Posádka černo-bílého kamionu ze Sedlčan ovládla druhou část maratonské etapy a stylem start-cíl si dojela pro další etapové vítězství. Bez zaváhání proletěli kamenitým terénem a cílovou pásku přeťali před dalšími dvěma kamiony EVO4 pocházejícími z technologického centra MM Technology. V celkovém pořadí zůstávají Martin Macík Jr., František Tomášek a David Švanda stále na prvním místě.
Pneumatiky byly alfou a omegou
Ačkoliv pneumatiky Prometeon odvádějí od začátku Dakaru skvělou práci, přeci jen se na nich ostré kamení trochu podepsalo. Předešlá noc se tedy pro posádku nesla ve znamení drobných oprav svépomocí a shánění rezervních pneumatik. Naštěstí na Dakaru vládne týmový duch, takže do terénu dnes Bohouš vyrazil v plné polní.
„Včera měl problémy snad úplně každý, včetně nás, dnes už to bylo o poznání lepší. Trasu jsme proletěli bez jediného vystoupení z kabiny, což nám hodně pomohlo k výhře. Klobouk dolů před Františkem, spousta soupeřů se tam motala, ale my jsme měli snad jen jeden zádrhel.“, vypráví pilot Martin Macík Jr.
Navigační chytáky, kam se podíváš
Z hlediska navigace nebyla etapa dlouhá 428 km opravdu žádný med. Nespočet chytáků a obtížně dohledatelných bodů se podepsal na výsledku snad celého startovního pole.
„Zatímco Martin na to šlapal, tak já jsem měl co dělat s navigací. Dneska nás vůbec nešetřili, ale musím se pochválit, protože jsme minuli jen jeden bod. Ten jsme ale rychle našli, takže na druhého Keese s další EVO4 jsme najeli snad 20 minut. Já mám dneska rozhodně radost a těším se na den volna.“, říká s úsměvem navigátor František Tomášek.
Po dni volna přijdou dlouhé etapy
V druhé půlce dakarského klání čekají na závodníky významně delší etapy, než byla většina v první části. Víkend zahájí na trase dlouhé 605 km v závodním tempu a vydají se z Hailu směr oblast Al Duwadimi. Tam by měli kamenitý terén vyměnit za písek, a to i ve formě dun.
%7Cutmcsr%3D(direct)%7Cutmcmd%3D(none)%3B%2B__utmv%3D89046758.noscript%3B){kind=small}