Přípravy Instaforex Loprais Teamu na Dakar 2023 vrcholí. Do oficiálního startu pětačtyřicátého ročníku nejslavnější maratonské rally světa zbývají už jen poslední desítky hodin.
Po středečním příletu do Yanbu zamířili členové Instaforex Loprais Teamu do přístavu, odkud si vyzvedli soutěžní i doprovodnou techniku, která do Saúdské Arábie připlula lodí z Francie. Následně se vydali zhruba sto kilometrů na sever, kde organizátoři vybudovali přímo na pobřeží Rudého moře první bivak. Sea Camp se stal až do 2. ledna přechodným bydlištěm všech účastníků rally, jejich doprovodů a organizátorů. Se třemi tisícovkami obyvatel, ústředním „náměstím“, promyšlenou infrastrukturou, ale třeba i volejbalovým hřištěm se jedná de facto o dobře vybavené městečko, přestože v mapách byste jej pochopitelně hledali marně.
Sea Camp navíc rozhodně není žádnou ospalou osadou. Právě naopak. V jeho uličkách je čilý ruch, neboť závěrečné přípravy všech týmů jsou v plném proudu. Instaforex Loprais Team ve čtvrtek 29. prosince nejprve otestoval svou Pragu V4S DKR při shakedownu, navečer pak Lady prošla přejímkami.
„Shakedown byl na rozehřátí optimální. Lady jsme decentně zajeli a sžili se jako posádka,“ rekapituluje Aleš Loprais. „Na přejímkách bylo znát, že Dakar má nyní pod sebou Mezinárodní automobilová federace. Komisaři byli důraznější v drobnostech, ale vše jsme zvládli. Zítra nás čeká finální dolaďování a test rychlosti výměny pneumatik.“
Při tréninku výměny kol si dá Loprais do těla společně s palubním mechanikem Petrem Pokorou, který absolvuje Dakar po boku frenštátského závodníka už popáté, a navigátorem Jaroslavem Valtrem mladším, jenž se v posádce pragovky objevuje podruhé.
A pak už se Dakar 2023 rozjede naplno. V sobotu 31. prosince proběhne přímo v prostoru Sea Campu slavnostní start a hned po něm se Praga #508 pustí do prvního souboje s časomírou.
„Vypadá to, že trať prologu bude rychlá a výsledky budou o vteřinách. Nechci riskovat, ale pomalu taky jet nemohu. Chtěl bych to zvládnout rozumně rychle,“ usmívá se Aleš Loprais.
Třináctikilometrový prolog začíná i končí v bezprostřední blízkosti bivaku a je vytyčen na převážně písčité rovné pláni na pobřeží. Účastníci si trať mohou před startem projít nebo projet na jednostopém vozidle bez spalovacího motoru, případně nastudovat z videa zveřejněného organizátory. Navigátoři se tudíž tentokrát nad svými přístroji nijak zásadně nervovat nebudou, ovšem od jezdců bude rychlá speciálka vyžadovat maximální soustředění. I malé zaváhání může posádku v konečném účtování srazit hned o několik pozic níže, což by bylo nepříjemné, neboť právě výsledky prologu určí startovní pořadí pro první dlouhou etapu (616 km, z toho 368 km jako rychlostní zkouška), která je na programu na Nový rok.
%7Cutmcsr%3D(direct)%7Cutmcmd%3D(none)%3B%2B__utmv%3D99304520.noscript%3B){kind=small}