LFP), známých  svou dlouhou životností a více než 95% využitelnou kapacitou, a palubního napětí 800 V patří mezi tyto prvky také nový Multimedia Cockpit Interactive 2 a komplexní asistenční systémy pro zvýšenou bezpečnost. Vozidlo je vybaveno dvěma akumulátorovými bloky LFP – každý s kapacitou 207 kWh [1] – které dohromady poskytují instalovanou kapacitu 414 kWh. Se dvěma bloky akumulátorů má eActros 400 dojezd až 480 kilometrů v závislosti na použití [2].

Z důvodu bezpečnosti při nárazu nejsou akumulátorové bloky namontovány přímo na rámu, ale jsou umístěny pod vozidlem, kde jsou dobře chráněny. U tohoto vozidla byly posunuty dále dozadu, aby se dosáhlo optimálního vyvážení hmotnosti sněžného pluhu – což je příklad vysoké flexibility konstrukce vozidla. Ovladatelnost je vylepšena řízenou vlečnou nápravou, která zajišťuje vysokou manévrovatelnost – jasnou provozní výhodu v komunálních aplikacích.

Pro zimní službu je vozidlo navíc vybaveno sněhovými řetězy, ochrannými mřížemi a dvěma couvacími kamerami s přípojkou pro vodní postřik. Integrovaný zimní hydraulický systém Bucher se čtyřokruhovým systémem, který byl rovněž instalován firmou Paul, umožňuje použití stávajících pluhů a rozmetadel.

Pokud jde o bezpečnost silničního provozu, eActros 400 je vybaven nejmodernější technologií: Díky systémům, jako jsou ABA 6 Plus, aktivní asistent odbočování Active Sideguard Assist (vypíná se automaticky při nasazení sněžného pluhu) a asistent předního prostoru Fornt Guard Assist (ten se automaticky se deaktivuje během práce při zimní údržbě), nabízí vozidlo vysokou úroveň ochrany řidiče i okolí.

[1]Jmenovitá kapacita nové baterie, založená na interně definovaných parametrech. Může se lišit v závislosti na konkrétní aplikaci a podmínkách prostředí.

[2]Odhadovaný dojezd je odvozen z výsledků interních simulací a jízdních testů v reálném provozu. Skutečný dojezd se může od odhadovaného dojezdu lišit v důsledku řady faktorů, jako je topografie, povětrnostní podmínky, rychlost, klimatizace, pomocné spotřebiče energie, specifická konfigurace vozidla a styl jízdy.

Mercedes-Benz eEconic 400 s přídavným akumulátorem

Na stánku v hale C6 najdete také Mercedes-Benz eEconic 400. Ve srovnání s eEconic 300 je toto vozidlo vybaveno další čtvrtou sadou akumulátorů. Disponuje také výkonnou hydraulickou rukou a hákovým nosičem kontejnerů, což podtrhuje širokou škálu konfigurací dostupných pro eEconic a jeho vhodnost pro rozmanité komunální aplikace.

V této konfiguraci je vozidlo navrženo jako sběrný vůz s jeřábem, který se používá k vyprazdňování podzemních kontejnerů (včetně kontejnerů na použité sklo) a také ke sběru zeleného odpadu. Přední náprava je dimenzována na zatížení až devět tun, což umožňuje práci jeřábem přímo za kabinou i při dlouhém rozvoru. Řízená vlečená náprava dále zlepšuje manévrovatelnost v městském prostředí.

Nástavbu vyrobila společnost SAWO A/S. Vozidlo bylo postaveno podle požadavků dánského zákazníka.

Výkonný nosič nářadí Unimog pro celoroční provoz

Unimog U 530 doplňuje portfolio jako všestranný nosič nářadí určený pro celoroční provoz. Toto vozidlo bylo objednáno pro komunální použití s nástavbou od společnosti Eggers Fahrzeugbau GmbH pro městský komunální podnik v Magdeburgu.

Je vybaven systémem ramenového nosiče kontejnerů od firmy Jotha Fahrzeugbau AG podle DIN 30720 a hydraulickou rukou Palfinger s drapákem. Unimog, poháněný motorem o výkonu 220 kW (299 k) a konstruovaný pro celkovou hmotnost vozidla 16,5 tuny, má v této kombinaci vysoký výkon pro efektivní využití pomocných pohonů a vysoké užitečné zatížení. Klíčovou vlastností je integrovaný operační systém UNI-TOUCH®, který umožňuje intuitivní ovládání složitých pracovních procesů pomocí otočné dotykové obrazovky, což výrazně snižuje pracovní zátěž řidiče v každodenním provozu.

Nosič nářadí Unimog splňuje požadavky nařízení EU o obecné bezpečnosti II (GSR II), které poskytují vylepšenou asistenční službu řidiči a větší bezpečnost pro všechny účastníky silničního provozu. Mezi standardní výbavu patří asistent odbočování, asistent předního brzdění, asistent rozpoznávání dopravních značek, couvací kamera a varovný systém pro sledování tlaku v pneumatikách .

