| Aleš Loprais otevírá novou kapitolu svého působení na dakarské rally. Frenštátský závodník opouští kabinu soutěžního kamionu Praga V4S DKR, s nímž na nejslavnější maratonské rally světa letos vybojoval stříbro, a přesedá za volant vozu Iveco Powerstar. Nová však nebude pouze technika, ale také složení posádky. |
| Aleš Loprais absolvoval s Lady, jak své pragovce přezdívá, pět předchozích ročníků dakarské rally a věří, že by zvládla i další, přesto jej hned několik okolností přimělo k razantní změně. „Na autě bychom museli udělat několik rozsáhlejších úprav podle nových předpisů a odlehčit ho, ale co je ještě zásadnější, abychom se i nadále pohybovali v absolutní špičce, museli bychom zcela přepracovat vstřikování paliva ze systému pumpe-düse na common rail, který využívá většina našich hlavních konkurentů. To by byla otázka minimálně tříletého až čtyřletého nákladného vývoje, optimálně s podporou továrny. Bylo by to určitě zajímavé, ale v tuto chvíli nechci ztratit své nejlepší závodnické roky tím, že bych na Dakaru zkoušel nové věci místo toho, abych své zkušenosti využil v boji o vysněný výsledek,“ vysvětluje Aleš Loprais. „Na druhou stranu právě díky tomuto rozhodnutí jsme letos s naší Lady mohli našim fanouškům rozdávat radost na mnoha eventech po celé České republice, což dříve možné nebylo. Lady je stále extrémně výkonný stroj a jednou bych si s ní chtěl zopakovat Morocco Desert Challenge nebo vyzkoušet Africa Race.“ „Rád bych poděkoval automobilce Praga za několikaletou velkorysou podporu a nádherné vzájemné vztahy, na nichž se nic nemění ani teď, kdy se každý vydáváme trochu jiným směrem. Z celého srdce jim přeju, ať se jejich hypercaru Praga Bohema ve světě supersportů opravdu daří.“ „Děkuji také Tatře, s níž jsme delší dobu jednali o možnosti vzájemné spolupráce, ale pro tuto chvíli jsme k dohodě nedospěli,“ prozrazuje osmnáctinásobný účastník dakarské rally. V období námluv s kopřivnickou značkou navíc Loprais obdržel další zajímavou nabídku, kterou nakonec přijal. Společnost Gerarda de Rooye pro něj ve svých dílnách v nizozemském Sonu postavila nový kamion, o jehož servis se také v průběhu soutěží postará. S Ivecem Powerstar a pod hlavičkou InstaTrade Loprais Teamu De Rooy FPT se čtyřiačtyřicetiletý závodník představí nejen na lednové Rally Dakar v Saúdské Arábii, ale za necelý měsíc také v Africe. „Už tento týden nás čekají první zkušební jízdy v Nizozemsku, počátkem října pak budeme znovu testovat u marockého Erfoudu,“ nastiňuje Loprais svůj podzimní program. „Přímo z testů se přesuneme do Marrákeše na start Rallye du Maroc, při níž si potřebuji v závodním režimu vyzkoušet jak kamion, tak nového navigátora.“ |
Post navigátora Lopraisovy posádky totiž po třech letech opustil Jaroslav Valtr ml. Nahradí jej David Křípal, který má na svém kontě šest dakarských startů v kategorii automobilů, ale v kabině kamionu bude nováčkem.
„Po letošním Dakaru jsem vážně uvažoval, že se závoděním minimálně na nějakou dobu skončím a budu se věnovat jiným aktivitám. Pak ale přišla nabídka od Aleše a nebylo moc o čem přemýšlet, protože se jednalo o jednu z mála variant, které pro mě byly v souvislosti s Dakarem stále ještě lákavé,“ vysvětluje David Křípal, jehož čeká zcela nová zkušenost, neboť v dakarském kamionu se zatím svezl pouze velmi krátce při testech. Navíc v tempu a terénu, které se těm dakarským podobají jen velmi vzdáleně.
„Ale to mě nijak neděsí. Naopak jsem rád. S osobním autem jsem už totiž věděl, na co se mám nachystat a co bude stačit, ale teď vůbec netuším, co mám od kamionu čekat, a proto musím vystoupit ze své komfortní zóny a opravdu pořádně makat na vytrvalosti, zpevnění střední části těla, zad a krku. K přípravě tentokrát opět přistupuji tak, jako by mě čekal první Dakar. Myslím, že má fyzická i mentální příprava je nyní na úplně jiné úrovni než v několika předchozích letech.“
„Zároveň se těším i na testy, které nás nyní čekají. Chci posbírat co nejvíc znalostí o technice, abych byl při závodě skutečně platným členem posádky. Udělám maximum, aby naše spolupráce s mechanikem fungovala hladce, abych v jakékoliv situaci přesně věděl, co mám udělat, a byl mu opravdu k ruce. Vím, že Aleš chce jet na výsledek, takže půjde o každou vteřinu a tlak bude určitě hodně velký. Ovšem s tím do toho prostě jdeme. Budete to velká výzva, ale sám za sebe udělám vše, co je v mých silách, abychom v ní společně uspěli,“ slibuje dvaačtyřicetiletý rodák z Jihlavy.
Po dohodě s týmem dochází ke změně také na sedadle palubního mechanika, na němž Jiřího Strosse vystřídá Bernard der Kinderen, mnohonásobný účastník Dakaru a jeho vítěz z roku 2007. Loprais si spolupráci se zkušeným Nizozemcem vyzkoušel už v letech 2015 a 2016, kdy s technikou od Teamu De Rooy poprvé závodil právě na Rallye du Maroc a na následně na Dakaru v Jižní Americe.
Napilno však budou mít na podzim a v lednu i další členové frenštátského týmu, kteří dosud zajišťovali přípravu a servis Lopraisova soutěžního kamionu. Tentokrát se budou starat o repliku legendární Tatry Puma a zrenovovaný Hasičák, které se pod křídly Loprais Teamu zúčastní soutěže Dakar Classic pořádané v Saúdské Arábii paralelně s Dakarem.
I když Aleše Lopraise čeká velmi rušný podzim a Dakar se spoustou novinek, jedna věc se nemění. A tou jsou jezdcovy ambice.
„Přesně tak. Ty jsou už řadu let stejné. Jednoznačně si přeji být nejlepší a udělám maximum, abych to dokázal,“ uzavírá Aleš Loprais těsně před odletem na testování do Nizozemska.
%7Cutmcsr%3D(direct)%7Cutmcmd%3D(none)%3B%2B__utmv%3D78088677.noscript%3B){kind=small}