Více než 15 000 kilometrů ujetých čistě na elektrický pohon: Testovací cesta Mercedes-Benz eActros 600 po celé Evropě byla úspěšně dokončena

– Mercedes-Benz Trucks úspěšně projel cílovou páskou na své eActros 600 European Tour. Po 45denní čistě elektrické výpravě přes celkem 22 zemí dorazily dva téměř sériové prototypy Mercedes-Benz eActros 600 zpět do Wörthu am Rhein, bezpečně a bez závad, s více než 15 000 projetými kilometry na tachometru. Během této doby ujely oba elektrické tahače přesně 15 269 a 15 939 kilometrů a cestu absolvovaly s celkovou hmotností soupravy 40 tun. Pracovníci vývoje, kteří s auty jezdili, po celé trase nabíjeli tyto dva dálkové kamiony výhradně na veřejných nabíjecích bodech.

Christof Weber, vedoucí globálního testování Mercedes-Benz Trucks: „Dvě testovací soupravy zvládly turné na jedničku. Můžeme se ohlédnout za téměř sedmi týdny vzrušujících zážitků a setkání, které nám umožnily shromáždit mnoho cenných poznatků. Taková monumentální cesta vyžaduje pečlivou přípravu a plánování, zejména s ohledem na zpoplatnění veřejné infrastruktury. I když se naše zkušenosti se zastávkami pro nabíjení v některých případech značně lišily, bylo zřejmé, že bateriová elektrická dálková přeprava je proveditelná. Slibovaný dojezd eActrosu 600, 500 kilometrů bez mezinabíjení, byl vždy spolehlivým faktorem plánování.“

Během cesty se jízdy zúčastnilo asi 30 novinářů z 20 evropských zemí, z nichž většina absolvovala část trasy za volantem. „Zejména bych chtěl poděkovat kolegům, kteří zorganizovali a podpořili tuto cestu a kteří přivezli naše kamiony v pořádku zpět do Wörthu – včetně mnoha zástupců médií, kteří byli stálou součástí našeho testovacího týmu po celou dobu trvání“, pokračuje Weber.

Výrobce poskytne informace o konkrétních postřezích a výsledcích z „Mercedes-Benz eActros 600 European Testing Tour 2024“ v rámci veletrhu IAA Transportation v září v Hannoveru.

Nejsevernější a nejjižnější body v Evropě jako vrcholy cesty

Cesta oficiálně odstartovala z Frankfurtu nad Mohanem 11. června. Po cestě na sever přes Německo, Dánsko a Švédsko dosáhly dva kamiony hlavního cíle první etapy, právě včas na slunovrat : Severní mys v Norsku, Nordkapp, nejsevernější bod Evropy, kam se lze dostat po silnici. Od konce června se další trasa konvoje stočila na jih přes Finsko, Estonsko, Lotyšsko, Litvu, Polsko, Českou republiku, Rakousko, Slovensko, Maďarsko, Chorvatsko, Slovinsko, Itálii, Francii a Španělsko. Po zastávce ve španělské Tarifě, nejjižnějším místě kontinentální Evropy, která znamenala další velký vrchol cesty, se trasa ubírala opět severním směrem – zpět do Německa přes Portugalsko, Francii, Belgii, Nizozemsko a Lucembursko.

Získávání zkušeností na široké škále tras s důrazem na spotřebu energie

S „eActros 600 European Testing Tour 2024“ chtěl Mercedes-Benz Trucks získat rozsáhlé zkušenosti na široké škále tras v různých topografiích a klimatických zónách s důrazem na spotřebu energie. O zjištěné informace se výrobce hodlá podělit se zainteresovanými zákazníky.

Vysoká kapacita baterie přesahující 600 kilowatthodin[1] a nová, ve firmě vyvinutá zvláště účinná elektrická hnací náprava, umožňují eActrosu 600 dosáhnout dojezdu 500 kilometrů[2] bez mezinabíjení.

O eActrosu 600

Přibližně 60 procent dálkových cest zákazníků Mercedes-Benz Trucks v Evropě je kratších než 500 kilometrů, což znamená, že dobíjecí infrastruktura v depu a na místech nakládky a vykládky by měla být pro takové transportní úkoly dostačující. Pro možnost nasazení vozidel v jiných případech je zásadní neustálé rozšiřování veřejné dobíjecí infrastruktury, aby byla elektrická nákladní vozidla použitelná i v dálkové dopravě po celé Evropě. Kromě nabíjení CCS s výkonem až 400 kW umožní eActros 600 později také nabíjení výkonem v řádu megawattů (MCS). V dubnu letošního roku vývojáři z Mercedes-Benz Trucks poprvé úspěšně nabili prototyp eActros 600 na nabíjecí stanici o výkonu jeden megawatt ve vlastním vývojovém a testovacím centru ve Wörth am Rhein. Zákazníci si mohou objednat předinstalaci pro MCS. Jakmile bude technologie MCS dostupná a bude standardizována napříč výrobci, plánuje se její dovybavení těchto raných modelů eActrosu 600. Baterie lze nabít z 20 na 80 procent[3] za cca 30 minut na vhodné nabíjecí stanici s výstupem kolem jednoho megawattu.

Vizuálně se elektrický nákladní vůz pro dálkovou dopravu vyznačuje zásadně novým, puristickým designem s jasnými liniemi a aerodynamickým tvarem. Pokud jde o ziskovost pro provozovatele vozového parku, elektrický nákladní vůz eActros 600 má stanovit nové standardy a dlouhodobě nahradit většinu dieselových nákladních vozidel v důležitém segmentu dálkové přepravy. Jádrem konceptu Mercedes-Benz Trucks pro bateriově-elektrickou dálkovou dopravu je nabídnout zákazníkům holistické řešení sestávající z technologie vozidel, poradenství, nabíjecí infrastruktury a služeb.

[1] eActros 600 má tři akumulátorové sady, každou s 207 kWh. Ty nabízejí celkovou instalovanou kapacitu 621 kWh. Nominální kapacita nové baterie, založená na interně definovaných okrajových podmínkách, se může lišit v závislosti na případu použití a okolních podmínkách.

[2] Dojezd byl stanoven interně za specifických zkušebních podmínek, po předchozí jízdní přípravě vozidla, tahačem 4×2 s celkovou tažnou hmotností 40 t při venkovní teplotě 20 °C v dálkovém provozu a může se lišit od hodnot stanovených v souladu s nařízením (EU) 2017/2400 .

[3] Na základě interních simulací, protože závazný a jednotný standard Megawatt Charging System (MCS) je v současné době ve vývoji.