Aleš Loprais míří do Afriky na Morocco Desert Challenge

Aleš Loprais míří do Afriky na Morocco Desert Challenge

Dalším závodem, na kterém se v letošním roce představí Aleš Loprais, bude po slavném Dakaru největší soutěž pro kamiony na africkém kontinentu – Morocco Desert Challenge. Loprais bude znovu startovat s Tatrou Queen 69 vlastního týmu InstaForex Loprais.
InstaForex Loprais Team se v letošním jubilejním čtyřicátém ročníku slavné Rally Dakar vrátil k vlastní technice v podobě Tatry Queen 69. Posádka ve složení Aleš Loprais, Ferran Marco Alcayna, Lukáš Janda vstoupila do soutěže, jak nejlépe mohla, když vyhrála první etapu a připsala si tak již deváté etapové vítězství na slavné soutěži. V současné chvíli se Aleš Loprais připravuje na svůj druhý letošní maratonský start.
Hned jak technika připlula zpět do Evropy, začali mechanici InstaForex Loprais Teamu pracovat na nových vylepšeních, která se týkají jak pohonné jednotky, tak podvozku. „Měli jsme v plánu testování v Africe, když se ale naskytla možnost startovat na největším kamionovém africkém závodě v Maroku, tak jsem ani chvíli neváhal. Ostré kilometry jsou pro závodní techniku tím nejlepším testem. Navíc při pohledu na startovní listinu zjistíte, že tam jsou nejméně 4 jezdci z TOP 10ky Dakaru. Vedle Tatry se přestaví jezdi Renaultu nebo Manu. Překvapuje i účast nového Iveca Torpedo. Celkem se tedy v Africe představí 30 kamionů 8mi truckových značek, což je v naší nejtěžší váhové kategorii opravdová rarita. Trošku mne mrzí absence továrního týmu Kamaz“ dodává Aleš.
„Věřím, že Morocco Desert Challenge bude velmi zábavný závod. Organizátoři slibují hodně písku ale také kamenité a rychlé úseky, což je přesně něco pro naší Queen 69. V Africe a Maroku jsem byl mnohokrát, a to už jako malý kluk. Rozdíl je v tom, že nyní v Africe vládnou extrémně suché podmínky, takže tu budeme bojovat nejen s konkurencí, ale také s nehostinným prostředím,“ uvedl před startem španělský navigátor Ferran Marco Alcayna.
Ke změně dochází na sedadle mechanika. To obsadí na Morocco Desert Challenge Petr Pokora. „Nepojedu s Alešem poprvé, už jsem s ním dvakrát startoval na evropských závodech. Po dvou účastech na Dakaru v roli rychlé asistence to bude další velký závod. Důležité bude se v posádce sehrát, a hlavně odladit techniku, aby byla spolehlivá,“ řekl Petr Pokora.
Druhý největší závod kamiónů na světě odstartuje v Agadiru 14. dubna. Na programu mají posádky celkem 2 403 ostrých kilometrů rozdělených do osmi etap. Zvláštností tohoto závodu je fakt, že všechny etapy vedou z bivaku do bivaku. Tudíž zde nejsou žádné přejezdové kilometry.
„Chtěli bychom touto cestou poděkovat našemu dlouholetému partnerovi společnosti SPECIAL TURBO. Ta nám pro tuto soutěž pomohla zajistit speciální evoluci turbodmychadla, kterou budeme v náročném africkém prostředí soutěže testovat. Společnost SPECIAL TURBO byla neprávem lynčována během posledního Dakaru za naše problémy s turbodmychadlem. V dané situaci jsme používali typ jiného výrobce, který je jedním z našich dodavatelů turbodmychadel,“ uvedl Aleš.

 
Dakar, Novinky , , , , , , , , , , , , Zobrazit komentáře

Komentovat

Váš e-mail nebude publikován. Povinné položky jsou označeny *

Můžete použít tyto HTML značky a vlastnosti k formátování komentáře:<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

*

Web používá Akismet ke snížení množství spamu. Zjistěte, jak jsou zpracovávány údaje z komentářů.

Reklama

Kamioňáci.com

Krátké novinky

135 let inovací. Scania uvádí limitovanou edici tahačů s odkazem na svou historii

Kořeny značky Scania sahají až do roku 1891, kdy byla ve švédském Södertälje založena společnost Vabis, výrobce železničních vozů, který se postupně začal orientovat i na silniční dopravu. Zásadním milníkem bylo spojení společností Scania a Vabis v roce 1911, čímž … Číst dále →

číst dále »

Výkonné a úsporné – seznamte se s budoucím vodíkovým nákladním vozidlem Volvo

Volvo zahájilo silniční testování těžkých nákladních vozidel poháněných spalovacími motory na vodík. Řešení Volvo patří ke špičce v oboru a jeho komerční uvedení na trh je plánováno před rokem 2030. Volvo tak činí další krok směrem k dopravě s nulovými … Číst dále →

číst dále »

Truck Trial Braňany

Druhým podnikem bude tento týden pokračovat české mistrovství truck trialu. Sotva dozněly motory na autodromu Most při jerním testování závodních tahačů evropského poháru truck racingu, zahřmotí motory nákladních aut hned za dvěma kopci v pískovně u Braňan u Mostu. Po … Číst dále →

číst dále »