Buggyra šlape, Macháčka dělí od triumfu 447 kilometrů

Nejdelší předposlední etapa je minulostí, Buggyra stojí na prahu historického úspěchu. Kvarteto posádek je v první desítce, Josef Macháček bojuje o titul v kategorii lehkých prototypů. Stejně, jako ve včerejší etapě vsadil tým Buggyra Zero Mileage Racing na taktiku s Tomášem Engem v podobě Macháčkova ochránce. Veterán, dnes zajel šestý nejrychlejší čas. „Nechceme to jen doklouzat do cíle, a tak jsme ještě tahali. Z toho plynul zase jeden defekt, ale opět se jednalo o rychlou akci. Moc si cením toho, že nám jede Tomáš Enge v zádech a máme takový vnitřní klid, že kdyby se něco dělo, máme tu druhou posádku, která nám pomůže,“ uvedl vedoucí muž průběžného pořadí lehkých prototypů. Tomáš Enge, který figuruje po problémech v úvodních etapách na desátém místě, pilně zastává roli hlídače. Přesto dnes zajel devátý nejrychlejší čas. „Musím přiznat, že je mi až líto, že už to končí. Dnes to byla zase velká škola. Využívám toho, že jedu v zádech Pepovi a koukám na stopu, kterou používá v dunách. Každý den se naučím něco nového a těším se, že to budu moci v následujících letech zužitkovat. “ řekl Tomáš Enge. Martin Šoltys zajel v kategorii kamiónů sedmý nejrychlejší čas, jeho mechanici pracovali prakticky nonstop. Dnes se jim dostalo patřičné odměny. „Na začátku jsme ztratili hodně času předjížděním pomalejších bugin. Ve druhé polovině jsme už ale, letěli. Jsme spokojení, ale na rozbité trati to byla dřina. Moc děkuji mechanikům, kteří makali až do rána,“ uvedl v cíli Martin Šoltys, který je v průběžném hodnocení devátý. Druhá Tatra v rukou Ignacia Casaleho měla hned na začátku technické problémy. Naštěstí se tak stalo asi jen 20 kilometrů před neutralizací, kde čekal kompletní servisní tým Tatra Buggyra Racing. S lehkou ztrátou a vidinou cíle mohla posádka pokračovat dál. „Kluci dali auto do pořádku a my mohli letět dál. Etapa byla pěkná, opět se prolínali řečiště a duny, bylo to pestré. Je to náš první rok a jsem moc rád, že jsme si tady dokázali, že na to máme jako posádka i po technické stránce. Těším se na další společné kroky,“ řekl, Ignacio Casale, který je průběžně desátý. Poslední etapa ovšem nebude jen o dojezdu. Celkem musí jezdci absolvovat ještě 447 kilometrů, z čehož bude rovných 200 měřených. Mezi hlavní nástrahy budou patřit duny.

 
Dakar, Novinky , , , , , , , , Zobrazit komentáře Vytisknout stránku

Komentovat

Váš e-mail nebude publikován. Povinné položky jsou označeny *

Můžete použít tyto HTML značky a vlastnosti k formátování komentáře:<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

*

Web používá Akismet ke snížení množství spamu. Zjistěte, jak jsou zpracovávány údaje z komentářů.

Reklama

Kamioňáci.com

Krátké novinky

Nové pohonné ústrojí RenaultTrucks: nižší spotřeba až o 4 %

S příchodem nového motoru DE13 R, a nové generace převodovek Optidriver, modernizuje Renault Trucks pohonné ústrojí svých modelových řad T, T High, C a K. Tyto novinky snižují spotřebu paliva i emise CO₂ až o 4 % oproti předchozí generaci. … Číst dále →

číst dále »

Iveco STRATOR – Legenda se vrací

Největší prodejce vozů Iveco v Nizozemsku využil letošní festival Truckstar k premiéře nejvyšší úrovně: odhalení zbrusu nového nákladního vozu Strator s kabinou nad motorem, který vychází ze současného modelu Iveco S-Way. Všechny podrobnosti Je zpět! Iveco Strator slaví své znovuzrození. … Číst dále →

číst dále »

Nová platforma spalovacích motorů Volvo Trucks: vyšší účinnost paliva a připravenost na širokou škálu alternativních paliv

Nejúspornější motory Volvo Trucks všech dob jsou zde – dva zcela nové 13litrové motory připravené na obnovitelná naftová a plynná paliva, včetně budoucích aplikací vodíku. Oba vycházejí z nejnovější interně vyvinuté motorové platformy společnosti Volvo. Spalovací motor nadále hraje důležitou … Číst dále →

číst dále »