DAKAR 2025 poodhalen

Pořadatelé rally Dakar odhalili hrubé obrysy následujícího ročníku toho nejznámějšího a nejtěžšího závodu.

Dakar 2025 se začíná rýsovat: šestý ročník v Saúdské Arábii se bude konat od 3. do 17. ledna na trati táhnoucí se od Bisha po Shubaytah.
David Castera představil obrys 47. ročníku 700 hostům, kteří se sjeli na offroadovém okruhu Les Comes nedaleko Barcelony. Po této první prezentaci se Dakar Tour v nadcházejících týdnech dostane k milovníkům rallye-raidů v Jižní Africe, Itálii, Argentině, Mexiku, České republice a Nizozemsku.
Příští ročník bude opět pro otrlé, nabídne návrat 48h chrono, tradiční maratonskou etapu a třídenní dobrodružství v Prázdné čtvrti, kde závod skončí.

Pořadatelské týmy, které trasují budoucí tratě mají připravit několik etap s vlastní trasou pro dané soutěžní kategorie a jako třešničku společný start do finální etapy.

ZMĚNA SCÉNÁŘE PRO 48H CHRONO

Koncept dlouhé etapy rozdělené mezi dva dny, ve kterých musí soutěžící strávit noc v jednom z několika bivaků s horou kostí rozesetých po poušti, se setkal s velkým zájmem u závodníků i diváků, navíc umocnil drama a rozséval chaos mezi uchazeči o titul. Vylepšená verze stejného nápadu se vrací pro edici 2025, nyní bude ujetých dokonce 950 km (540 km v roce 2024) a v rozmanitějším terénu se střídajícími se rychlými a technickými úseky. Jezdci a posádky budou čelit této výzvě v úvodním týdnu. Příležitostí k získání odstupu bude spousta, a to nejen v dunách.

SAMOSTATNÉ TRASY

Minimálně pět etap Dakaru 2025 se pojede na samostatných tratích, aby se snížil počet předjíždění motorek a podobných situací. Kromě zvýšení bezpečnosti to umisťuje posádky automobilů do čela pole a nutí je navigovat bez výhody tratí jezdců. Speciály se rozjedou, jakmile slunce vykoukne za obzor, což zajistí, že speciály FIA se budou moci konat výhradně během dne a omezí pozdní příjezdy do bivaku. V neposlední řadě budou mít truckeři také vlastní samostatnou trať v jedné z etap konaných v Prázdné čtvrti. Třešničkou na pomyslném dortu pak bude společný start do finální etapy.

FÁZE MARATONU

Jezdci a posádky zůstanou dvakrát bez svých servisních týmů. Tradiční maratonská etapa se připojí k 48h chrono s vyhrazeným bivakem, který bude mimo limity pro obvyklé mechanické posádky. Udržet stroje v jednom kuse na vzdálenost více než 800 km bude název hry jak pro nejlepší uchazeče, tak pro amatéry, kteří chtějí získat kýžený status „finišera“.

DAKAR CLASSIC

Jak čas plyne, to, co bylo kdysi nové, ustupuje do růžové mlhy nostalgie. V důsledku toho je zcela přirozené, že čtyři roky po zahájení tohoto závodu pravidelnosti vtrhne na scénu Dakar Classic nová generace „starých“ vozidel. Od nynějška bude soutěž otevřena pro osobní a nákladní automobily registrované v letech 2000 až 2005. Mezi debutanty v roce 2025 by mohlo patřit Mitsubishi Pajero, se kterým Stéphane Peterhansel jezdil při svém prvním triumfu v kategorii automobilů v roce 2004, nebo možná Bowler, ve kterém Guerlain Chicherit a Mathieu Baumel se poprvé objevili v roce 2005. Jeden pro staré časy!

MISE 1000

Začátek mise 1000 poskytl testovací základnu pro přibližně deset vozidel, aby bylo možné otestovat jejich špičkové alternativní technologie v krajině Dakaru a každý den překonat vzdálenost vhodnou pro jejich aktuální potenciál. Pouštní laboratoř se vrací v roce 2025 s narůstajícím seznamem projektů, jejichž cílem je vybudovat budoucnost rally nájezdů.