Scania a LKAB pokročili s elektrifikací těžby: v severním Švédsku zahájil provoz první elektrický sklápěč Scania 8×4

Scania a těžební společnost LKAB dále rozšiřují spolupráci v oblasti elektrifikace těžební dopravy. V provozu dolu Malmberget na severu Švédska byl nasazen nový zcela elektrický těžký sklápěč Scania 8×4 se dvěma řiditelnými předními nápravami – první vozidlo tohoto typu v celosvětové historii Scania.

Po rozvážkové a dálkové silniční dopravě, stavebním segmentu, svozu komunálního odpadu, údržbě silnic, nebo vozidlech IZS se jedná o další oblast, kde Scania se svými zákazníky nasazuje do provozu elektrická nákladní vozidla.

Nový vůz, interně přezdívaný „Sleipner“ podle legendárského osminohého koně boha Odina, symbolizuje sílu, inovace a spolehlivost. Jde o první elektrické vozidlo Scania vybavené dvěma řiditelnými předními nápravami, vyvinuté na modulární elektrické platformě Scania. Konstrukce poskytuje vysokou stabilitu, lepší ovladatelnost a schopnost bezpečně a efektivně přepravovat extrémně těžké náklady v podmínkách těžebního provozu.

„Pokud se očekávání naplní, získáme plně bezfosilní řešení pro přepravu hlušiny i v extrémně náročných těžebních podmínkách,“ říká Peter Gustavsson, projektový manažer pro elektrifikaci mobilních strojů ve společnosti LKAB. Firma každoročně přepraví více než 5 milionů tun hlušiny, a případné nasazení elektrických vozidel v širším měřítku tak může přinést výrazné snížení emisí CO₂. Sleipner je dalším důkazem toho, že praktická elektrická řešení Scania již dnes dokáží splnit požadavky těžkého průmyslu.

„Partnerství, jako je to s LKAB, jsou klíčová pro získávání zkušeností a urychlení technologického pokroku,“ dodává Tony Sandberg, ředitel Scania Pilot Partner.

Nová generace elektrických vozidel pro těžební provoz

Sleipner je určen pro těžební segment a přepravuje hlušinu z nakládací stanice na zásypové místo v Tingvallskulle. Trasa měří přibližně 5 kilometrů a zahrnuje převýšení 250 metrů. Plně naložené vozidlo váží 60 tun, z čehož 38 tun činí užitečné zatížení.

Pohonnou jednotku tvoří dva akumulátorové moduly MP20 s instalovanou kapacitou 416 kWh a elektromotor EM C 1-4 o výkonu 400 kW. Vozidlo plně nahrazuje svůj spalovací ekvivalent a je příkladem, že technologie Scania pro bateriovou elektrifikaci je připravena zvládnout i extrémní těžební aplikace.

Vývoj postavený na dlouhodobé spolupráci

Sleipner navazuje na zkušenosti s elektrickým sklápěčem Scania 6×4, který v Malmbergetu úspěšně operuje od roku 2022. Společné testování v reálných podmínkách umožňuje Scanii i LKAB ověřovat nové technologie, rychle reagovat na provozní potřeby a zdokonalovat řešení pro těžbu a stavebnictví.

„Každý nový elektrický vůz nám i zákazníkům pomáhá lépe pochopit, jak škálovat elektrifikaci i v nejobtížnějších prostředích. Sleipner je teprve začátek řady dalších řešení pro těžební segment,“ uzavírá Tony Sandberg.