MM Technology představuje nové závodní kamiony – EVO 4

Po úspěšných závodních speciálech EVO 3 je z dílny MM Technology připravena vyjet do terénu hned trojice nových kamionů s označením EVO 4. Tato evoluce přináší vylepšení podvozku, jízdního komfortu, a hlavně spolehlivosti a odolnosti. Stáj MM Technology tak bude čítat už 12 aktivně závodících kamionů působících v týmech napříč Evropou.

Vývoj musí jít dopředu

Po úspěchu závodního speciálu Čendy (oficiálně označován jako EVO 3) na Dakaru 2024 přišel v sedlčanské dílně MM Technology čas na další krok ve vývoji kamionů. Nová evoluce kapotovaných speciálů (EVO 4) se představila právě v těchto dnech, a ačkoliv navenek zdánlivě nepřináší revoluci, z technologického hlediska jde o velmi významný pokrok oproti předchozí evoluci.

Bohatá historie napříč platformami

MM Technology se věnuje vývoji a stavbě rally speciálů z kategorie kamionů od roku 2002, tedy již přes 22 let. Historicky se jednalo o dvě platformy, které procházely vývojem, tedy evolucemi, vždy několik let. První platformou byl legendární LIAZ, jehož poslední inkarnací je Franta, který stále vyhrává cenné kovy v prestižních závodech jako byla např. Baja Aragon 2024. Druhou platformou je od roku 2019 kapotovaný speciál, jehož poslední variantu s označením EVO 3 hrdě reprezentuje např. Čenda, vítěz Dakaru 2024. Aktuální platformu lze od předchozí odlišit na první pohled díky diametrálně rozdílnému vzhledu a prodlouženému čumáku.

Nový vyzyvatel nese označení EVO4

Vývoj závodních kamionů nesmí nikdy přešlapovat na místě, proto se letos zrodila nová evoluce. Vizuálně je EVO 4 stále typově stejný kamion – z hlediska designu došlo jen k drobným úpravám jako jsou přechody mezi karosářskými díly, rozdílná světla na kabině, uchycení bočnic apod. Největší evoluce se ale odehrála po technologické stránce, tedy pod celou karoserií. Zbrusu nový stroj, se kterým se nejen Martin Macík Jr. vydá na Dakar 2025, má vylepšené rozložení váhy, stabilitu, spolehlivost a odolnost jednotlivých dílů a vylepšení se dočkal i podvozek, který je vyvíjen průběžně.

„Důraz jsme při vývoji EVO4 kladli hlavně na zvýšení odolnosti jednotlivých dílů, což je na závodech typu Dakar velmi důležité. Nemáte servis k dispozici nonstop a je žádoucí, aby díly vydržely co největší zátěž po co nejdelší dobu, a to jak mechanicky, tak z hlediska teplotních výkyvů. Druhým důležitým bodem pro nás byl také komfort posádky a celková stabilita. Naše platforma je poměrně nízká a na podvozku používáme pevná pera, což sice zajišťuje extrémní stabilitu celého kamionu, ale zároveň to limituje úroveň pohodlí v kabině. Tu na stovkách kilometrů v drsném terénu oceníte, protože pokud si fyzicky rozhodíte posádku hned po první etapě, je celý závod ještě náročnější.“, popisuje důvody hlavních vylepšení Martin Macík St., hlava MM Technology a vedoucí vývoje.

Kamiony MM Technology si podmaňují Evropu

Z dílny MM Technology vyjedou letos celkem 3 kamiony s označením EVO 4. S jedním, který se už brzy představí v novém designu, se vydá na Dakar 2025 Martin Macík Jr., který se na nový stroj velmi těší. „Z celkem tří nových kamionů byl jeden stavěný vyloženě pro mě a naší tovární posádku. Nemůžu se dočkat, až do něj sedneme. Druhý půjde k Mitchelovi van den Brinkovi a třetí? Ten už má také svého majitele, ale kdo to je, to si ještě chvilku necháme pro sebe.“, říká. Celkem bude mít MM Technology na svém kontě už 12 postavených kamionů, které budou aktivně reprezentovat závodní týmy napříč Evropou.

Souboj evolucí na Dakaru

Dakar 2025 se blíží mílovými kroky a MM Technology na něm bude jako výrobce kamionů zastoupena početněji než v předchozích ročnících. Dojde i na souboj předchozí EVO 3 s nejnovější EVO 4, což jistě přinese nejeden zajímavý moment. Než se všechny stroje vydají do Barcelony na technické přejímky, dozvíme se nejen osud třetího nového speciálu, ale také finální podobu a jméno stroje, se kterým Martin Macík Jr. vyrazí vstříc obhajobě dakarského titulu.