5. etapa pro MKR:Dakar se mění v peklo

Arequipa/Židovice – Maratonská část Dakaru se pro mnohé stala doslova peklem. Velké nepříjemnosti potkaly v 5. etapě také severočeské kamiony týmu MKR Technology. Pořadatelé dokonce museli etapu z bezpečnostních důvodů zkrátit. Všichni se tak těší na plánovaný den volna, který na řadu přichází v sobotu. „Je to jako ze zlého snu. Kluci v předchozích dnech jeli skvěle a přesně podle plánu. S první částí maratonské etapy si poradili na výbornou a nic nenasvědčovalo tomu, že by měly přijít takové patálie. Gerta ale zastavila díra v motoru a Janus měl nehodu, ze které se dlouhých pět hodin nemohl dostat, protože ho zkrátka nic a nikdo nedokázal vytáhnout zpět na cestu,“ popsal útrapy, které potkaly dvojici židovických renaultů, Mario Kress, jejich hlavní konstruktér. Zatímco díra v motoru znamenala předčasný konec pro kamion Gerta Huzinka z Riwald Dakar, Janus van Kasteren z týmu Mammoet Rallysport v soutěži standardně pokračuje, avšak s nepříjemnou ztrátou. Etapa přinesla velké problém také českému pilotovi Martinu Macíkovi, který dokonce jel na etapové vítězství, ale nakonec po jenom skoku utrhl kolo a sen o zlatě se rozplynul. Dakar také postil incident, kdy kamion Rusa Karginova srazil šedesátiletého diváka, který však stál v zakázané zóně. Jelikož posádka vozu nezastavila, jury se ji rozhodl ze soutěže vyloučit. Zraněný muž byl dle uvedených informací se zlomenou stehenní kostí převezen do nemocnice. Pořadatelé nakonec kvůli silné mlze etapu z bezpečnostních důvodů předčasně ukončili. Na oficiální výsledky se zatím stále čeká, ale za vítěze etapy je považován vedoucí muž letošního ročníku Eduard Nikolajev s kamazem, který je i lídrem průběžné klasifikace. Posádky zamířily do bivaku v Arequipě, kde stráví zasloužený den volna a kde všichni vymýšlí možné i nemožné, aby mohli nastoupit do druhé poloviny letošního 41. ročníku. Pořadatelé totiž umožnili těm, kteří skončili předčasně v první týdnu, start do „malého Dakaru“ právě v týdnu druhém. „Máme v plánu toho využít. Během volného dne prostě zabereme a vyměníme motor Gertovi, který použijeme z kamionu Martina van den Brinka. Bude to sakra náročné, ale věříme, že se nám podaří vše připravit tak, abychom na Dakaru mohli pokračovat dál ve dvou kamionech, které si vzájemně vypomáhají,“ sdělil konstruktér Mario Kress. Dakar tak pokračuje nedělní 6. etapou z Arequipy do San Juan de Marcona, která je se svými 810 kilometry nejdelší v letošním ročníku. Měřená část má ale „jen“ lehce přes tři sta kilometrů.

Neoficiální výsledky – 5. etapa – Tacna – Arequipa (714/517 km): 1. Nikolaev (Rus) Kamaz 5:53:33 2. Sotnikov (Rus) Kamaz +3:15 3. Viazovich (Blr) Maz +6:22 4. Karginov (Rus) Kamaz +11:47 5. van Genugten (Ned) Iveco +14:03 van Kasteren (Ned) Renault Trucks + DNF Huzink (Ned) Renault Trucks

Neoficiální výsledky – celkově: 1. Nikolaev (Rus) Kamaz 19:45:37 2. Sotnikov (Rus) Kamaz +11:54 3. Karginov (Rus) Kamaz +16:45 4. de Rooy (Ned) Iveco +1:58:49 5. van Genugten (Ned) Iveco +2:15:23 van Kasteren (Ned) Renault Trucks + Huzink (Ned) Renault Trucks

 
Dakar, Novinky , , , Zobrazit komentáře

Komentovat

Váš e-mail nebude publikován. Povinné položky jsou označeny *

Můžete použít tyto HTML značky a vlastnosti k formátování komentáře:<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

*

Web používá Akismet ke snížení množství spamu. Zjistěte, jak jsou zpracovávány údaje z komentářů.

Reklama

Kamioňáci.com

Krátké novinky

135 let inovací. Scania uvádí limitovanou edici tahačů s odkazem na svou historii

Kořeny značky Scania sahají až do roku 1891, kdy byla ve švédském Södertälje založena společnost Vabis, výrobce železničních vozů, který se postupně začal orientovat i na silniční dopravu. Zásadním milníkem bylo spojení společností Scania a Vabis v roce 1911, čímž … Číst dále →

číst dále »

Výkonné a úsporné – seznamte se s budoucím vodíkovým nákladním vozidlem Volvo

Volvo zahájilo silniční testování těžkých nákladních vozidel poháněných spalovacími motory na vodík. Řešení Volvo patří ke špičce v oboru a jeho komerční uvedení na trh je plánováno před rokem 2030. Volvo tak činí další krok směrem k dopravě s nulovými … Číst dále →

číst dále »

Truck Trial Braňany

Druhým podnikem bude tento týden pokračovat české mistrovství truck trialu. Sotva dozněly motory na autodromu Most při jerním testování závodních tahačů evropského poháru truck racingu, zahřmotí motory nákladních aut hned za dvěma kopci v pískovně u Braňan u Mostu. Po … Číst dále →

číst dále »