V8 – půl století legendy

Scania V8 – téměř půlstoletí legendy

image001Od prvního 14litrového motoru V8 s výkonem 350 k až k dnešním 16,4litrovým modelům Euro 6 byly motory Scania V8 vždy technickými skvosty. Připojte se k nám na cestu za výkonem, točivým momentem a spolehlivostí, bez nichž se nejnáročnější přepravní úkoly neobejdou.

Od roku 1969, kdy Scania uvedla na trh první motor V8, prošly tyto agregáty dalekosáhlým vývojem přesně podle firemní strategie průběžného zdokonalování. Díky tomuto vývoji dokázala Scania plnit emisní standardy a požadavky zákazníků na spotřebu paliva, praktickou použitelnost, prodlouženou životnost apod. První nákladní vozidlo s motorem V8, model 140, bylo poháněno původním 14litrovým osmiválcem s výkonem 350 k. Dnešní modely Euro 6 jsou osazeny 16,4litrovou verzí. Jejich spotřeba je podstatně nižší, stejně tak jako emise.

Ačkoli podobností mezi těmito generacemi motorů není mnoho, mají přece jen něco společného (kromě toho, že patří mezi nejvýkonnější motory pro nákladní vozidla na světě): modularizaci. Modularizace umožňuje nabízet zákazníkům vozidla šitá na míru. Protože každý produkt je vyroben tak, aby vyhověl reálným potřebám daného zákazníka, je výsledkem nejlepší možná kombinace výkonu a kvality. Zákazníci mohou těžit ze špičkové provozuschopnosti, nízkých nákladů na údržbu a vysokých zůstatkových cen při prodeji ojetých vozidel, což vede k výjimečné produktivitě a rentabilitě.

S uvedením 16litrového motoru V8 v roce 2010 Scania představila technologii zhutněné ocelolitiny (CGI), která nyní nachází uplatnění u motorů Scania s výkonem přesahujícím 450 k. Blok válců z CGI je o 30 až 40 procent pevnější než bloky z běžné litiny. Vysoký výkon přináší vyšší zátěž a namáhání bloku motoru. Použití CGI tudíž zvyšuje spolehlivost. „Používáme vždy tu nejlepší dostupnou technologii,“ říká šéfkonstruktér motorů Scania V8 Roger Olsson. „Průběžné zdokonalování máme přímo v genech. CGI tak samozřejmě může být v budoucnu nahrazena ještě lepší technologií.“

Průlomový 14litrový motor Scania V8 z roku 1969.      Dnešní 16litrová verze motoru                                                                                                       Scania V8 Euro 6.
Emise NOx: 25 g/kWh                                                        NOx: 0,4 g/kWh
Servisní intervaly 5 000 km                                             90 000 km

36 až 45 tun:                                                                    45 až 60 tun: 60 000 km
Kompresní poměr 15:1                                                   17,4:1
Tlak ve válci 150 bar                                                       200 bar
Blok válců litina, 334 kg CGI (zhutněná ocelolitina), 335 kg (díky kvalitnějším materiálům a optimalizaci jejich využití)

 
Novinky, Technika, Vývojové trendy , , , , , Zobrazit komentáře Vytisknout stránku

Komentovat

Váš e-mail nebude publikován. Povinné položky jsou označeny *

Můžete použít tyto HTML značky a vlastnosti k formátování komentáře:<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

*

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..

Reklama



Kamioňáci.com


Zdarma SMS

Krátké novinky

Volvo Trucks nadále snižuje spotřebu paliva a zvyšuje výkon.

Společnost Volvo Trucks představuje několik důležitých aktualizací svých 11 a 13litrových motorů splňujících normu Euro 6, které úspěšně poskytují snížení spotřeby paliva a zároveň zlepšení jízdních vlastností. „Snížení spotřeby paliva je klíčové pro všechny dopravní společnosti, zejména ty, které provozují … Číst dále →

číst dále »

Frigoblock spolupracuje s Mercedes-Benz na chlazení prvních kamionů eActros napájených bateriemi

Nová téměř sériová nákladní vozidla Mercedes-Benz eActros s chladicími systémy Frigoblock zahájila potravinářskou logistiku pro zákazníky v Německu a Nizozemsku. Essen, Německo, 4. listopadu 2021 – Frigoblock, jeden z předních výrobců dopravních chladicích jednotek v Evropě a značka Thermo King®, … Číst dále →

číst dále »

DAKAR 2022 – FESH FESH S HISTORICKY NEJVĚTŠÍ FLOTILOU

44. ročních Rallye DAKAR se blíží mílovými kroky. Odstartuje 2. ledna 2022 a profesionální závodní tým FESH FESH na něj vypravuje historicky největší flotilu, co se týká počtu závodních speciálů a doprovodných vozů. V době vydání tiskové zprávy je flotila vozidel … Číst dále →

číst dále »

Nejlevnější Taxi Brno vám zajistí přepravu více osob
Nejlevnější drink and drive Taxi Brno