Letka Racing Tým – tiskovka po rally

LRT, neboli Letka Racing Tým po svém návratu upořádal tiskovou konferenciTomáš Tomeček

Návrat do Afriky byl velmi milý, spolu s organizátory původního Dakaru zavzpomínal na dávné účinkování ještě na postu spolujezdce Karla Lopraise. Je očekáván další příliv závodníků, kteří zvolí tuto levnější a přátelštější podobu vytrvalostního závodu. Velkému ocenění se dostalo doprovodné Tatře Balai, která nejen vyprošťovala, ale i pomáhala spravovat  zapadlé stroje a  poskytovala dosud nevídaný servis.

Vojtěch Morávek

coby navigátor zase připoměl, že tento “ekonomický” závod není o moc snazší než dnešní Dakar, jak je to někdy prezentováno a z pozice navigace dokonce těžší, protože není tolik závodníků a tudíž projetá stopa, zvláště když je posádka v čele. Přesto on i Tomáš pochválili organizátory za výběr tratí a hlavně perfektně zpracovaný road book.

Jaromír Martinec

účastník Argentinsko-Chilské rally, člen druhé posádky Letka Racing  týmu v Tatře Andreho de Azaveda zase vyzvedl uznání viny – jezdecké chyby Andreho, jež způsobila odstoupení ze závodu “sorry for all, that was my mistake!” Stalo se tak po neúspěšném vyjetí duny a předjetí Kamazem  Mardějeva, kdy André v touze dohnat ztrátu více zariskoval a odneslo to  řízení přední nápravy. Bez rychlé asistence nebylo možné pokračovat a soutěž tak pro ně skončila. Martinec dále poodkryl známou skutečnost nadvlády značek VW a Kamaz a také s tím související vliv peněz na průběh soutěže, ze které se pomalu vytrácí sportovní duch .

Spojí se české týmy na Dakaru?

Ze strany návštěvníků konference  byl vznesen dotaz či lépe řečeno námět na řešení omezeného rozpočtu každého českého týmu a to slučením stájí, minimálně vozů Tatra. Problém je však v tom, že každá z Tater má za sebou určitý vývoj konstrukce, kdy každá závodní stáj šla svou cestou – motor, tlumiče, řízení, nástavba a je tudíž problém sladit dohromady jen náhradní díly. Další překážkou je bohužel fakt, že české týmy spolu moc nespolupracují. Je škoda, že to nefunguje jako u holandských posádek, které naopak vytváří v místě bivaků jakési holandské ležení či vesničky.

 
Dakar , Zobrazit komentáře Vytisknout stránku

Komentovat

Váš e-mail nebude publikován. Povinné položky jsou označeny *

Můžete použít tyto HTML značky a vlastnosti k formátování komentáře:<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

*

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..

Reklama



Kamioňáci.com


Zdarma SMS

Krátké novinky

První na světě: Volvo dodává zákazníkům elektrická nákladní vozidla s bezfosilní ocelí

nákladních vozidlech používat bezfosilní ocel. První elektrická nákladní vozidla s bezfosilní ocelí jsou nyní dodávána zákazníkům. V září tohoto roku zahájila společnost Volvo Trucks sériovou výrobu těžkých elektrických nákladních vozidel o nosnosti 44 tun* jako první světový výrobce nákladních vozidel, kterému … Číst dále →

číst dále »

Lopraisův recept na dlouhý Dakar 2023: Hlavně klid!

Soutěžní a doprovodná technika Instaforex Loprais Teamu o víkendu zamířila do jihofrancouzského Marseille, kde ji v úterý 29. listopadu čeká první část přejímek před Rally Dakar 2023. Odtud bude po nalodění odeslána do Saúdské Arábie, kde na Silvestra odstartuje pětačtyřicátý … Číst dále →

číst dále »

Scania uvádí novou platformu řadových motorů pro pohonná řešení

Nová generace řadových motorů pro pohonná řešení přináší ještě nižší spotřebu paliva. Nabízejí vysoký výkon na jeden litr zdvihového objemu, výrazně prodlouženou životnost a zásadní snížení emisí CO2. Nová motorová platforma Scania je hotová po deseti letech inovací a vývoje. … Číst dále →

číst dále »

Nejlevnější Taxi Brno vám zajistí přepravu více osob
Nejlevnější drink and drive Taxi Brno