Jak se staví plynovod

Plynovod Gazelle

Pásové zakladače trub jsou většinou značky Caterpillar či Komatsu

Ten kdo se pohybuje po západočeském kraji si už možná všiml stavební činnosti v okolí některých silnic a někteří měli možná i štěstí, že mimo skrývku zeminy zahlédli i některé netypické stavební stroje v pracovním nasazení.
Většina z nás si pod slovem plyn představí jen stoupající ceny této suroviny, plynový spotřebič a někteří starší ještě pak z televizních zpráv reportáže o stavbě plynovodu Družba dopravujícího tuto startegickou surovinu z bývalého Sovětského svazu.
Dnešní postupy a technologie už pokročily dále a většinu prací už zastupují právě speciální stroje. Po trase plynovodu se vytvořily v dosahu pozemních komunikacích sklady potrubí odkud byly na nízkoložných podvozcích rozváženy po trase,
Jelikož však nežijeme v rovinatém Holandsku a i trase se klikatí, je nutno potrubí o průměru 1400 mm předem naohýbat do požadovaného tvaru. Pro tento účel je sestrojen mobilný hydraulický lis – ohýbačka firma CRC EWANS z Kanady specializující se na stroje a zařízení pro výstavbu plynovodů a ropovodů.
 

Za neznámou kabinou se skrývá známý podvozek Tatra 8x8

O rozvoz se postaraly terénní podvozky z Kopřivnické produkce TATRY v provedení s předsazenou nízkou kabinou tak jsme je znali jako mobilní jeřáby, Zde však mají jen objímky pro uložení potrubí a malý nakládací jeřáb. Chybět nesmí samozřejmě stavební jeřáby a desítky stavebních strojů na přepravu zeminy.
Samotné montáž potrubí připomíná výrobní linku. Na začátku je rýpadlo s obřím soustruhem upravujícím konce potrubí, po té přichází ke slovu pásové zakladače trub které sezazují jednotlivé kusy k sobě. Podél potrubí se přesunuje kolona pásových podvozků, které se starají o svařování, otryskání, povrchovou úpravu a izolaci potrubí na konci dochází k rentgenové kontrole a postupnému ukládání potrubí do země.

Pár dat o stavbě

Na stavbě se podílí 15 evropských zemí

Plynovod Gazelle zastřešují společnosti ALPINE, DENIS a NET4GAS. Na stavbě se podílí celkem 15 národů, takže mimo Čechy zde potkáte Rakušany, Němce, Francouze, Belgičany, Italy, Holanďany a další.
Se stavbou se započalo 3.10.2011, plánovaný termín dokončení je letos 30.10. Celkem se postaví 106 kilometrů potrubí mezi Přimdou a Syrovicemi. Rychlost výstavby je přepočítaná na 1 vyrobený metr za 2 minuty a 54 vteřin.

 
Akce, výstavy, veletrhy, Autodoprava, Novinky, Technika , , Zobrazit komentáře Vytisknout stránku

Komentovat

Váš e-mail nebude publikován. Povinné položky jsou označeny *

Můžete použít tyto HTML značky a vlastnosti k formátování komentáře:<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

*

Web používá Akismet ke snížení množství spamu. Zjistěte, jak jsou zpracovávány údaje z komentářů.

Reklama

Kamioňáci.com

Krátké novinky

Truck Trial Braňany

Druhým podnikem bude tento týden pokračovat české mistrovství truck trialu. Sotva dozněly motory na autodromu Most při jerním testování závodních tahačů evropského poháru truck racingu, zahřmotí motory nákladních aut hned za dvěma kopci v pískovně u Braňan u Mostu. Po … Číst dále →

číst dále »

Jarní testování tahačů v Mostě

Jak jsme slíbili v předchozí zprávě o návratu Adama Lacka do závodního tahače, vracíme se podrobněji k již tradičnímu předsezónnímu testování závodních tahačů na mosteckém autodromu. Už v neděli 12.dubna začali do depa najíždět doprovodné kamióny a karavany týmů, aby na následující tři … Číst dále →

číst dále »

Adam Lacko se vrací do kabiny závodního tahače

S odchodem roudnické stáje Buggyra z evropského poháru tahačů přišla Česká republika o poslední domácí tým a piloty, které by povzbuzovala při srpnových závodech v Mostě. Před dvěma lety se právě kvůli fanouškům na srpnový víkend do Mostu vrátil Adam … Číst dále →

číst dále »