Vyšší točivý moment a výkon ve vozidle Volvo FL

Společnost Volvo Trucks nyní nabízí své středně těžké nákladní vozidlo Volvo FL s výkonnějším motorem o výkonu 320 koní, což vozidlu umožňuje zvládnout ještě náročnější úkoly. 

Volvo FL je středně těžké nákladní vozidlo Volvo s celkovou hmotností až 19 tun. Volvo FL, které je již k dispozici s mnoha variantami kabiny a podvozku, se nyní dále zvyšuje, pokud jde o motory, přičemž řada byla rozšířena o motor o výkonu 320 k. Díky tomu je Volvo FL ještě atraktivnější volbou pro náročné úkoly, jako je efektivní vozidla pro záchranné složky (hasiči), záchranné operace (odtahovka) a stavebnictví. 

„Tento model nákladního vozidla je již nyní velmi oblíbený díky své univerzálnosti pro městské úkoly. Nyní jej děláme ještě atraktivnějším díky novému, silnějšímu motoru, který v případě potřeby poskytuje řidiči dodatečný točivý moment. To znamená, že může také efektivně provozovat nástavby, jako jsou velká čerpadla a jeřáby na záchranných vozidlech,“ říká Kenneth Ackerberg, produktový manažer společnosti Volvo Trucks.   


Nový motor o výkonu 320 koní také nabízí výhody pro regionální distribuční úkoly, které mohou vyžadovat více koňských sil kvůli náročné topografii. Pomocí 8stupňové automatické převodovky s točivým momentem 1200 Nm lze jízdní režimy nastavit tak, aby se zaměřovaly na ekonomiku nebo výkon, podle preferencí řidiče.   

Mezi hlavní přednosti Volva FL patří prostorná kabina, vynikající výhled a plně automatická převodovka. Účinný systém filtrace spalování a výfukových plynů s technologií SCR (selektivní katalytická redukce) a DPF (filtr pevných částic) přispívá k nízké spotřebě paliva, dlouhým servisním intervalům a velmi nízkým emisím.   

Motory D8K320 (od prosince letošního roku) a D5K240 jsou k dispozici ve verzích určených pro provoz na čistou bionaftu (B100). Osmilitrový motor je k dispozici pro celkovou hmotnost od 12 do 19 tun a pětilitrový motor od 10 do 16 tun.  

Fakta o Volvu FL:
Motor: D5K s výkonem 210 nebo 240 k.
Motor D8K s výkonem 250, 280 nebo 320 k 
Válce: čtyři nebo šest
Točivý moment: do 1200 Nm
Celková hmotnost: 10-19 tun
Celková hmotnost soupravy: do 36 tun  
Převodovka: 8AP1200 
Podvozek: 4X2 nebo 4X4 
Rozvor: 3250-6800 mm

 
Autodoprava, Novinky, Technika, Vývojové trendy , , , Zobrazit komentáře Vytisknout stránku

Komentovat

Váš e-mail nebude publikován. Povinné položky jsou označeny *

Můžete použít tyto HTML značky a vlastnosti k formátování komentáře:<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

*

Web používá Akismet ke snížení množství spamu. Zjistěte, jak jsou zpracovávány údaje z komentářů.

Reklama

Kamioňáci.com

Krátké novinky

Vrchol sezony je tady. Lacko chce v Mostě potěšit české fanoušky bednou

Adam Lacko se o víkendu vrátí před české fanoušky v závodě mistrovství Evropy tahačů na okruzích (FIA ETRC). Šampion z roku 2017 nastoupí v barvách týmu Buggyra ZM Racing na domácím Autodromu Most, kde chce navázat na červencový návrat do … Číst dále →

číst dále »

Martin a Aliyyah Koloc opět společně na Baja Poland

Buggyra ZM Racing je připravena na Poland Baja, čtvrtý podnik FIA European Baja Cup, který se uskuteční od 28. do 30. srpna ve Štětíně a okolí Drawsko Pomorskie. Tým opět nasadí dva vozy ve třídě T1+ nejvyšší kategorie Ultimate. Aliyyah … Číst dále →

číst dále »

CZECH TRUCK PRIX Most

Adam Lacko se po třech letech vrací do Mostu. Před domácími fanoušky chce bojovat o pódium Adam Lacko se po třech letech vrací za volant závodního trucku před domácí publikum. Na Czech Truck & NASCAR Prix, který se na Autodromu … Číst dále →

číst dále »