eActros 600 se setkává se polární září

Tahač návěsů s elektrickým pohonem na baterie se poprvé úspěšně zúčastnil soutěže eNordkap Challenge: Mercedes-Benz eActros 600 dokončil přibližně 8 000 kilometrů dlouhou zimní expedici z Německa k Severnímu mysu v Norsku. Teploty až minus 41 stupňů Celsia představovaly pro vozidlo i tým zvláštní výzvu.

Dálkový test k Severnímu mysu

Výzva eNordkap se koná každoročně koncem prosince od roku 2018 a je určena výhradně pro elektromobily. Cílem je Severní mys – nejsevernější bod Evropy dosažitelný autem. Letošní trasa vedla přes severní Německo a Dánsko, přes střední Švédsko podél Inlandsvägen (vnitrozemské silnice) do arktické oblasti Norska.

Realistické nasazení s celkovou hmotností vozidla 32,5 tuny

Vůz eActros 600 poskytla rakouská logistická společnost VEGA International CarTransport & Logistic Trading GmbH. Herbert a Silvia Salentinigovi řídili elektrický nákladní vůz, který byl naložen přívěsem pro přepravu automobilů a vozem Mercedes-Benz Sprinter. Celková hmotnost soupravy byla 32,5 tuny – typický scénář z každodenních logistických operací.

Vůz eActros 600 poskytla rakouská logistická společnost VEGA International CarTransport & Logistic Trading GmbH. Herbert a Silvia Salentinigovi řídili elektrický nákladní vůz, který byl naložen přívěsem pro přepravu automobilů a vozem Mercedes-Benz Sprinter. Celková hmotnost soupravy byla 32,5 tuny – typický scénář z každodenních logistických operací.

Minimální úpravy standardního vozidla
Pro extrémní zkušební jízdu byl eActros 600 použit téměř beze změny. Namontovány byly pouze speciální pneumatiky. Během desetidenní cesty si elektrický nákladní vůz poradil i s náročnými nabíjecími situacemi, jako jsou zamrzlé čtečky karet, krátké nabíjecí kabely nebo nutné odpojení v nabíjecích bodech.

„eActros 600 je pro nás skutečný pracant – spolehlivý i v těch nejnáročnějších podmínkách,“ řekl řidič Herbert Salentinig po příjezdu na Severní mys. Účast v soutěži eNordkapp Challenge tak poskytla praktický důkaz každodenní vhodnosti bateriově-elektrických nákladních vozidel pro dálkovou dopravu – a to i za extrémních klimatických podmínek.