Kamioňáci.cz

Kamioňáci.cz

Web pro profesionály. Jste zkušený kamioňák a trucker, profesionální řidič, dopravce, logistik, nebo jen fanda co má rád americké trucky a nekonečné dálky? Kamioňáci.cz je prostor pro Vás a Vaše názory. Přijďte diskutovat.

Mýtné krabičky – jak se používají a jak nastavit? – Návod k použití

Ceny mýtného naleznete ve formátu XLS v našem článku ZDE

Témá mýtného jsme chtěli na našem stále populárnějším webu pro profesionály www.kamionaci.cz  již opustit, ale protože je to téma stále živé a nestíháme zodpovídat Vaše dotazy týkající se použití a nastavení jednotek Premid, rozhodli jsme se na našich stránkách uveřejnit kompletní návod k použití. Ten je sice k dispozici na oficiálního informačního portálu premid.cz v menu JEDNOTKA PREMID pod položkou PREMID GUIDE, ale pouze ke stažení ve formátu PDF s čímmž mohou mít začínající uživatelé internetu potíže a navíc je v tomto formátu obtížnější „vyhledávání“ a práce s textem.

Mýtné jednotky – návod k požití – premid

Premid guide

V pátek odpoledne od 15:00 do 21:00 bude až o polovinu vyšší mýtné!

V Pondělí 18.1.2010 schválila vláda nové nařízení, kterým se mění nařízení vlády č. 484/2006 Sb., o výši časových poplatků a o výši sazeb mýtného za užívání určených pozemních komunikací, ve znění pozdějších předpisů…   a toto nařízení vlády nabývá účinnosti dnem l. února 2010.

Rozhodnutí vlády je definitivní, nařízení už nemusí schvalovat parlament.

Konkrétní výšeje poplatků mýtného je definována…

 Nové Smluvní podmínky  a tarify Mýtného od 1.1.2010

Oficiální informační kampaň k mýtnému a souvisejícím změnám od roku 2010 lze potkat téměř na každém kroku, zdá se nám ale že s informační hodnotou této kampaně je to již poněkud slabší. Dopravci vědí že probíhají změny, ale některé konkrétní informace jsou pro ně zřejmě již hůře dohladetaelné.

Asi také proto je naše redakce doslova zavalena dotazy typu:

• jak a kde zjistím tari mýtného?
• kolik stojí mýtné?
• kde všude musím platit mýtné?
• platí mýtné i přípojná vozidla, nebo musí mýt dálniční známku?
• jka je to s mýtným u soupravy nad 3,5t ?

Před několika dny rozjelo Ředitelství silnic a dálnic ve spolupráci s MDČR reklamní kampaň na rozšíření zpoplatnění mítného od nového roku.  Na Kamioňácích jsem o změně mýtného již informovali v článku, nic méně pojďme si připomenout základní fakta a upřesnit detaily.

Přehled prodejních míst ZDE

Mýtné se tedy nově od 1. 1. 2010 týká všech motorových vozidel s povolenou hmotností 3 501 kg a více, i když prakticky ne zcela všech od 1.1.2010, protože vozidla nad 3,5 t s časovým kupónem jehož platnost skončí až během ledna 2010, podléhá mýtnému až po skončení platnosti kupónu.

Změna Mýta, jak se platí mýto,  prodej zařízení na mýto – krabičky odborně nazvané palubní jednotka, jak a kde palubní jednotku pro výběr mýtnoho získat, kdo vlastně platí mýtné a  další otázky jsou opravdu v posledních dnech bodem zájmu hlavně „dodávkářů“ a provozovatelů nákladních vozidel do 12 t, kterým dosud stačila dálniční známka a kteří dosud [...]

Co je to leasing? Jaké jsou leasingové společnosti pro financování vozidel, jaké finanční produkty poskytují,  jaký je v nich vlastně rozdíl a na co si dát pozor?

• finanční leasing

• operativní leasing

• spotřebitelský úvěr

Finanční a operativní leasing:

Hlavní rozdíl mezi finančním a operativním leasingem je v tom, že u finančního leasingu přechází předmět financování po uplynutí leasingu do vlastnictví leasingového nájemce, zatímco u operativního leasingu po uplynutí sjednané doby nájmu zůstává předmět financování v majetku leasingové společnosti.