V Magdeburgu se vozidlo používá k odvozu nelegálně vysypaného odpadu a je také nasazováno v terénu. Kromě toho rozšiřuje městský vozový park při zimních službách. Na nosič lze nasadit sypač Schmidt. Systém nosiče výměnných kontejnerů umožňuje rychlé výměny sypače a kontejnerů během zimní sezóny.

Arocs a eEconic ve venkovním prostoru

Na venkovní výstavní ploše se společnost Mercedes-Benz Trucks zaměřuje také na praktické komunální aplikace. Před halou vystavený Mercedes-Benz Arocs 3148 LAK 6×4/4, osazený zimním servisním vybavením, jeřábem a sklápěčem, je zákaznickým vozidlem Úřadu pro mobilitu Porýní-Falc (Landesbetriebs Mobilität Rheinland-Pfalz, LBM RLP), který demonstruje celoroční všestrannost této modelové řady.

Pro náročné zimní provozní podmínky využívá hydraulický systém Bucher se zátěžovou regulací, doplněný systémem filtrace hydraulického oleje specifickým pro zákazníka a odnímatelnou přední montážní deskou. Tato modulární konstrukce umožňuje maximální flexibilitu v letním i zimním provozu.

Vozidlo má konfiguraci s hákovým nosičem kontejnerů, na který lze nasadit i třístranný sklápěč, a na veletrhu je představeno se sypačem pro zimní údržbu dálnic. Je také navrženo pro použití se sněhovým pluhem. Konfigurace 3148 LAK 6×4/4 s řízenou první a poslední nápravou a poháněnými předními nápravami zajišťuje vynikající trakci v kombinaci s vysokou manévrovatelností. Hydraulicky řízená vlečená náprava dále zlepšuje ovladatelnost.

Technické úpravy provedla společnost Paul Nutzfahrzeuge GmbH, která je výhradním partnerem pro přestavbu tohoto vozidla. Paul zajišťuje veškeré přestavbové práce a zajišťuje efektivní proces a rychlé dodání. Po veletrhu bude vozidlo podle plánu uvedeno do provozu u společnosti LBM Rhineland-Palatinate.

Najdeme zde i Mercedes-Benz eEconic 300, který díky své optimalizované konstrukci dosahuje pohotovostní hmotnosti přibližně devíti tun. To vytváří obzvláště příznivé podmínky pro vysokou užitečnou hmotnost nízkopodlažních nákladních vozidel s elektrickým pohonem na baterie, jaké jsou například potřebné pro svoz městského odpadu.

Ačkoli legislativa pro alternativní pohonné jednotky obecně povoluje vyšší celkovou hmotnost vozidla, limity zatížení náprav zůstávají nezměněny. To může v praxi představovat problém, zejména u vozidel s vyšším zatížením zadních náprav, jako jsou vozidla pro svoz odpadu. Vystavený eEconic tento problém řeší obzvláště nízkou pohotovostní hmotností.

Vůz eEconic je vystaven bez nástavby, aby poskytl přímý vhled do bateriově-elektrického pohonu a základní architektury hnacího ústrojí první generace bateriově-elektrických vozidel Mercedes-Benz Trucks.

Koncept vozidla pro cirkulární ekonomiku

Společnosti Mercedes-Benz Trucks, FAUN Umwelttechnik a TSR Group společně s 30 partnery z průmyslu a recyklačního sektoru představují na veletrhu IFAT koncepční vozidlo založené na modelu Mercedes-Benz eEconic. Demonstruje holistický přístup k udržitelnosti ve výrobě užitkových vozidel kombinací technologie bateriově-elektrického pohonu s materiálovými a výrobními procesy navrženými pro cirkulární ekonomiku.

Projekt ukazuje, jak lze šetřit zdroje a lépe uzavírat materiálové cykly, zatímco nákup, výroba a recyklace jsou stále více integrovány. Vozidlo bude k vidění v sektoru předváděcích jízd na venkovní ploše. Na stánku Mercedes-Benz Trucks bude vystavena samostatně vyrobená kabina představující řadu použitých materiálů.

Další vozidla v živých ukázkách

Kromě koncepčního vozidla budou v živých ukázkách „Truck in Action“ v sektoru předváděcích jízd (areál VAK) představena i další vozidla. Mezi ně patří Unimog U 535 s UNI-TOUCH, profilovou sekačkou Mulag pro údržbu silnic a sypač Bucher, Unimog U 430 s čelní žací kombinací Dücker, klasický Unimog U 411 s pluhem a sypačem, Mercedes-Benz eActros 600 s hákovým nosičem kontejnerů Meiller a historický Daimler-Benz L 4500 se zadním nakladačem FAUN.

Ukázky se konají několikrát denně a umožňují návštěvníkům vyzkoušet si vozidla v realistických provozních podmínkách.