Nejúspornější motory Volvo Trucks všech dob jsou zde – dva zcela nové 13litrové motory připravené na obnovitelná naftová a plynná paliva, včetně budoucích aplikací vodíku. Oba vycházejí z nejnovější interně vyvinuté motorové platformy společnosti Volvo.
Spalovací motor nadále hraje důležitou roli ve strategii hnacího ústrojí Volvo Trucks a nové motory nabízejí atraktivní kombinaci vyššího výkonu, nižší spotřeby paliva, nižších emisí, nižší hlučnosti a lepší jízdní dynamiky.
Nový motor může nabídnout až o 4 %* nižší spotřebu paliva oproti motoru, který nahrazuje, a to při využití výhod nové konstrukce v kombinaci s nejnovějšími úspornými technologiemi Volvo Trucks, které budou nyní dostupné širšímu okruhu zákazníků.
Zcela nová globální platforma spalovacích motorů
Volvo Trucks vyvinula nové motory, které pokryjí širokou škálu potřeb a provozních podmínek, a které zároveň splní nebo překročí požadavky nové legislativy, například v oblasti emisí a hluku.
„Tyto zcela nové motory nejsou jen naše dosud nejúspornější pohonné jednotky, ale posouvají spalovací motor do budoucnosti,“ říká Jan Hjelmgren, vedoucí produktového managementu Volvo Trucks. „Flexibilita a připravenost na všechna existující naftová a plynná paliva, ale i budoucí aplikace vodíku, nám umožňuje nabízet efektivní nákladní vozidla s možností nulových emisí pro všechny naše zákazníky po celém světě.“
Nové technologie pro úsporu paliva a flexibilitu paliv
Se zaměřením na neustálé zvyšování účinnosti paliva vyvinula Volvo Trucks jednu z nejúspornějších generací motorů na trhu.
Řada Volvo Aero uvedená na začátku roku 2024 snižuje spotřebu paliva až o 5 % ve srovnání s předchozím modelem, zatímco zcela nové motory vyvinuté interně přinášejí další úspory až 4 % v širokém spektru aplikací a segmentů.
Nová platforma přináší zdokonalenou funkci motorové brzdy pro lepší jízdní vlastnosti, nové konstrukce válců a turbodmychadel a modernizovanou verzi převodovky I-Shift. Dieselové i plynové verze nabídnou také výrazně vyšší točivý moment.
Navíc je mnoho variant dieselového motoru kompatibilních s funkcí I-Roll s funkcí Start/Stop motoru, což umožňuje další úsporu paliva a emisí při jízdě z kopce.
Přechod k bezfosilní dopravě
Volvo Trucks podporuje přechod k bezfosilní dopravě s cílem dosáhnout nulových čistých emisí do roku 2040 prostřednictvím třícestné technologické strategie. Ta zahrnuje bateriová elektrická vozidla, vodíkové palivové články a spalovací motory využívající obnovitelná paliva, jako je zelený vodík, bioplyn (bio-LNG), biodiesel a HVO (hydrogenovaný rostlinný olej).
Nové spalovací motory Volvo Trucks – fakta:
Nová motorová platforma je připravena na alternativní paliva jako biodiesel/B100, HVO, bioplyn/bio-LNG a zelený vodík
- Motor D13 bude dostupný s výkonem 380–560 k a točivým momentem 1 800–2 900 Nm
- Verze G13 má výkon 420–500 k a točivý moment 2 400–2 800 Nm
- Nové motory Euro 6 splňují nové legislativní požadavky NNR3 (fáze 3 hlukové regulace) a jsou připraveny na budoucí předpisy
- Budou nabízeny v modelech Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FH a Volvo FH Aero
- Prodej začne ve třetím čtvrtletí roku 2026
- Zavádění proběhne postupně globálně – nejprve Evropa, Maroko, Turecko a Indie, poté Severní a Latinská Amerika, Asie a Afrika
- Výroba motorů bude zpočátku probíhat ve Švédsku ve Skövde, montáž vozidel v Tuve (Švédsko) a Gentu (Belgie)
* Příklad vychází ze simulací modelu Volvo FH 42 T 500 k, 35tunová jízdní souprava, s novým motorem D13 a použitím systémů Cruise Control, I-See a I-Roll s funkcí start/stop motoru, ve srovnání s předchozím standardním motorem D13 eSCR v typických evropských jízdních podmínkách.
Skutečná spotřeba paliva se může lišit v závislosti na mnoha faktorech, jako je rychlost jízdy, použití tempomatu, specifikace vozidla, zatížení, topografie, zkušenosti řidiče, údržba vozidla a povětrnostní podmínky.
%7Cutmcsr%3D(direct)%7Cutmcmd%3D(none)%3B%2B__utmv%3D22476220.noscript%3B){kind=small}