Otec a dcera Kolocovi vyrazí do Marocké rally jako poslední přípravy před Dakarem

Tým Buggyra ZM Racing vyrazí podruhé vstříc dobrodružství jménem Rally du Maroc (13.–17. října), v jeho barvách pojedou otec Martin a dcera Aliyyah Kolocovi a budou zde soutěžit v kategorii Open Oba usednou do speciálů Red-Lined T1+. Po třídenním testu v marocké poušti se oba zaměřují na spolehlivost a závodní strategii, to vše v rámci přípravy na lednovou Rally Dakar 2026.
V Maroku je na programu poslední díl světového šampionátu v dálkových soutěžích. Aliyyah Koloc pojede s vozem Red-Lined Revo T1+ GTR s turbomotorem, navigovat ji bude zkušený francouzský kopilot Sébastien Delauney. Martin bude závodit v atmosférické verzi Red-Lined T1+, jeho navigátorem bude Ital Mirko Brun. Různé specifikace vozů umožní týmu měřit výkonnostní rozdíly mezi těmito dvěma variantami.

Předsoutěžní testy v Maroku
Před začátkem rally absolvoval tým Buggyra ZM Racing třídenní soukromý test v marocké poušti. Pro Aliyyah byla tato příprava obzvláště cenná, poté co v terénu nezávodila od květnové rally Taklimakan v Číně. Plánovaný test v Polsku byl totiž kvůli lijáku téměř kompletně zrušen.
„Tento test byl pro mě velmi důležitý, abych se s vozem znovu seznámila,“ vysvětlila Aliyyah. „Mohla jsem absolvovat celý svůj testovací program v dunách. Auto fungovalo dobře a před rally se cítím jistě.“
Hlavním cílem testu bylo posoudit spolehlivost a výkon vozu. Důležité bylo i shromáždit co nejvíce dat po významných úpravách, které mechanici provedli od doby, kdy Aliyyah řídila vůz v Číně.
Test se ukázal být přínosný i nečekaným způsobem. Boss Buggyry Martin Koloc nabídl své dceři cenné poznatky. „Ukázal mi, jak si nastavit polohu sedadla, což skutečně fungovalo opravdu dobře. Nemůžu uvěřit, že mě to nikdy nenapadlo!“ sdělila Aliyyah. „Také jsme byli schopni shromáždit spoustu dat, v čemž je můj otec velmi dobrý.“

Strategie a cíle rally
V Maroku týmu nepůjde hlavně o výsledek. „Nemluvíme o výsledku,“ vysvětlil Martin Koloc. „Proto jsme se přihlásili do otevřené třídy, protože potřebujeme testovat na Dakar a mít na něj co nejlepší přípravu. V Maroku hledáme spolehlivost a strategii.“
Různé verze vozů slouží specifickému účelu. „Snažíme se změřit rozdíl v rychlosti, protože GTR je mnohem rychlejší,“ zdůrazňuje Martin. „Je zřejmé, že moje auto je pomalejší. Proto musím zjistit, jak velkou rezervu bych měl udělat, aby závodní vůz co nejlépe splnil mou řidičskou povinnost.“
V této rally se Martin ujme čistě role závodníka. „Nebudu šéfem týmu. Nemohu řídit tým a zároveň řídit auto. V tomto závodě jsem jen jezdec a budu plnit své úkoly,“ vysvětlil Martin Koloc.
Oba jezdci si uvědomují, že je čeká velká výzva. „Nikdy nejste stoprocentně připraveni,“ uvědomuje si Martin Koloc. „Vždycky se snažíte vyřešit nějaké aktuální věci. Nikdy není dost času. Jsme připraveni, jak jen to jde, a budeme se držet našeho plánu.“
Aliyyah dodala: „Každý testovací kilometr se počítá, ale nikdy nemůžete doopravdy simulovat závodní podmínky. Hlavním cílem této soutěže je připravit se a zlepšit se před Rally Dakar.“

Harmonogram akce
Rally du Maroc se bude konat od 13. do 17. října, pojede se od Fezu po Erfoud. Závěrečného dílu světového šampionátu se zúčastní přes 100 soutěžících, včetně některých velkých jmen, jako jsou Nasser Al-Attiyah, Carlos Sainz senior či Sébastien Loeb.
Rally bude dlouhá celkem 2299 km, z toho 1478 km tvoří rychlostní zkoušky. Od druhého do pátého dne se pojede pět různých smyček.