Nový MACK Granite a Keystone – Americké stavební nákladní vozy pro moderní dobu

Společnost Mack Trucks na veletrhu Conexpo v Las Vegas  představila dva nové stavební modely: Granite a Keystone. Jejich posláním je přenést moderní technologii relativně nových silničních nákladních vozů Pioneer a Anthem do terénu.

Dodnes se nákladní vozy Mack těší legendární pověsti, zejména pro terénní aplikace. „Postaveno jako nákladní vůz Mack“ se stalo americkým idiomem pro mimořádně robustní produkty. Dnes je však oficiálním mottem společnosti Mack „postaveno pro to, co bude dál“ – navrženo pro to, co přijde. To má zdůraznit přístup značky orientovaný na budoucnost. A skutečně tomu tak je, jak ukazuje pohled na nejnovější modely: Na jaře 2025 měl premiéru výkonný Pioneer pro dálkovou dopravu, v létě následovaný modelem Anthem pro regionální aplikace. Nyní na výstavě Conexpo v Las Vegas představuje Mack svůj další velký krok s modely Granite a Keystone: Omlazení rodiny nákladních vozů se nyní rozšiřuje i do stavebního sektoru.

Mack Keystone s nádechem Pensylvánie a řady R

Nová vlajková loď: Keystone, těžký tahač, který navazuje na hranatý a aerodynamický Pinnacle z roku 2006. Nový vůz je pojmenován po americkém státě Pensylvánie, známém také jako Keystone State, kde sídlí závod společnosti Mack na výrobu těžkých nákladních vozidel. Design vychází z jeho sourozenců, ale údajně je inspirován i legendární řadou R. Nejnovější vůz značky Bulldog se vyznačuje lesklou černou maskou chladiče s logem Mack, dostatkem chromu na nárazníku, bočními vstupy vzduchu a bočními zrcátky a svalnatými blatníky. Součástí výbavy jsou také LED světlomety a volitelné černé kryty zrcátek.

Prezident společnosti Mack Roy: Nákladní vozy, které pracují stejně tvrdě jako lidé, kteří je řídí

„Keystone pokračuje v tradici společnosti Mack, která staví robustní a spolehlivé nákladní vozy, které pracují stejně tvrdě jako lidé, kteří je řídí,“ říká prezident společnosti Mack Stephen Roy. Kombinuje terénní schopnosti s nejmodernějším jízdním komfortem, pokročilými bezpečnostními technologiemi a legendární spolehlivostí Mack – pro zákazníky ve stavebnictví, zemědělství, lesnictví, přepravě hospodářských zvířat a dalších odvětvích.

Vzduchové motory s výkonem až 540 koní a točivým momentem 2 650 Nm

Stejně jako Granite využívá Keystone stejné technologie jako Anthem a Pioneer. Je poháněn šestiválcovým motorem MP13, který je do značné míry identický s 13litrovými motory skupiny Volvo, které jsou v tomto regionu známé. Výkon dosahuje až 540 koní a maximální točivý moment dosahuje 2 650 Nm. V kombinaci s automatizovanou převodovkou mDrive HD se očekává snížení spotřeby paliva až o šest procent ve srovnání s modelem PinnaKeystone k dispozici v provedeních 6×4, 8×4 a 8×6

Co se týče terénních schopností, Mack vyzdvihuje vysokou světlou výšku, robustní podvozek s volitelným vzduchovým odpružením Maxride pro optimální jízdní komfort ve všech terénech a velké nájezdové a odjezdové úhly. Keystone je k dispozici v provedení 6×4, stejně jako v konfiguracích 8×4 a 8×6. V závislosti na použití je vybaven krátkou denní kabinou, spací kabinou o délce 112 cm nebo 163 cm, která má široké lůžko, boční okna, vzpřímené úložné a chladicí přihrádky a ovládací panel na zadní stěně.

Kokpit nákladního vozu jako velitelské centrum

Volitelné vyhřívané a ventilované masážní sedadlo řidiče vytváří pocit, jako byste byli u kormidla velitelského centra: Prostorná středová konzola s dotykovou obrazovkou, klimatizací a až 28 přepínači je zcela natočena směrem k řidiči. Může se pochlubit dvěma držáky nápojů, indukční nabíjecí podložkou a USB a 12V zásuvkami. Za plochým, vysoce nastavitelným multifunkčním volantem se nachází plně digitální přístrojový panel, který se ovládá pomocí pravé páčky. Kromě volitelných kamerových zrcátek, která jsou v USA z právních důvodů stále integrována s obvyklými konvenčními bočními zrcátky, je zde také elektrická parkovací brzda. S tímto balíčkem Keystone rozhodně není zastaralý, stejně jako nový Granite, který doplňuje řadu podvozků s kabinou pro stavebnictví.

Granite: širší a kratší než jeho předchůdce

V kokpitu jsou nákladní vozy prakticky identické, ačkoli Mack zdůrazňuje, že kabina Granite je téměř o 23 centimetrů širší než u předchůdce a její zkrácená délka mezi nárazníkem a zadní částí kabiny je 2,88 metru. Na rozdíl od Keystone je Granite k dispozici pouze s denní kabinou a spací kabinou o šířce 112 cm. A: Není k dispozici pouze s šestiválcovým motorem MP13, ale také s motorem Cummins X10. Mack spojuje tento 10litrový řadový šestiválec s plně automatickou převodovkou Allison. Výkon se pohybuje od 350 do 450 koní a maximální točivý moment mezi 1 695 a 2 240 Newtonmetry