Jinak řečeno, po skončení finančního leasingu si klient vozidlo kupuje za symbolickou cenu např. 1000,-Kč, zatímco po skončení leasingu operatiního si zákazník obvykle vozidlo nekupuje a leasingová společnost jej prodává volně za tržní cenu.

U finančního leasingu je ze zákona stanovena minimální délka trvání leasingové smlouvy pro nákladní vozy 54 měsíců, tedy 4,5 roku)

Možná někoho překvapí, že skupina KRONE nevyrábí jen silniční přípojná vozidla, jak je všicni známe z našich silnic, ale pod hlavičkou „Bernard Krone Holding GmbH & Co KG“ a v jejich prodejní síti je na trh dodáváno i celé portfolio zemědělských, stavebních a komunálních strojů a to jak nových, tak i použitých.
V nabídce na stránkách krone.de tak můžeme najít i traktory a techniku na zpracování půdy a sklizeň plodin značek John Deere, Crown, Lemken, Horsch, Väderstadt, Trioliet, Grimme, Kotte i zemědělské přívěsy značky Kroger.

Návěsy a přívěsy Krone v ČR

Zastoupení značky KRONE, neboli importér  KRONE pro českou republiku je od počátku roku 2007 společnost Hesti-Trailer, spadající do skupiny HESTI (Skupina HESTI prodává užitková vozidla v České republice již od roku 1991 a svou prodejní sítí

Euro Truck Simulator – kamioňáci znáte?

Když jsme se před časem zbývali tím, co asi tak naši naši čtenáři – řidiči, dopravci, přepravci, nebo jen fandové zkrátka kamiňáci a truckeři zadávají nejčastěji do vyhledávače google, překvapilo nás že jednoznačně vede pojem „Euro Truck Simulator„.
Euro Truck Simulátor je opravdu zajímavá a jako jedna z mála i velice užitečná počítačová hra od společnosti SCS, která velmi věrohodně a realisticky simuluje jízdu kamionem po Evropě.
Díky Euro Truck Simulator může kdokoli jezdit napříč Evropou, navštěvovat růyná města, nakládat zboží a doručovat ho „in-time“. Virtuální síť silnic je založena na reálných evropských silnicích a města ve hře jsou duplikáty reálných měst. Design kamionů je v Euro Truck Simulatoru detailně zpracován, realistický interier je ve 3D a jsou v něm plně funkční budíky, od tachometru přes otáčkoměr až po ukazatel paliva a teplotu vody….

Tahač

Tahač návěsů 4×2, 6×2, 6×4, ale třeba i 8 x6 – speciály v každodením použití

Říkáme jim TIRÁK, KAMION, NÁKLAĎÁK, SOUPRAVA, TRUCK, TAHAČ, nebo třeba jen MAŠINA – co nich víme a co pro nás znamnají?

Na zčátek něco teorie, co říká wikipedie?

Obecně pod pojmem Kamion nebo kamión (anglicky truck) je v odborné terminologii jízdní souprava nákladního automobilu s celkovou hmotností nad 12 tun s návěsem nebo přívěsem.

Pro kamiony je celosvětově nejrozšířenější typ přípojného vozidla návěs.

jiného vozidla (sedlového tahače nebo jiného přípojného vozidla vybaveného točnou). K tažení návěsu je uzpůsoben sedlový tahač – slengově „koník“, což je vozidlo s točnou nad zadní nápravou (nápravami). Přívěs tandemový má oj pevně spojenu s kostrou a všemi nápravami vleku…..

LOG-IN 2009 – LOGISTIKA V PRAXI

Logistické fórum LOG-IN, s podtitulem LOGISTIKA V PRAXI se uskuteční dne 12. listopadu 2009 v hotelu AMBASSADOR – ZLATÁ HUSA v Praze a jde již o šestý ročník logistického fóra.

Pořadatelé fóra LOG-IN se snaží spojit společenskou a a odbornou událost, kde návštěvníci naleznou aktuální informace i nové kontakty v interaktivní formě půldenního programu.
LOG-IN 2009 by měl otevřít centrální téma významných inovací, nových úspěšných projektů a případových studií v logistice na českém trhu.

Workshop LOG-IN 2009

Workshop přináší konkrétní informace o úspěšně realizovaných projektech a významných inovacích na českém logistickém trhu (full servis, doprava, informační technologie v logistice, vybavení skladů, vybavení pro dopravu a manipulaci s materiálem). Je zdrojem nových informací, zkušeností a inspirace z různých sfér širokého oboru logistiky a dopravy…..