Kenworth představil siláka pro extrémní podmínky – nový C580

„Kenworth C580 představuje novou éru v extrémním výkonu a je schopen utáhnout celkovou hmotnost soupravy až jeden milion liber,“ řekl Kevin Haygood, zástupce generálního ředitele společnosti Kenworth pro prodej a marketing. „Již více než 50 let nastavoval C500 laťku v náročných aplikacích po celém světě a pracoval v podmínkách a aplikacích, které žádný jiný komerčně dostupný vůz nedokáže. S C580 ctíme tento odkaz a zároveň dodáváme schopnější a technologicky vyspělejší vůz, který splňuje očekávání dnešních zákazníků z oblasti profesionálních vozidel.“

Kenworth zůstává jediným výrobcem originálních zařízení (OEM), který slouží extrémně těžkým terénním vůzům, a C580 je jediným vůzem své třídy na trhu, uvádí Haygood.

Odkaz extrémního výkonu
Od roku 1972 si Kenworth C500 vydobyl pověst jednoho z nejodolnějších a nejschopnějších profesionálních vozidel, jaké kdy byly vyrobeny. Stala se základem v odvětvích, jako je těžba, provoz ropných polí, těžba dřeva, přeprava těžkých strojů a aplikace v tahačích – a to jak v tuzemsku, tak i v celosvětovém měřítku – kde jsou normou extrémní zatížení, drsný terén a nepřetržité pracovní cykly.

„Tyto nákladní vozy se pohybovaly v Arktidě na ropných polích; na Borneu přepravovaly klády a uhlí; v Asii přepravovaly masivní těžební zařízení; a hluboko v Amazonii přepravovaly transformátory,“ řekl Haygood. „Dostaly se tam, kam se žádný jiný nákladní vůz nedostal, a nyní nový C580 zvládne totéž – zvládne i ty nejnáročnější úkoly na silnici i v terénu.“

C580 je k dispozici v konfiguraci s jednou nebo dvěma řízenými nápravami, přičemž varianty s pohonem předních náprav umožňují konfigurace 4×4, 6×6, 8×8 a 10×10. Vysokokapacitní nápravy unesou až 55 000 kliber na dvojitých řízených nápravách a až 163 000 liber na tandemových zadních nápravách.
V Severní Americe je C580 standardně vybaven motory Cummins X15, které splňují požadavky EPA, s výkonem až 605 koní a točivým momentem 2 050 lb-ft. Další motory Cummins X15 jsou k dispozici s několika úrovněmi splnění emisních norem Euro pro export na mezinárodní trhy. Model C580 je vybaven kompletní sadou převodovek Kenworth, včetně manuálních převodovek, automatických převodovek Allison řady 4000 a 6000 a poprvé v segmentu extrémně náročných vozidel i pokročilou automatickou převodovkou Eaton Endurant XD Pro.

Motor C580 je vybaven velkým chladicím modulem o rozloze 1 780 čtverečních palců a je navržen tak, aby zvládl provoz s vysokým výkonem ve stacionárním prostředí, ve vysokých nadmořských výškách a v extrémně horkém prostředí. Nosníky základního rámu po celé délce sahají až k přední části podvozku a podporují funkci FEPTO pro specializované profesionální aplikace. Standardní dvojité 13palcové čističe vzduchu ERA namontované na krytu motoru nabízejí vysoký výkon, snadnou údržbu a klasický styl Kenworth.

Vylepšená kabina, prokázaná odolnost
Přestože je C580 navržen pro extrémní aplikace, nabízí moderní komfort a technologie, které jsou nabízeny i v jiných profesionálních modelech Kenworth, včetně T880. Nová kabina C580 nabízí vynikající výhled, větší čelní sklo, optimalizovaný sklon kapoty a větší prostor mezi sedadly ve srovnání s předchůdcem. Přizpůsobitelný 15palcový digitální displej jasně zobrazuje všechny ukazatele a důležité informace, což podporuje bezpečnější a efektivnější provoz. Nové vyhřívané LED světlomety jsou standardní součástí modelu C580 a zvyšují bezpečnost řidiče za všech podmínek.

Technicky pokročilá kabina Kenworth dělá z C580 platformu pro extrémní podmínky volby dnes i v budoucnu. Pokročilé asistenční systémy pro řidiče (ADAS) zvyšují bezpečnost řidiče, zatímco systém TruckTech+ Remote Diagnostics poskytuje přehled o využití a stavu vozidel v reálném čase.

C580, navržený s ohledem na odolnost, se vyznačuje dvojitě ovinutými vnějšími kabelovými svazky odolnými proti oděru, plechovou kapotou a blatníky, robustními pětidílnými příčkami a vylepšenou údržbou a přístupem ke komponentům pro podpůrné instalace karoserie. Společná elektrická architektura s ostatními profesijními modely Kenworth umožňuje bezproblémovou integraci pomocných náhonů, pomocného osvětlení, dálkového ovládání plynu a funkcí specifických pro karoserii.

 
Novinky, Technika, Vývojové trendy , , Zobrazit komentáře Vytisknout stránku

Komentovat

Váš e-mail nebude publikován. Povinné položky jsou označeny *

Můžete použít tyto HTML značky a vlastnosti k formátování komentáře:<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

*

Web používá Akismet ke snížení množství spamu. Zjistěte, jak jsou zpracovávány údaje z komentářů.

Reklama

Kamioňáci.com

Krátké novinky

Lacko se na Nürburgringu ladí na vrchol sezony v Mostě

Adam Lacko se po tříleté pauze vrací do mistrovství Evropy tahačů na okruzích. Jezdec týmu Buggyra ZM Racing absolvuje o víkendu na Nürburgringu první ze dvou plánovaných letošních startů ve FIA ETRC. Druhý přijde na konci srpna při domácím podniku … Číst dále →

číst dále »

Karel Poslední sází na MM Technology, s novým kamionem MMT EVO5 odstartuje už na Baja Aragon

Závodník Karel Poslední oficiálně vstupuje pod křídla MM Technology, kde se stává nejnovější tváří rozsáhlého klientského programu. Svůj ostrý debut v novém kamionu MMT EVO5 navíc zažije překvapivě brzy – na start španělské Baja Aragón se postaví už letos v … Číst dále →

číst dále »

Mnichovo Hradiště ožije Liazem

V pátek a v sobotu se bude v Mnichově Hradišti vzpomínat na výrobu automobilky LIAZ. Dnes již bohužel neexistující značka byla spolu se značkou Tatra, Praga, Škoda a Avia neodmyslitelným dodavatelem nákladních vozidel nejen pro Českou republiku, ale i pro … Číst dále →

číst dále »