Macíkova cesta na Dakar začala v Sedlčanech

V sobotu 25. listopadu se na náměstí v Sedlčanech sešel tým MM Technology s fanoušky v rámci akce Hurá na Dakar. Fanoušci se setkali s posádkou Čendy ve složení Martin Macík Jr., František Tomášek a David Švanda a zároveň vyprovodili techniku na cestu do Barcelony, kde začíná letošní Dakar technickými přejímkami. Znovu se s týmem naživo uvidí až během února a března v rámci talkshow Posedlí Dakarem.

Podepsat Čendu pro štěstí

Již tradiční setkání s fanoušky na sedlčanském náměstí proběhlo letos ve velkém stylu. Na místě se fanoušci osobně rozloučili s celou posádkou i technikou, která čítala kromě továrního kamionu Čendy i doprovodná vozidla a bylo pro ně připraveno i několik perliček navíc. „Fanoušci jsou pro nás motorem, který si vozíme na Dakar s sebou. Proto jsme letos rozšířili místa, kam se mohli na Čendu podepsat a strávili jsme s nimi co nejvíc času bylo možné, i přes tu zimu. Naštěstí nikdo nezmrznul, možná i díky tomu, že jsme zrovna vypustili novou týmovou kolekci s fakt teplou bundou, kterou si každý mohl koupit na místě,“ s lehkostí shrnuje setkání v Sedlčanech Martin Macík Jr.

Mít vyladěnou techniku je základ

Nepřehlédnutelný oranžový kamion dominoval nejen náměstí, ale v uplynulých měsících i dílně. „Na Dakar je potřeba být maximálně připravený, aby vše fungovalo, jak má. Proto i když Čenda prošel kromě vyladění podvozku jen drobnými vylepšeními, prakticky jsme vyměnili všechny hlavní díly za nové, takže je to vlastně nové auto,“ shrnuje práce mechanik David Švanda. Úpravami prošel i jeden z doprovodných kamionů, a to „bydlík“, který dostal upgrade v podobě elektronických vyjížděcích bočnic a pár vylepšení interiéru.

Mechanici se nezastaví

Na Dakar se z dílny MM Technology kromě Čendy podívá ještě několik kamionů, které budou mít v Saudské Arábii tu nejlepší péči mechaniků. Celkem půjde o 4 kamiony, a to o tovární kamion Čendu, dva kamiony týmu Italtrans Racing a jeden v barvách Firemen Dakarteam. Všichni se shledají nejprve v Barceloně, kde letos proběhnou 1. 12. administrativní a technické přejímky. Týmy také obdrží svá startovní čísla. „Veškerou dokumentaci jsme velmi pečlivě připravili a vyplnili, takže zbývá jen se po cestě neztratit. Přece jenom je to o 600 km dál, než jsme byli zvyklí jezdit, když přejímky probíhaly v Marseille,“ vypráví navigátor František Tomášek.

Letošní ročník přináší změny

První změnou pro tým je startovní číslo, které nezačíná pětkou, ale šestkou. Došlo totiž ke změně v kategoriích a Čendu tak uvidíme na trati s číslem 601. Samotný závod doznal změn hlavně přidáním formátu 48 Chrono, což je prakticky jedna dlouhá a náročná maratonská etapa, kterou závodníci absolvují během dvou dnů. Mimo ni samozřejmě na programu nechybí ani pozměněná maratonská etapa. „Bude to náročný Dakar. Začínáme na jihu směr Empty Quarter, na konci závodu nás čeká Ha‘il, také nový formát 48 Chrono – maratonská etapa se 2 hodinami na servis – a samozřejmě drsný terén, ve kterém v jedné části pravděpodobně najedeme až 2 000 km za dva dny. Bude to výzva, ale to my máme rádi“, přibližuje trasu Martin Macík Jr.