Tým Fesh Fesh před startem 47. ročníku Rallye Dakar

V pátek 3. ledna odstartuje v saudskoarabské Bishe již 47. ročník Rallye Dakar. Na startu nebude chybět ani ostravský tým Fesh Fesh, a to hned se dvěma novinkami. Premiéru na této nejslavnější dálkové rallye bude mít nový speciál Tatra FF7 4×4 NewGen s posádkou Tomáš Vrátný, Bartłomiej Boba a Jaromír Martinec, a také motocyklový kaskadér a stunt rider Adam „Special“ Peschel se svojí Husquarnou FR 450 Rally Replica.

Novinka ve flotile týmu Fesh Fesh představuje novou generaci jejich závodních speciálů. „Nové vozidlo jsme plánovali velmi dlouho, celý proces stavby byl velmi náročný a chci klukům z obou týmů Fesh Fesh i KAR vývojového centra, kde vozidlo vznikalo, poděkovat za to, jak se podařilo tohle auto připravit. Koncem srpna jsme s ním pak absolvovali první ostré kilometry na závodech v Polsku, odkud jsme si odvezli pěkné stříbro. V listopadu, cestou na nalodění do Španělska, jsme si ještě udělali dvoudenní test ve Francii, na kterém jsme zkontrolovali chování některých nově instalovaných dílů a prověřili výkon motoru, jestli je v souladu s naprogramováním“, rekapituluje přípravu na hlavní závod sezóny Tomáš Vrátný. Ten do speciálu se startovním číslem 611 usedne již v tradiční sestavě – navigátorem Bartłomiejem Bobou a palubním mechanikem Jaromírem Martincem. „První testovací dny tady v Saudské Arábii již máme úspěšně za sebou, stejně jako administrativní a technické přejímky. Musíme upravit výkon „Sedmičky“, jinak se zdá být vše v pořádku a těšíme se na páteční start“, dodává Tomáš Vrátný.

Svůj stroj si v na testovací trati poblíž Start Campu v Bishe projel i Adam Peschel.  Povinnými procedurami prošel i on bez závad, což se ale nedá říct o prvním dnu testování. „Těsně před koncem testovací tratě jsem se zbytečně dlouho zahleděl do informací v navigačním tabletu a přehlédl jsem kamenité výmoly, tato chvilka nepozornosti mě stála karambol. Naštěstí to ale odnesla jen kombinéza a trochu taky plasty na motorce. Asi to bylo jakési varování, že se mám koncentrovat celou jízdu“, říká s úsměvem po testování Adam Peschel. „Po závodech v Maroku se na Dakar fakt těším. Vím, že to bude dřina, kterou si možná ještě ani neumím představit, ale těším se. Poslední týdny jsem dal do tréninku maximum, ale na Vánoce jsem si dopřál odpočinek, vč. vypnutého telefonu a věnoval se sobě“, komentuje svoji přípravu Adama Peschel, který na své první dálkové rallye v Maroku dojel na 37. místě z více než 140 závodících motorkářů.

Letošní Rallye Dakar bude samozřejmě velmi náročná. Posádky čeká více jak 5 100 měřených kilometrů a společně s přejezdy budou absolvovat více než 7 750 km. Novinkou jsou ve vybraných etapách oddělené trasy pro motorky a auta a kamiony. Vloni se zavedla 48hodinová etapa „Chrono 48“ s tím, že byla vložena před koncem rallye. Letos čeká na závodníky hned v úvodu, a to ve druhé etapě, která tak bude rozdělena do dvou dnů 5. a 6. ledna. A také maratonská etapa bez možnosti asistence podpůrnými týmy po dojezdu do cíle čeká na závodníky ještě před volným dnem, který bude 10. ledna v sever saudském Hailu. Trasa pak zamíří přes Rijád na jihovýchod do pouště Pustá končina, kde ve městě Shubaytah letošní ročník rallye 17. ledna skončí.

„Letos nás opět nečeká žádná procházka růžovým sadem. Když jsme se ale s celým týmem před Vánocemi loučili na tradičním předvánočním obědě, na tipech umístění byl vidět optimismus. Jsem rád, že kluci novému autu i mně věří a my se je i naše fanoušky a zaměstnance firem, které nás podporují, pokusíme nezklamat“, dodává Tomáš Vrátný. „Na novou Tatru FF7 si samozřejmě musíme dále zvykat, chceme jet tak, abychom etapy dojížděli a sbírali cenná data pro další vývoj. Závodit ale budeme, věřím, že z nás budou mít soupeři respekt“, říká Tomáš Vrátný něco málo k závodní strategii. Podobně to vidí i Adam „Special“ Peschel pro kterého je sběr zkušeností na nejtěžší rallye světa primárním cílem. Na úspěchy je zvyklý ze své hlavní disciplíny – stuntridingu, a lze tedy předpokládat, že ani on nezůstane na konci pelotonu.

Fanoušci týmu Fesh Fesh mohou jejich osudy sledovat na sociálních sítích týmu, webu www.feshfesh.group a samozřejmě během speciálních vysílání na TV Nova Action a na ČT Sport.

Tatra FF7 4×4 New Gen – základní data

Motor: třináctilitrový řadový šestiválec VOLVO D13, výkon 1100 koní, kroutící moment 4500 Nm  Převodovka: automatická šestistupňová převodovka Allison a přídavná (sestupná) převodovka Tatra 1.30

Podvozek: Tatra 4×4, výkyvné polonápravy, vzduchové měchy, systém centrálního dohušťování z kabiny, pneumatiky 14R20.00 Michelin X Force ZL

Tlumiče: Reiger

Rozměry: 6 490 x 3 200 x 2 550 mm, rozvor 4 500 mm, hmotnost 8 750 kg

Husquarna FR450 Rally Replica – základní data

Motor: Husqvarna, jednoválec, 4taktní, 449 ccm, kapalinou chlazený, výkon 65 koňských sil

Převodovka: manuální, 6 stupňů

Tlumiče: WP Xplore PRO, přední 304 mm, zadní 280 mm

Rozměry: 2 370 x 804 x 1 494 mm, rozvor 1 531 mm, hmotnost 141 kg

Vybavení: Přídavné nádrže celkem 35 litrů, karbonová navigační věž, kompletní výfukový systém Akrapovič, tlumič řízení